Фавориты
2004, январь-февраль

Новое течение

Текст Ирина Иванова
В ближайшие три года Azimut Benetti Group пообещала представить сразу пять принципиально новых лодок (от 18 до 30 м), составляющих вместе S-серию, которая стремится занять новую для компании нишу. Первая ласточка из этого списка уже появилась на свет. Суперновинка Azimut 68S была показана на последнем боат-шоу в Генуе и стала первой за всю историю компании открытой лодкой Azimut.

Сказать, что яхты Azimut — это внимание к любой детали, было бы не совсем точно, скорее, это присутствие у каждой из них некой особенности, которая старается зацепить, а затем уже не отпускает. Стоит ли говорить, что у новой Azimut 68S таких характерных черт предостаточно. Для начала создатели отказались от традиционных серебристых или синих тонов корпуса, выбрав глубокий темно-бордовый цвет. Кроме того, уже при первом взгляде на яхту бросаются в глаза шесть больших квадратных иллюминаторов. Они необычны и дают много света, в чем состоит их бесспорное преимущество. Поначалу такое решение слегка режет глаз и выглядит несколько вызывающе, но, стоит признать, смотрится очень стильно. Вообще Azimut 68S — это модная лодка, и неудивительно, что в ее дизайне обнаруживается поразительное сходство с последними веяниями в проектировании интерьеров. Итальянцы традиционно сильны в дизайне, а в данном случае над яхтой работала великолепная команда в составе Стефано Риджини (Stefano Righini) и Карло Галеази (Carlo Galeazzi). Постоянно сотрудничая с технической группой, Риджини использовал в Azimut 68S несколько деталей из 55 Fly и 98 Leonardo, а складывающуюся буквально за тридцать секунд крышу выполнил по образцу Mercedes SL. В свою очередь, придуманные им квадратные окна-иллюминаторы в мастер-каюте станут визитной карточкой всей S-серии Azimut.

Внутренний дизайн Azimut 68S, созданный Карло Галеази, — это оригинальное решение всего того, что касается пола, потолка, стен, мебели и даже сантехники, вплоть до кранов, которые в разных каютах имеют оригинальную форму. Сочетание темно-коричневого дерева, светло-бежевой кожи, плетенки на полу, стекла, кевлара и алюминиевых вставок больше всего напоминает отделку мегаяхт и в то же время позволяет экспериментировать, добавляя цвета вроде красного, желтого, оранжевого или зеленого, которые органично вписываются в интерьер. Задача освещения салона лодки дневным светом решена просто идеально, кроме того, максимально использовано все пространство. Вход на яхту, к счастью, сильно ничем не удивляет, здесь находятся гараж и опускающаяся вниз купальная платформа. На кокпите расположен большой диван для загорания, который легко демонтируется, освобождая значительную площадь, здесь же установлены генератор льда, холодильник, гриль-барбекю и сделан вход в каюту экипажа. Между пространством салона и кокпита нет никаких переходов, их разделяет лишь четырехстворчатая дверь. Таким образом, когда дверь открыта, понять, где заканчивается кокпит и начинается салон, довольно сложно. Решение очень интересное, так как благодаря ему за обеденным столом может разместиться очень большая компания, а 42-дюймовый плазменный телевизор, спрятанный в столе, имеет настолько значительный угол поворота, что смотреть его можно как в салоне, так и в кокпите или на кухне. Кухня в данном случае предусмотрительно оставлена наверху и вынесена в отдельное помещение, попасть в которое можно прямо с верхней палубы. Сделана она профессионально, оформлена в стиле всей яхты, а ее удачное расположение не позволяет запахам проникать в каюты. Мастер-каюта выдерживает сравнение с каютой мегаяхт не только по дизайну, но и по просторности. Она имеет форму правильного квадрата, внушительная площадь которого составляет 25 кв. м. Еще один плюс — она очень светлая благодаря шести квадратным иллюминаторам. VIP-каюта, расположенная в носовой части, достаточно просторна, в остальном дизайнеры постарались сделать их непохожими друг на друга, стремясь придать каждому уголку яхты индивидуальность. Еще одним местом приложения дизайнерской фантазии стал пост управления, очень напоминающий кабину спортивного автомобиля. Особенно хороши оказались кресла, обтянутые темно-коричневой кожей. Эргономичность и удобство панели управления обусловлены новой концепцией разработки. Футуристический дизайн приборов в сочетании с изысканностью создает легкость пользования.

Если говорить о технической части, то Azimut 68S оснащена двумя двигателями MTU мощностью 1150 л.с. каждый. Сейчас, однако, ведутся испытания еще более мощных двигателей. По словам создателей лодки максимальная скорость достигает 35 узлов, а круизная — 31. Еще одно новшество — парковочный джойстик. Система, объединяющая кормовое и носовое подруливающие устройства и два двигателя, фактически позволяет управлять огромной яхтой одним движением, включая вращение рукоятки джойстика вокруг собственной оси (лодка делает обороты, стоя на месте). Возможно, вскоре эта система будет использована на всех новых яхтах Azimut.

На боат-шоу в Генуе Azimut 68S выиграла главный приз выставки за лучший дизайн. Конечно, дизайн здесь не однозначный, впрочем, как и сама лодка, и вызывает множество противоречивых суждений: кому-то не нравится, а кто-то в полном восторге. Первые считают, что не следует изменять классике, так как мода меняется слишком быстро, другие преданно любят Azimut, и больше всего им нравится ее способность удивлять. Одно точно: Azimut 68S никого не оставляет равнодушным.

Вердикт

По праву получивший награду за лучший дизайн, выполненный в элегатном минималистическом ключе. Стильный экстерьер и оригинальные интерьеры сочетаются в этом Azimut с хорошими ходовыми характеристиками.

Конкуренты:

Rizzardi 63 OpenFairline Targa 62
•, Общая длина, м - 19,05
•, Максимальная ширина, м - 4,80
•, Осадка, м - 1,30
•, Сухой вес, кг - 24 000
•, Запас топлива, л - 3 000
•, Запас воды, л - 700
•, Общая длина, м - 18,88
•, Максимальная ширина, м - 4,7
•, Осадка, м - 1,37
•, Сухой вес, кг - 23 573
•, Запас топлива, л - 2950
•, Запас воды, л - 545
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cobalt