Шкатулка с секретом

Плавучая пещера Али-Бабы от Turquoise Yachts поражает воображение запредельной роскошью внутренней отделки и изящным для своих габаритов экстерьером — дизайнер Луиш Де Басту раскрывает секрет, почему 53-метровая Jewels внутри выглядит больше, чем снаружи.

Название Talal, под которым яхта была известна на стадии проектирования и строительства, после спуска на воду сменилось на Jewels. Едва ли возможно придумать более подходящее имя для судна, отделанного с поистине дворцовым великолепием. Сам его внешний вид с ярко-бирюзовыми бортами, глянцевитым блеском черного остекления и белыми росчерками линий надстройки вызывает ассоциации с ювелирным изделием. Его создатели подтверждают, что так и было задумано.

К работе над проектом верфь Turquoise Yachts привлекла интернациональный дизайнерский коллектив. Экстерьер проектировала американская студия De Basto Designs, оформлением интерьеров занималось знаменитое лондонское бюро H2 Yacht Design. В отличие от англичан, Луиш Де Басту сотрудничает с турецким яхтостроительным концерном впервые, но он хорошо знал заказчика из сестринской компании Turquoise, голландской Oceanco (с 2014 года контрольный пакет акций Proteksan Turquoise принадлежит нефтяному магнату из Омана Мохаммеду Аль-Барвани, который с 2010 года также владеет знаменитой верфью Oceanco в Нидерландах), поэтому, работая над «лодкой мечты», все понимали друг друга с полуслова.

Объясняя необыкновенное изящество Jewels, длина которой составляет 53 м, а ширина 9,3 м, дизайнер открывает профессиональный секрет: «Она имеет очень большой валовый объем — 713 брутто-тонн. Обычно суда с таким тоннажем выглядят довольно тяжеловесными. Я задался целью сделать экстерьер менее громоздким, создать ощущение стремительного движения вперед. Эффект «похудения» был достигнут за счет двух доминантных линий, визуально объединяющих всю конструкцию: восходящая диагональ кормовой части надстройки идет от плавательной платформы к мачте, а затем резко опускается к лобовому стеклу рулевой рубки. Удлиненный треугольник на вершине надстройки в сочетании с острым носом и длинными лентами сплошных окон делают профиль динамичным, а все, что находится за пределами этих акцентных линий, практически исчезает для взгляда — они работают как вертикальные полосы на одежде. То есть яхта буквально обманывает ваши глаза и кажется намного стройнее, чем на самом деле».

Водоизмещающий корпус построен из стали, надстройка алюминиевая. Большой сандек располагает к пляжному отдыху: там установили джакузи, бар и лежаки для загара. За счет смещения надстройки к самой корме носовая часть главной палубы оказалась свободной. Стационарный кран поднимает сюда на хранение тендеры (разъездной люксовый длиной 6,3 м, спасательный — 4,3 м), гидроциклы и Seabob’ы. Кормовая терраса позади верхнего салона достаточно велика, чтобы сервировать там обед альфреско за столом на 16 персон.

В основном салоне на главной палубе, разумеется, тоже есть обеденная зона. Мебель в нем расставлена таким образом, чтобы не загораживать перспективу. Сквозь стеклянную дверь в кокпит открывается вид на кильватер, а огромные окна стирают визуальные границы по бортам — все эти приемы делают и без того не маленькое помещение еще просторней. По бокам от П-образного дивана в кокпите вниз ведут две лестницы. Когда створка транца поднята, за ней в дополнение к широкой купальной платформе открывается небольшой, но уютный пляжный лаунж.

Jewels может принять до 18 пассажиров. Каюты отличаются нестандартным расположением. Дело в том, что клиент приобрел судно, когда корпус уже был построен, и планировку переделали согласно его пожеланиям. Ему хотелось путешествовать на яхте в довольно многочисленном обществе семьи и друзей, а во время вечеринок на якоре приглашать на борт большие компании. Этим объясняется свободный нос и увеличение числа кают — их распределили по всем палубам и «переиграли» остальные помещения, чтобы обеспечить достаточный комфорт всем гостям.

Мастер-апартаменты и VIP-суит находятся на главной палубе. Две гостевые каюты вынесены на верхнюю, где соседствуют с рулевой рубкой. Еще пять кают занимают нижнюю палубу, причем верфи пришлось сократить площадь машинного отделения, освобождая место для одной из ванных комнат, а также вынести гараж на нос и уменьшить типичный для яхт такого класса пляжный клуб (что, впрочем, не сказалось на его удобстве: купальная платформа здесь все же заметно крупнее стандартной). Шесть кают для экипажа, включая капитанскую, и все служебные помещения размещены в носовой части нижней палубы.

Когда речь заходит о внутреннем убранстве, уместность названия проступает еще более явственно. Роскошь интерьера не уступает резиденциям монархов Саудовской Аравии и Персидского залива.

Turquoise называет источником вдохновения интерьеры дворца последних турецких султанов Долмабахче. Кто был в Стамбуле, помнит здание с большими окнами, ажурной решеткой и фонтаном с раскрашенными лебедями, стоящее у самого Босфора в противовес традиционной османской архитектуре комплекса Топкапы на другом берегу. Все стили, модные в XIX веке, — необарокко, второе рококо, неоклассицизм и даже псевдоготика — переплелись в интерьерах Долмабахче.

Сразу скажем, явных цитат в оформлении Jewels не заметишь. Но общий настрой тот же. Золотая сантехника. Тяжелые портьеры с ламбрекенами, отделанные бахромой с кистями. Резная мебель с гнутыми ножками и позолоченными львиными головами. Полы выложены медовым мрамором Giallo Siena, в котором отражаются золотые накладки на мебели. Зеркала с фацетом на потолке. Много потрудились столяры, сочетая древесину грецкого ореха с ее сложным рисунком, платана и махагона «с пламенем». Перечислить все материалы решительно невозможно. Первоначально верфь предлагала интерьеры в стиле ар деко с орехом, венге и стальной фурнитурой, но заказчику они показались слишком скромными. Он лично отбирал в шоурумах мрамор и ткани. Объясняя, какой оттенок синего нужен, владелец указывал на свои лоферы. Что интересно, большинство интерьерных брендов не итальянские, французские или британские, а свои, турецкие.

Как передвигается плавучая сокровищница? Два двигателя Caterpillar C32 мощностью по 1319 л. с. способны разогнать Jewels до 15,5 узлов, крейсерская скорость составляет 12 узлов, а в штормовую погоду и на стоянке комфорт обеспечат стабилизаторы качки Naiad, Atrest и Atspeed.