Project Supernova: в ногу со временем

Заказчик Supernova молод и спортивен. Он умеет управляться с яхтой, водит вертолет, обожает хелиски и погружения с аквалангом. Конечно, его главным требованием было сделать такой экспедиционник, чтобы в любых широтах проводить время на борту было нескучно. Этот искатель приключений по сходной цене купил 54-метровую яхту I Nova, построенную Cosmo Explorer в 2013 году, и решил ее усовершенствовать. Судно было спроектировано голландской студией Vripack. К ним он и обратился с предложением удлинить эксплорер на 6 м и полностью переделать интерьеры.

Пожелания были исполнены. Нос изменил форму. На нижней палубе вырос роскошный пляжный клуб с откидными платформами по бокам, соединенный широкими парадными лестницами с кокпитом основной палубы. По последнему слову техники был оборудован дайв-центр. На мостиковой палубе спроектированы вертолетная площадка и мощный встроенный кран для спуска и подъема крупной субмарины и тендеров. На борту предусмотрено место для двух 12-метровых контейнеров, в которых перевозится экспедиционное снаряжение: от велосипедов и пляжных багги до внедорожников.

Интерьеры оформлены в современной вариации на тему американской классики. Как будто ураган подхватил особняк из Аспена или с берегов озеро Тахо и перенес его в океан. В главном салоне с окнами от пола до потолка за барной стойкой, обитой телячьей кожей, высится слэб грубо обтесанного камня. В жилых помещениях стенные панели темного дерева сочетаются с дубовой корпусной мебелью, кожаными диванами и креслами, бронзовой фурнитурой и серо-сине-коричневой цветовой гаммой стен и полов. Интересная особенность — курительная комната с обширной коллекцией сигар лучших сортов, которые можно там же и дегустировать, не досаждая дымом остальным гостям. 

Владелец отказался от идеи сделать на борту офис. Не то, чтобы он только сибаритствовал в плавании. Просто для него мать порядка — это свобода и некоторая анархия. Где открыл ноутбок, тут тебе и офис. Что мешает работать, например, покачиваясь в гамаке или лежа в шезлонге на балконе главного салона или на откидной платформе у воды? Во многих помещениях либо вообще нет дверей, либо они выполнены из стекла, чтобы создать ощущение единого пространства, лофта.

Вместо тика на внешних палубах используется синтетическая древесина, обеспечивающая экологичность.