Моторные яхты
2009, май-июнь

Песнь моря

Текст Ольга Селезнева
Все мегаяхты достаточно дороги для того, чтобы называться роскошными, а вот с аристократизмом все немного сложнее. Alloy Yachts всегда стремилась к последнему — и всегда успешно. Последний шедевр новозеландцев — 40-метровая Allogante— чистейший образец безупречного вкуса


C именем Alloy Yachts чаще связывают парусные яхты, чем моторные, хотя верфь строит и те, и другие. Хочется сказать с одинаковым успехом, однако слово успех слишком нейтрально для того, чтобы объяснить, что именно строит Alloy. У новозеландцев в мире яхтинга репутация особая: яхтсмены-киви составляют большинство высшей лиги парусного спорта (в Кубке Америки новозеландцев, кажется, больше, чем представителей всех других стран, вместе взятых). В строительстве яхт ситуация похожая: в Новой Зеландии практически не производят серийных лодок, зато здесь строят лучшие в мире парусные мегаяхты — разумеется, в единственном числе: такие шедевры тиражированию не подлежат. И самый весомый вклад в этот золотой фонд вносит именно Alloy Yachts  — более половины новозеландских яхт длиной за 100 футов построены здесь. Tiara, Paraiso, Savannah, Victoria of Strathearn, Georgia, Charlatan, Happy Four: эти парусники уже не просто знамениты — их называют великими. Из моторных яхт немногие сравнятся элегантностью с 40-метровой Ad Lib — тоже творение Alloy Yachts. За 22 года верфь превратилась из небольшой компании, где дюжина человек строила 50-футовые моторные лодки для местного рынка, в легенду, получив 19 престижнейших международных наград. 


Впрочем, кому нужны сухие факты? Любой новозеландец проще объяснит, в чем соль: У нас яхтсмены строят лодки для яхтсменов. И это правда: на четыре с небольшим миллиона человек в стране приходится 26 яхт-клубов, а количество яхт не поддается учету в отсутствие обязательной государственной регистрации. Практически у каждой семьи есть лодка — парусная или моторная, большая или маленькая, а зачастую и не одна. У Alloy Yachts своя интересная статистика: около 300 человек, работающих на верфи, в сумме прошли на яхтах более 500 000 морских миль. Вопросы будут?

Последняя из спущенных на воду яхт Alloy — моторная 40-метровая Allogante. Если вы знакомы с вопросом, то, несомненно, углядите в ней черты упомянутой выше Ad Lib. На верфи и не скрывают, что Allogante — сестра Ad Lib и (с некоторой натяжкой) Como и Loretta Anne (бывшая S.Q.N). Натяжка — это плюс/минус метр длины корпуса, а уж об интерьере и говорить нечего — у каждой он уникален. Интерьером для Allogante занимался не нуждающийся в представлениях Дональд Старки, а с точки зрения технического оснащения яхта вобрала в себя самые актуальные разработки, превзойдя Ad Lib, которую спустили на воду еще в 2005 году.


Проект Allogante принадлежит знаменитому бюро Dubois Naval Architects. Элегантный корпус с практически сплошным остеклением надстройки выполнен из алюминия: в строительстве всех своих яхт Alloy Yachts предпочитает этот легкий металл другим материалам. Можно предположить, что именно поэтому внушительного размера судно имеет столь скромную осадку — 1,8 метра. Ключевым пунктом разработки Allogante стала не высокая скорость, а возможность совершать длительные автономные круизы. Яхта имеет запас хода в 4000 миль (при движении в 10-узловом режиме) и способна совершать трансокеанские переходы. Максимальная скорость, которую могут обеспечить двигатели Caterpillar C32 суммарной мощностью 2800 л.с., — 16,5 узлов, а круизный режим лодки — 13 узлов и 2400 миль без дозаправки. Кстати, нужно добавить, что дизельные C32 экологичнее и эффективнее двигателей предыдущего поколения — Caterpillar 3412, установленных на старших сестрах Allogante.

Учитывая, что яхта создавалась отнюдь не для рекордов скорости, максимум внимания было уделено комфорту пассажиров: начиная от стабилизаторов качки ABT TRAC и заканчивая запасом пресной воды более чем в 10 тонн (плюс есть еще опреснители). Разумеется, учтены и всякие мелочи вроде раздельного климат-контроля в каждом помещении или грамотного разделения пассажирских и рабочих зон так, чтобы маршруты гостей и команды пересекались по минимуму. Для Allogante это актуально — экипаж яхты составляет шесть человек, поэтому все рабочие зоны — каюты команды, камбуз, пост управления — сконцентрированы в носовой части судна. Пассажирам же достаются самые комфортные центральная и кормовая части лодки.


Allogante способна принять восемь пассажиров: апартаменты владельца расположены на главной палубе, а три каюты для гостей — на нижней. Немного, если учесть размер яхты, зато можно себе представить, каковы их площади. Гостевых кают, кстати, могло бы быть и четыре — просто вместо одной владелец предпочел иметь тренажерный зал. 

Стиль Дональда Старки: классический, но не слишком, роскошный, но без раздражающих статусных излишеств. Старки умеет сочетать много разных материалов. Например, для отделки верхней палубы выбраны макассар и платан, нижней — очень разные по фактуре зебрано и оливковое дерево, стены ванных комнат выложены белой галькой, а для мебели и пола использованы палисандр, орех, бамбук и венге. Плюс полтора десятка разных типов тканей и кожи, оникс, перламутр, разные виды мрамора. И весь этот оркестр под управлением Старки исполняет дивную симфонию. Уже стало общепринятым мнение, что у Старки это получается именно потому, что он не соблюдает правила, а сам их создает. Именно он перенес многие принципы сухопутного дизайна на суда — принципы, которые раньше ускользали от внимания авторитетов. Меня всегда удивляло, когда иллюминаторы на яхтах делали столь высоко, что, сидя в салоне, невозможно наслаждаться видами, — говорит дизайнер. Дональд Старки внес в планировку яхт логику, и когда сейчас говорят о грамотном разделении пространства пассажиров и команды, неплохо было бы ссылаться на первоисточник. Отдельный респект от яхтсменов Старки заслужил и за нелюбовь к острым линиям — оно, может, и стильно, но придется все время ходить в синяках. Злокозненных углов на Allogante практически нет, зато много вкусных небанальных деталей. Барные стойки в кормовом кокпите и на верхней палубе — настоящие арт-обьекты из подсвеченного стекла. Верхняя палуба действительно палуба, а не флайбридж. Впечатляют ее размеры и разделение — на свет и тень. Центральная часть, где расположены обеденная зона и бар, прикрыта хард-топом, а пляж с джакузи остается под солнцем. 


Allogante — безупречный дуэт, спетый Дональдом Старки и Alloy Yachts без единой фальшивой ноты. Точнее, это трио — бюро Dubois Naval Architects также исполнило свою партию безукоризненно. Чистые летящие линии, технологическое совершенство, аристократизм во всем. Без исключений. Allogante… даже имя ее звучит как песня.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Яхты в Москве Моторные яхты в Москве любых размеров!
Выбери свою модель!
Mangusta Oceano 43