Путешествие

В поход по фьордам

мне совершенно неинтересно, чтобы лодка стояла на приколе. Моя лодка всегда должна быть в движении, у нее свой маршрут — по тем местам на карте мира, где я бы хотел побывать. Яхта с командой следует этому маршруту, постоянно сообщая, где они находятся. И как только появляется время — я вылетаю туда. Я знаю, что где-то в мире у меня есть дом, кровать, стол, теплые вещи , хорошая компания, к которой я в любой момент могу присоединиться.
Текст Андрей Бойко 2008, май-июнь

Любое путешествие начинается с идеи. Стоящая «на отшибе» Европы Норвегия давно притягивала к себе и будоражила воображение. Столько приходилось слышать про фьорды, про страшное Северное море, про странных, но дружелюбных норвежцев, что, в конце концов, стало ясно: пора все увидеть своими глазами. К тому же лодки, которые сегодня у нас есть, подходят не только для отечественных водохранилищ и каналов. Хотелось настоящего, глубокого, сурового моря, чтобы на деле испытать ту мощь, с которой во внутренних водах трудно развернуться. Вот и получилось, что лучшего места, чем берега Скандинавии, для этой цели не найти. В английском Пуле был спущен на воду 72-футовый Sunseeker Predator, взявший курс на Петербург. Лодка достаточно большая, чтобы воплотить мечту о большом путешествии по Северному морю. Согласно первоначальному плану, я должен был забраться на нее в Пуле, зайти в Джерси, пересечь Ла-Манш, пройти вдоль побережья в Данию, а потом — в норвежские фьорды. К сожалению, дела задержали в Москве, и до Дании лодку вел капитан с помощником — мои давние товарищи. Тем же путем шла и другая яхта — Squadron 58, которую вел глава AG Marin Андрей Ломакин. Несколько дней я получал два совершенно разных типа SMS: от одного — пункты маршрута, которые яхта прошла, от второго — что погода ужасна, шторм, волна, ветер и дождь. Все это вызывало тревогу — с такой погодой в Норвегию море могло просто не пустить. Однако, прилетев в Данию, я решил, что тревожные SMS не более чем розыгрыш: меня встретили голубое небо, желтые поля, зеленая трава и море, которое хоть и немного волновалось, но отнюдь не штормило.

Покидая Данию, мы договорились дойти до точки, от которой еще возможно повернуть на Стокгольм и принять решение на месте, в зависимости от того — пускает море или нет. Конечно, очень хотелось попасть во фьорды. Но мы понимали, что там начинается самое настоящее Северное море — большое и серьезное, и если оно не захочет, мы туда не пройдем.

Но море нас пустило. Как утверждают, норвежский Берген — самое пасмурное место Европы. Придя в этот небольшой город с большим портом, мы попали в туман и дождь. Местное население такая погода нисколько не смущает — никто и не думает прятаться от дождя. Все ходят в обычном casual, но у каждого есть в сумке дождевик и панама. Пошел дождь — остановился, накинул дождевичок, натянул панаму и пошел себе дальше. Похоже, что они настолько смирились со своим климатом, что просто его не замечают: солнце светит — прекрасно, пошел дождь — тоже ничего. Что поразило — неисчислимое количество бутиков, в которых продается… резиновая обувь. Начиная от модельной и заканчивая простыми резиновыми сапогами. На каблуке, на платформе, резиновые кроссовки. Не удивлюсь, если там найдутся и резиновые туфли на шпильках.

Но еще больше, чем погодная стойкость норвежцев, нас удивили их порты. Норвегия — очень яхтенная страна. Практически у каждой семьи есть плавсредство: моторная ли яхта, парусная ли или просто какая-нибудь лодка. Придя в Берген, мы угодили в огромное скопление таких лодочек, яхточек — в городе был какой-то праздник, и сложилось впечатление, что на него съехалась вся Норвегия. При этом в городе нет яхтенной марины в общепринятом смысле. Разделения на причалы для больших и маленьких кораблей там нет — все стоят вперемешку. Какой-то баркас, яхта, рыболовная шхуна, пара небольших лодок, и над всем этим возвышается реальный ледокол. Представитель Капитанарии сам приезжает на каждую лодку, сам взимает плату. Все очень открыто и демократично.

Отмечу, что таких мощных яхт, как наш Predator, мы там не встретили — и везде был взрыв интереса к нашей лодке. У норвежцев просто нет таких форматов, здесь предпочитают более бюджетные варианты, но при этом поражает их абсолютное бесстрашие перед морем. Они могут совершенно спокойно на десятиметровой парусной лодке пойти на трехметровую волну! Викинги, одно слово…

Рекомендуем прочитать
Путешествие Правильная греция
Греция как никакой другой регион для яхтинга требует правильного обращения. Иначе можно разочароваться или получить массовый продукт в туристической обертке. Но если все сделать грамотно — будете возвращаться сюда снова и снова, тем более что на исследование всех островов Греции вам точно потребуется полжизни.
Текст Ольга Селезнева
Путешествие И отель плывет
Франция изрезана сетью извивающихся каналов и рек, проходящих среди шлюзов, виноградников и тихих деревень. Жизнь у воды размеренна и спокойна, поэтому не удивляйтесь, если покажется, будто вы оказались в Зазеркалье. Тому, кто попал на плавучий отель впервые, потребуется время, чтобы убедиться, что эта неторопливая элегантность реальна.
Путешествие Самый римский отель
В каждом городе есть гостиница, которая лучше остальных передает его атмосферу. В Париже — это Le Bristol с очень парижским фасадом, рестораном и интерьерами. В Лондоне — это The Ritz со строгим, но уместным дресc-кодом, с видом на парк и с five o’clock. В Риме — это отель Eden.
Текст Наталия Забродина
220x369-rightside-inside-sgm