Выставки
2006, март-апрель

Показано в Германии

Текст Ольга Селезнева
Мир сошел с ума... Это не цитата из классика, а итоги прошлого года, окончательно подведенные на Boot Dusseldorf 2006 — крупнейшей яхтенной выставке Европы, как всегда с размахом прошедшей в Дюссельдорфе с 21 по 29 января.

Большие надежды — так в двух словах можно описать настроение, витавшее во всех 17 огромных павильонах Boot Dusseldorf 2006. Надежды эти небеспочвенны — европейский яхтенный рынок переживает бурный рост, в некоторых местах сравнимый со взрывом: чем крупнее яхта, тем больше у нее шансов стать предметом настоящей охоты. И если спрос на просто большие лодки стабильно увеличивается год от года (причем вместе с ценами, которые растут еще быстрее), то все, что попадает в категорию мегаяхта, сметается на годы вперед. За минувший год этот сегмент рынка вырос на 28%, причем большую часть сливок уверенно снимает Италия — на небольшом по размерам сапоге производится почти половина мегаяхт в мире! Понять причину такого ажиотажа затрудняются даже специалисты. О небезоблачном состоянии европейской экономики было сказано немало слов, а кивать на арабских шейхов и россиян пока не приходится — большая часть запросов на мегаяхты поступает из Франции, Италии и Греции (кстати, признанной недавно беднейшей страной Европы). Несмотря на все разговоры о романтике, ветре и шелесте парусов, европейский (да и российский) покупатель демонстрирует здоровый прагматизм. По степени популярности моторные лодки уверенно обгоняют парусные (72% против 28%), хотя парусная индустрия также демонстрирует отличные показатели роста.

Но... довольно рассуждений и статистики, теперь о новостях. Обычно в Дюссельдорфе заявляются самые громкие новинки года. В этом году большая часть мировых премьер досталась Лондонскому бот-шоу, во всяком случае, это касается брендов большой семерки. Одним из немногих исключений оказался Sunseeker Portofino 47, мировая премьера которого состоялась именно в Дюссельдорфе. Созданный чтобы заменить в модельном ряду Portofino 46, новый 47-й сохранил все лучшие черты предшественника и обзавелся массой новых достоинств, включая огромный хард-топ с тремя иллюминаторами, суперудачные планировочные решения и почти невероятное для такой небольшой лодки количество разнообразных опций как в отделке, так и в начинке. По сравнению с большинством других верфей экспозиция Sunseeker была просто огромной — увидеть живьем можно было 8 лодок: от Sportfisher 37 до флайбриджной 82 Yacht.

Британская верфь Fairline продолжила продвижение Squadron 66, который, будучи презентованным осенью в Саутгемптоне, еще не потерял статуса горячей новости. Но основная интрига разворачивалась вокруг Targa 38 — ее мировая премьера состоялась несколькими днями ранее в Лондоне, поэтому в Дюссельдорф лодка не попала. Тем не менее морить информационным голодом читателей Yachting\'a никто не собирается — подробный отчет о Targa 38 читайте в этом номере.

В экспозиции еще одной британской верфи Princess блистала спортивная V53 — также осенняя новинка. Узнаваемая отточенность линий этой лодки дополняется фантастическим панорамным остеклением, удачным решением палубного салона и огромным хард-топом со сдвижным люком. Помимо V53, живьем можно было увидеть еще пять яхт: V70 — самую большую в линейке open и весьма интересную в планировочных деталях, а также флайбриджные P42, P50, P57 и P61.

На стенде Azimut прошла германская презентация двух моделей серии open — 43S и 62S, мировая премьера которых состоялась на серии осенних бот-шоу. Сейчас 43S — самая маленькая спортивная яхта в модельном ряду Azimut, но при этом весьма мощная: лодка способна развивать скорость до 33 узлов, что как минимум на 4 узла больше, чем построенная на основе той же конструкции корпуса флай-

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cc