Фавориты

Танцующая под солнцем

Недавно один из авторитетных капитанов американской экономики – Боб Лутц, ответственный за стратегическое планирование General Моtors, выступил с прямо-таки ревизионистским тезисом о том, что клиент отнюдь не всегда прав. Однако специалисты компании SeaRay Boats Inc. из Ноксвилла (штат Теннесси) остались верны классическому толкованию одной из аксиом рыночной экономики.
2002, декабрь-январь
  • Танцующая под солнцем_photo_1
  • Танцующая под солнцем_photo_2
  • Танцующая под солнцем_photo_3
  • Танцующая под солнцем_photo_4
  • Танцующая под солнцем_photo_5
  • Танцующая под солнцем_photo_6
  • Танцующая под солнцем_photo_7

При разработке модели 355 Sundancer они учли критические замечания потребителей по поводу предшествовавшей модели, и в итоге новый спорт-круизер прибавил около полуметра в длину и 8 см в ширину. Ну какой, казалось бы, выигрыш может дать не столь значительное, на первый взгляд, увеличение габаритов? Тем не менее, может. Эти самые сантиметры обеспечили без малого дополнительный квадратный метр внутренней площади. А для лодки длиной 11 м это можно считать весомым дополнением. Полуметровая прибавка длины обернулась почти двумя дополнительными квадратными метрами, распределенными по всем отсекам спорт-круизера.

Однако увеличение площади само по себе может и не отразиться на уровне комфорта: ею нужно уметь распорядиться. Первое доказательство изменения планировки находим в кокпите. Проход к двери, открывающей доступ во внутреннее пространство, находится теперь левее продольной оси лодки, так что уже нет необходимости огибать кресло пассажира, сидящего рядом с рулевым. Соответственно, немного увеличился объем модуля (т.н. wet bar), где находятся раковина и рундучок. Чуть прибавил в размерах айс-бар, расположенный по соседству.

Значительную часть кокпита занимает подковообразный диван, в основании которого — большой грузовой отсек. Столь же рационально используется пространство под двухместным диванчиком, находящимся слева от кресел капитана и его спутника. В оснащение кокпита входит съемный стол, люк (с электроприводом) двигательного отсека, освещение, электрические розетки на 220 V. В лучшую сторону изменился пост управления — крупные приборы, удобные переключатели, инкрустированный деревом штурвал, имеющий регулировку по углу наклона. Слева от основной приборной панели расположена довольно обширная консоль для монтажа дополнительной электроники и VHF-радиостанции.

Планировку салона тоже не оставили без внимания. Расположенный по правому борту диван, на предыдущей модели выполненный в форме полумесяца, стал заметно прямее. Теперь его мягкие углы не мешают свободному перемещению. К тому же диван вполне сгодится в качестве дополнительного спального места для одного взрослого или двух маленьких детей. Весьма существенно для спорт-круизера такого формата то, что стол в салоне сделан съемным.

Кроме рационального использования физического увеличения объема салона, проектировщики SeaRay взяли на вооружение и оптический эффект. Он достигнут благодаря широким зеркальным панелям, одна из которых находится над спинкой салонного дивана. Другую расположили над П-образным диваном, установленным поперек корпуса в средней каюте (Mid Stateroom). Она находится непосредственно под постом управления и отделяется от салона опускающимся экраном. Благодаря трансформации диван превращается в комфортное место для сна, рассчитанное на двоих гостей.

Днем, когда отдыхающая на яхте компания выспалась, салон и каюта используются как единое пространство. Камбуз находится слева по борту, напротив салонного дивана. В его комплектацию включены: плита с двумя нагревательными элементами, микроволновая печь, раковина, холодильник, способный работать от сети 12 и 220 V, и вытяжная вентиляция. Ну а после вкусного обеда, как известно, полагается если не поспать, то уж, как минимум, расслабиться.

На этот случай непосредственно за камбузом имеется центр с вмонтированным телевизором, стереоаппаратурой AM/FM, CD с блоком на шесть дисков. Здесь же штекеры для подключения электроприборов и телефона.

Салон сливается с мастер-каютой без четко обозначенных границ. Впрочем, для обеспечения интимности между ними установлена опускающаяся штора. Отрадно, что двуспальная кровать размещена не под углом к продольной оси лодки, что вполне типично для моделей такого класса, а строго в диаметральной плоскости.

Что касается отсеков для хранения багажа и разной утвари, SeaRay 355 Sundancer можно считать образцовым американским спорт-круизером. Зная привычку янки брать с собой в дорогу массу вещей, зачастую совершенно ненужных, проектировщики использовали буквально каждый закуток. В общей сложности им удалось набрать такой объем багажных помещений, что у пользователей этой модели, скорее всего, даже останутся вакантные места.

Например, в полу салона обустроены два вместительных бункера. Специальные ниши предусмотрены за спинкой салонного дивана, под двуспальной кроватью мастер-каюты и в нижней части развлекательного центра. Приплюсуем сюда еще настенные шкафчики в мастер-каюте, салоне, на камбузе. Есть они и в гальюне, куда мы, кстати, еще не заглядывали.

Он расположен между лестницей и камбузом. Комплектация соответствующая — душ, умывальник и унитаз. В силу ограниченности пространства выкроить место для душевой кабины здесь просто невозможно, хотя хотелось бы. Впрочем, туалетная комната выглядит просторной, богата зеркалами и даже снабжена аптечкой.

Единственное затруднение, с которым наверняка столкнется покупатель, отдавший предпочтение 355 Sundancer, — это широкий выбор двигателей. Стандартным в ассортиментном перечне является бензиновый 260-сильный мотор T-5.0L-MPI Bravo. На заказ устанавливаются двигатели T-MX6.2L MPI Bravo (320 л.с.) и 375-сильные T-496 Magnum Bravo. Далее следуют три модификации моторов MerCruiser (300 –320 л.с.) с приводом V-Drive. Любителям экономить на топливе предлагается дизельный 240-сильный агрегат T-Volvo KAD 44P EDC/DP.

Вердикт

Образцовый американский спорт-круизер. Досконально проработанная планировка и, как результат, высокие утилитарные качества. Широкий выбор силовых установок и исчерпывающая комплектация.

Стандартное оборудование
•, Автоматический насос для откачки воды в моторном отсеке
•, Душевая установка в кокпите
•, Компас
•, Эхолот Lowrance 3500
•, Съемный тент и боковины для защиты кокпита
•, Алюминиевый топливный бак
•, Автоматический клапан отсечения топлива
•, Гидроусилитель рулевого управления

Дополнительное оборудование
•, Охладитель питьевой воды
•, Картплоттер с жидкокристал-лическим дисплеем Raymarine
•, Носовое подруливающее устройство
•, Дистанционное управление стереосистемой
•, Матрац для загорания на палубе
•, Дисплей диагностической системы двигателей

Технические характеристики
•, Длина максимальная, м - 10,82
•, Ширина, м - 3,48
•, Осадка, м - 0,84
•, Сухой вес, кг - 6 260
•, Материал корпуса - стеклопластик
•, Количество двигателей - 2
•, Мощность двигателей суммарная, л.с. - 520...750
•, Объем топливного бака, л - 757
•, Объем бака для питьевой воды, л - 151,4
•, Максимальная скорость, км/ч - 70
•, Крейсерская скорость, км/ч - 50
•, Количество спальных мест - 4+1
•, Количество кают - 2

Конкуренты:

Chaparral 350 SignatureSealine S34 Open Sport
•, Общая длина, м - 10,65
•, Максимальная ширина, м - 3,40
•, Осадка, м - 0,90
•, Запас топлива, л - 860
•, Запас воды, л - 132,5
•, Кол-во спальных мест - 6
•, Общая длина, м - 10,50
•, Максимальная ширина, м - 3,35
•, Осадка, м - 0,94
•, Запас топлива, л - 564
•, Запас воды, л - 205
•, Кол-во спальных мест - 5
Рекомендуем прочитать
Фавориты Скорость и музыка
Спортивные катера пользуются заслуженной популярностью среди любителей активного отдыха на воде. Определяющими факторами такого успеха являются их относительная компактность, легкость, быстроходность и высокая маневренность. Они выделяются также привлекательным дизайном, яркой окраской и броской цветовой графикой. Все это в совокупности делает стремительно несущийся, почти парящий по водной глади спортивный катер объектом всеобщего внимания и восхищения. А если он при этом буксирует очаровательную лыжницу, то все происходящее превращается в феерическое шоу.
Фавориты Рожденный солнцем
Каждая лодка, претендующая на определенное эксклюзивное положение, имеет какие-либо отличительные особенности, которые выделяют ее из числа конкурентов. У Azimut-55 таких особенностей три – огромная каюта владельца во всю ширину корпуса, хорошо проработанный дизайн интерьера и эффектный внешний вид. Любая из этих особенностей может послужить решающим аргументом в пользу именно этой лодки.
Фавориты Выбор джентльмена
Когда заходит речь о классическом стиле независимо от сферы его реализации, то в воображении начинает вырисовываться образ джентльмена в ладно скроенном шерстяном костюме в мелкую полоску, укладывающего великолепные дорожные кожаные чемоданы Connoly в багажник безупречного Bentley. Так уж сложилось, что, говоря о классике, континентальная Европа и Америка подразумевают старую добрую Англию с ее вечно молодым консерватизмом, ставшим синонимом элегантности.
220x369-rightside-inside-watch