Открытая душа

Bahamas и Perseo у Riva считаются моделями с единой платформой, но разным настроением и особенностями дизайна. Когда в 2021 году у Riva Yacht появилась рестайлинговая Perseo Super с флайбриджем, мы уже потирали руки в ожидании большого обновления элегантной яхты-кабриолета, одной из самых продаваемых моделей верфи из Сарнико за последние шесть лет.

Будущего владельца Riva 76‘ Bahamas Super сразу предупредим: планируйте свой рабочий график по сводкам гидрометцентра. Каждый теплый погожий день вы будете бросать все дела, строчить в мессенджере сообщения друзьям и выходить всей честной компанией на морской простор. Держать такую яхту в марине — это просто преступление. Солнце, волны и приключения зовут!

У Bahamas рекордный размер кокпита, поэтому смело рассылайте приглашения веером. Чем больше народу, тем будет веселее. Каждому здесь найдется занятие по вкусу. Можно подставить лицо теплым лучам, развалившись на лежаке, можно устроиться в шезлонгах или пить коктейли на удобном диване. В новой версии Bahamas реализован принцип «царствуй лежа на боку». В подлокотники лежака для загара встроены две панели, которые позволяют управлять освещением и стереосистемой, опускать купальную платформу и открывать дверь транцевого гаража.

Удобно скомпонована обеденная зона. По правому борту установлен диван в форме буквы «L», а перед ним — стол из тикового дерева со вставкой из нержавеющей стали, рассчитанный на восемь человек. Сзади находятся чрезвычайно вместительные отсеки для хранения. Слева — большая зона бара и кухни, где помимо холодильника, льдогенератора и раковины можно поставить гриль и разместить телевизионный экран.

Многослойное бесшовное ветровое стекло изогнуто по специальной технологии и заключено в раму из нержавеющей стали. Оно надежно закрывает от ветра и брызг пост управления и лаунж-зону, расположенную в центре палубы.

Пост управления — еще одно ключевое обновление Perseo Super. На удобной и элегентно выглядящей приборной панели были установлены сенсорные дисплеи, а рулевое управление было преобразовано компанией Xenta из гидравлического в электрогидравлическое для оптимизации спортивного поворота.

Приборная панель Simrad Command объединяет бортовые средства мониторинга, навигации и маневрирования, с помощью которых капитан может управлять всей яхтой, используя три сенсорных экрана диагональю 16 дюймов. В качестве альтернативы владелец может заказать три 19-дюймовых экрана.

В виде опции доступен джойстик Aventics с полезной функцией выбора режима стыковки. Это позволяет очень легко маневрировать лодкой в ограниченных водных пространствах, например, при английской швартовке, благодаря перемещению за счет синхронной работы гребных винтов и носового подруливающего устройства.

У лобового стекла установлены эргономичные кресла с основаниями из стекловолокна и нержавеющей стали, специально спроектированные Officina Italiana Design для всех моделей Riva. Два из них — сиденья рулевого и второго пилота находятся у панели управления, а третье — отдельно, слева от прохода в каюту. Рядом с ним поместили дополнительный лежак для солнечных ванн.

Кабриолетом мы назвали Bahamas потому, что эта лодка оснащена крышей C-TOP с запатентованной Ferretti Group системой, позволяющей без труда превратить открытое пространство в купе и наоборот. Основной материал, отделка, поршни, приводящие крышу в движение, — все выполнено из карбона. В сложенном виде крыша С-TOP располагается перед рубкой и напоминает автомобильный капот. Под ней скрыты два лежака для загара. Одним нажатием кнопки, меньше чем за минуту она поднимается и фиксируется, над этими лежаками, создавая над ними тень, или над кокпитом, превращая большую его часть в салон. Опционально можно установить дополнительную защиту кокпита от непогоды.

Корпуса для различных антенн и спутниковых систем встроены в защитную дугу из нержавеющей стали.

Просторный кормовой гараж вмещает тендер RIB Turbojet 325 от Williams длиной 3,25 м и водные игрушки.

Великолепно выглядит отделанная тиком широкая купальная платформа с асимметричной погружной частью. В носовой части был упрощен доступ к лебедочному отсеку — вместо люка там теперь двустворчатый проем.

Мастер-каюта вынесена в центр лодки, в то время как носовая часть отведена под VIP-каюту. По правому борту расположена гостевая каюта с двумя односпальными кроватями. У всех кают имеются просторные санузлы с душем и туалетом.

Интерьер «мастера» великолепно оформлен в оттенках белого. Если приглядеться, покрытие стен имеет сложный рисунок в рубчик. Основной тон дополняют мебель и стенные панели красного дерева, лакированные обсидиановые детали, стальные молдинги и вставки из черной кожи с белой отстрочкой. Плиты пола, столешницы на кухне и в ванных комнатах изготовлены из кориана или мрамора. Широкие окна пропускают внутрь много света, а зеркало за изголовьем огромной кровати, установленной по ходу движения, визуально увеличивает пространство спальни.

К «мастеру» примыкает вестибюль со стиральной и сушильной машинами и большим рундуком напротив них. Место между каютами занимает уютный малый салон с угловым диваном и столиком, за которым так приятно будет выпить чашку-другую утреннего кофе перед тем, как подняться наверх на свежий воздух.

Компактный и эргономичный изолированный камбуз оснащен новейшей кухонной техникой. Вместо салона можно обустроить четвертую двуспальную каюту. Умелый рестайлинг затронул интерьеры: чтобы увеличить доступную рабочую поверхность, на кухне добавили выдвижную полку. Кухонная дверь раньше была раздвижной, стала распашной. При помощи этой нехитрой манипуляции удалось увеличить пространство для хранения в соседней гостевой каюте.

В кокпите слева от ветбара устроен отдельный вход в комфортабельную каюту экипажа шириной от борта до борта.

В стандартной версии судно оснащается парой 12-цилиндровых двигателей MAN мощностью 1550 л. с. каждый. По предврительным данным, это позволяет достигнуть максимальной скорости 32 узла и крейсерской скорости 28 узлов. Владелец также может выбрать пару двигателей MAN V12 мощностью по 1800 л. с. С ними максимальная скорость возрастает до 37 узлов, а крейсерская до 32.

Яхта оборудована простыми в эксплуатации интерцепторами Humphree. По запросу может быть установлен стабилизатор качки Seakeeper NG18, он дает повышенную устойчивость на якоре и во время навигации, а значит, гарантирует максимальный комфорт на борту.

Riva 76’ Bahamas Super можно предсказать столько же преданных поклонников, как и ее предшественнице. Рейсталинг определенно пошел ей на пользу, и сегодня яхта представляет собой захватывающее сочетание открытой лодки и купе, практичности и удобства на борту, комфорта и мощности.