Авиа
2008, июль-август

Персональные крылья

Текст Алексей Терехов
Никакой романтики. Только экономия времени и констатация высокого социального статуса. Так хочется сказать о бизнес-авиации. Причин для такого вердикта немало: бюрократия с согласованием каждого вылета, драконовское законодательство в части регистрации воздушных судов, специфика отечественного рынка бизнес-джетов. С другой стороны, бизнес-джет давно уже стал серьезным деловым инструментом. В общем, никакого сравнения с романтическим хобби обеспеченных мечтателей о небе — те как раз пассажирами не летают.

Кому романтики не занимать — так это энтузиастам самостоятельного покорения неба. Но это уже совершенно другая история. «Взрослые» бизнес-джеты не используют для развлекательных полетов. Задачи иные: при необходимости в течение суток побывать в нескольких точках земного шара или с комфортом добраться до курорта. Не будем уточнять, что покупка бизнес-джета — очень серьезный шаг, это и так понятно. И дело не только в стоимости самого самолета. Воздушное средство хотя и кажется гораздо удобнее другого транспорта, требует постоянного обслуживания и менеджмента. Ведь самолет должен сохранить не только время и жизнь, но и ваши деньги в том числе. Если уж вы затеяли всю эту историю, не стоит скупиться на консалтинг: квалифицированные советы при выборе модели, подборе экипажа и управляющей компании могут значительно снизить расходы на содержание самолета в долгосрочной перспективе.

«В России наибольшим спросом сейчас пользуются дальнемагистральные джеты, — считает главный редактор сайта Jets.ru Алексей Королев. — Востребованы самолеты, которые способны беспосадочно долететь до западных окраин Европы или государств Ближнего Востока». Наиболее распространены Gulfstream G550, Challenger 605, Embraer Legacy 600

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Яхты в Москве Моторные яхты в Москве любых размеров!
Выбери свою модель!
220x369-rightside-inside-watch