Seasar: увидел, победил

Гай Юлий Цезарь говорил: «Опыт в соединении с человеческой изобретательностью — всему учитель». Опыту Франка Лопмена (Omega Architects) может позавидовать любой яхтенный дизайнер. Только в прошлом году СRN спуcтила на воду Ciao и Rio, построенные по его проектам, а Heesen — Lusine и Book Ends. Изобретательности ему тоже не занимать, что видно по новому коцепту Seasar. Его можно описать как вольную современную интерпретацию древнеримской эстетики: панциря легионера, триумфальной арки и роскоши интерьеров.

Яхта длиной 83,5 м выполнена из стали и алюминия. Ее корпус относится к типу fast displacement. Пространства на свежем воздухе полностью скрыты от посторонних глаз длинными свесами палуб и боковым остеклением. Резкие линии, приплюснутая надстройка и прямой форштевень придают судну воинственный внешний вид. О римской арке напоминает изогнутая боковая линия, протянутая от носа к транцу и подчеркнутая освещением.

На самом верху под хардтопом расположена смотровая площадка с панорамным обзором. Еще один смотровой зал находится уровнем ниже — на мостиковой палубе, по соседству с рубкой. Под ними — приватная палуба владельца. Большая часть поверхности ее стен застеклена, а почетное место на открытом пространстве занимает большой бассейн. Прямо под ним — на основной палубе — находятся второй, общий бассейн и пляжный клуб. Пять гостевых кают вынесены на главную палубу вместо привычной нижней. Эта особенность планировки встречается еще в нескольких новых проектах мегаяхт. Похоже на тренд.

В гараже будут храниться тендер-лимузин длиной 9,6 м, пятиметровый спасательный тендер, подводная лодка и четыре гидроцикла.

Что касается маневренности, Seasar сможет развивать максимальную скорость 18 узлов и крейсерскую скорость 16 узлов. Дальность хода яхты составит 5000 морских миль. Судно может быть адаптировано к работе на биотопливе.