Глиссирующая вилла

Не так давно крюинговое агентство Quay Crew провело опрос капитанов суперъяхт о том, как владельцы используют свои суда. Только 12% опрошенных сообщили, что хозяева пользуются лодкой лишь один сезон в году. Загрузка почти половины яхт вообще не зависит от сезона, при этом 7% владельцев подолгу живут на борту. Авторы исследования утверждают, что с каждым годом время, которое владельцы проводят на борту яхты, растет. И нетрудно догадаться, почему: суперъяхты становятся все более комфортабельными и приспособленными к длительным автономным путешествиям. Они все больше напоминают дом.

Масштабы четырехпалубного флагмана Custom Line впечатляют: 42,6 м в длину и 8,54 в ширину, 300 кв. м внутренних и 200 — открытых пространств. Такими параметрами может похвастать не всякая 50- или даже 55-метровая яхта. Жизнь в стиле альфреско на Custom Line еще никогда не была настолько вольготной.

Custom Line 140‘ — третья яхта Custom Line с экстерьером и внутренней отделкой от Francesco Paszkowski Design, работающего в партнерстве с Маргеритой Касприни и Custom Line Atelier. Преемственность дизайна налицо: клиновидный силуэт, как будто составленный из белых и черных многоугольников и вызывающий ассоциации с работами супрематистов, уже знаком по другим яхтам бренда. Уникальная деталь дизайна — алюминиевая балюстрада из Y-образных элементов на главной палубе. Этот штрих современной архитектуры, наряду с огромными окнами на всех палубах, идеально вписывается в философию Custom Line как виллы на воде. Представьте, как эффектно будут выглядеть владелец и его спутница в вечернем наряде, стоящие возле этой балюстрады, когда лодка подходит к причалу яхт-клуба!

Плодовитый Пашковски работает со многими яхтенными брендами, но видно, что тут он подошел к делу с душой. Приметы его личного стиля сразу бросаются в глаза. Его резко очерченные силуэты всегда выглядят энергичными. Эта яхта похожа на белую птицу, несущуюся над морскими валами, или на итальянские суперкары, которые так обожает дизайнер.

Рисуя 140-ю, итальянец обращался в равной степени и к своей первой суперъяхте Custom Line — 120-й, созданной с чистого листа, и к 106-й. У этих моделей имеются характерные общие черты: острый длинный нос, транец с фирменной откидной панелью Dual Transom, форма сплошных окон с темными стеклами в корпусе и надстройке, португальский мостик на верхней палубе и просвет в сплошной поверхности фальшбортов на миделе верхней и основной палуб, закрытый алюминиевыми поручнями, чтобы улучшить вид из главного салона и создать иллюзию балконов. Однако новинка выглядит мощнее, лаконичнее и современнее своих предшественниц.

На борту царит гармония пространства, света и тактильных ощущений. Интерьеры выдержаны в нейтральных естественных тонах и отделаны фактурными материалами, приятными как на вид, так и на ощупь.

В главном салоне площадью 45 кв. м высота потолков достигает 2,1 м. Во внутренней отделке использована кожа цвета слоновой кости, а пол покрыт паркетом из темного дуба. Вместо стен — окна от пола до потолка. Одно из них по правому борту можно открыть, чтобы выйти на боковую палубу. Полностью открывающаяся стеклянная перегородка со стороны кормы позволяет объединить салон с зоной отдыха на открытом воздухе площадью 30 кв. м.

Центральный вестибюль с минималистичной лестницей, ведущей к гостевым каютам на нижней палубе, украшен светильниками из муранского стекла. Миновав его, можно попасть в апартаменты владельца во всю ширину корпуса общей площадью 44 кв. м. При входе расположены две вместительные гардеробные. Каюта облицована деревянными панелями светлого оттенка с ребристой поверхностью. По правому борту может быть устроен выдвижной балкон — идеальный уголок, чтобы любоваться закатом или завтракать наедине со свежим морским бризом. Платформа и поручни выдвигаются из корпуса лодки простым и удобным гидравлическим механизмом.

Остальные каюты расположены на нижней палубе: три VIP и гостевая с двумя односпальными кроватями, все с ванными комнатами. Потолки и мебель обиты замшей, а стены отделаны брашированным дубом. В интерьере обращают на себя внимание шкафы из стекла с сетчатой металлической подложкой, создающей эффект полупрозрачности.

Верхняя палуба разделена на уютную гостиную с почти такими же большими окнами, как на главной палубе, и весьма просторную зону отдыха на открытом воздухе с обеденным столом на 10 персон. При этом кормовая палуба соединена непрерывными боковыми проходами с носовой частью, к которой также открыт доступ с мостика. Благодаря этому инновационному решению возникает единое пространство, удобное и для гостей, и для экипажа. Много ли вы знаете 42-метровых яхт, где можно совершать утренние пробежки по всему периметру палубы? Вместе с открытой площадкой в носовой части палубы, перед рулевой рубкой, кормовая терраса практически дублирует сандек — не хватает разве что джакузи. Яхта просто создана для многолюдных вечеринок в порту.

Сандек площадью более 70 кв. м включает в себя пляжную зону с шезлонгами и бассейном и бар в носовой части, в тени большого карбонового хардтопа. Еще одна пляжная зона расположена непосредственно у воды. Это просторный пляжный клуб, который полностью свободен от технических элементов и владелец может обставить его как душе угодно.

Тендер и гидроциклы спускают на воду через люк по левому борту. В гараже помещаются RIB и гидроцикл. По желанию заказчика можно добавить спасательную лодку, разместив ее на носу.

Пространства, предназначенные для гостей, четко и эффективно отделены от служебных помещений. Для команды предусмотрены отдельные лестницы и проходы, поэтому рабочая рутина на борту практически незаметна для пассажиров. Численность экипажа — 7 человек. Капитану отведена большая каюта рядом с мостиком, остальные занимают три двухместные каюты с ванными комнатами в носовой части нижней палубы.

Яхту приводит в движение пара двигателей MTU 16V 2000 M96L мощностью 2638 л. с. каждый. Быстроходный полуводоизмещающий корпус обеспечивает максимальную скорость 21,5 узла и крейсерскую скорость 18 узлов. Несмотря на внушительные размеры и валовую вместимость чуть меньше 400 гросс-тонн, грамотное использование композитных материалов и карбона позволило сохранить сравнительно небольшие водоизмещение и осадку, что идеально подходит для плавания по мелководью, например, в Карибском море. Как и все яхты Custom Line нового поколения, 140‘ будет сертифицирована в соответствии со стандартами IMO Tier III, которые обеспечивают защиту окружающей среды за счет снижения токсичных выбросов оксидов азота (NOx) и выхлопных газов.

Рулевая рубка площадью 18 кв. м оснащена интегрированной системой ходового мостика I-Bridge от Team Italia. Управление лодкой сосредоточено в одном интерфейсе из четырех сенсорных экранов диагональю 24 дюйма с функцией мультитач. В виде опции возможна установка 27-дюймовых экранов. Интерфейс интуитивно понятен. Навигация поддерживается эксклюзивной электронно-картографической системой Team Italia и системой управления маневрированием при помощи данных 3D-датчиков. В функционал I-Bridge входит диагностика, отслеживающая корректность работы различных систем и устройств, информирующая о неполадках и предлагающая способы их исправления.

В моделях Custom Line нового поколения много внимания уделено акустическому комфорту. Детально изучив каждый источник шума на борту, конструкторы разработали целый ряд решений по шумо- и виброизоляции. «Плавающие» полы, специальные материалы и дополнительная изоляция между переборками и в потолочных панелях, виброгасящие монтажные элементы в машинном отделении — вот лишь некоторые из фирменных инноваций, использованных на Custom Line 140‘.

Комфорт в движении и на стоянке обеспечивает комбинация лопастных стабилизаторов качки Naiad 525 и дополнительного оснащения в виде трех гироскопических стабилизаторов Seakeeper NG18.