Моторные яхты
2010, сентябрь-октябрь

Звезда напрокат

Текст Мария Мошкина
Еще в конце июня эта яхта достраивалась на верфи Feadship. Буквально за несколько дней до сдачи номера Sirius «вышла в свет», и вот она уже на страницах Yachting — наши читатели должны первыми узнавать о таких новинках


Нам довелось впервые побывать на борту Sirius, когда яхта еще не покинула верфь: внутри только завершались отделочные работы. И уже тогда Sirius произвела впечатление. Это четвертая по счету яхта, построенная на базе semi-custom платформы F45 — трехпалубное 45-метровое судно со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой. Три предыдущие яхты этого проекта — Space, Harle и TV — уже два-три года бороздят моря.

Платформа F45 впервые была применена на яхте Space (2007 год), но разрабатывалась она еще раньше специально для клиента, который заказал яхту Harle, сошедшую со стапеля чуть позже. Проект оказался более чем удачным, так как был заранее рассчитан на то, что яхта будет активно сдаваться в чартер. Судьба большинства мегаяхт такова: сейчас редкий владелец строит яхту исключительно для себя, практичность побеждает. Выиграла и верфь Feadship, разработав столь удачный проект. Яхта Harle в 2008 году получила награду International Superyachts Society как лучшая в своем классе. Sirius, в свою очередь, строилась специально для Feadship Charter Division.


При довольно строгих и в чем-то даже консервативных линиях корпуса Sirius подкупает рядом дизайнерских решений. Например, большими «окнами», прорезанными в носовой части главной палубы. Они очень украшают и визуально облегчают массивный корпус. Эти окна приходятся на ванную комнату и потолок над кроватью в мастер-каюте. Пожалуй, не стоит уточнять, насколько это облагораживает облик мастер-апартаментов и как позволяет играть с живым освещением.

Еще одна интересная черта Sirius — это бортовые иллюминаторы. Начнем с того, что их очень много. Если находиться на борту, то «окна» в жилых помещениях, не доходящие до уровня пола, выглядят очень большими, а их интересный наклон повторяет линии корпуса. Если наблюдать яхту со стороны, иллюминаторы опять же весьма удачно облегчают силуэт. Изначальное предназначение Sirius для чартерного флота, конечно, сказалось на планировке жилого пространства. Но Feadship удалось соблюсти баланс, и эту лодку никак нельзя назвать плавучим отелем. На борту пять кают: мастер-апартаменты и четыре каюты для гостей, причем одна из них — любопытный гибрид спальни и кабинета (здесь можно с комфортом уединенно работать, а большая двуспальная кровать при необходимости откидывается прямо из стены).


Интерьеры Sirius оформлены в «пакете» под названием Miami: это четкий геометричный стиль с преобладанием натуральных материалов и светлых тонов в отделке. Всего же для облегчения выбора верфь предлагает четыре таких «пакета»: Miami, Monaco, Milano и Nautica. Это не означает стандартизированного подхода, скорее задает тон в отделке. Если вы захотите чего-то совсем другого, вам точно не откажут. Стиль Miami, пожалуй, один из самых удачных: не вызывающе роскошен, но добротен, в меру строг и если не напоминает дом, то уж точно понравится ценителям стиля ар-деко. Словом, то, что надо для расслабленного отдыха и достойного приема гостей. Комфортно и уютно. Например, здесь и там разбросано множество кожаных подушек-пуфов — радость для детей и прекрасный повод затеять неформальную вечеринку для взрослых.

Поскольку большая часть основной палубы отдана под каюты, салон на Sirius получился не очень большой, скорее это просто welcome-зона. Но благодаря широким раздвижным стеклянным дверям он легко превращается в одно пространство с зоной отдыха и столовой на открытой части палубы. Пол в салоне — тиковый, что, кстати, довольно редко встречается на мегаяхтах, где предпочитают использовать ковровые покрытия. Ощущать босыми ногами теплый гладкий тик — одно из особых яхтенных удовольствий. И лишать себя его ради пушистого ковра, как дома, не имеет смысла.


Впрочем, без настоящей кают-компании пассажиры не остались. Большая часть верхней палубы отведена под салон, но не совсем в его классическом понимании. Здесь также отталкивались от чартерного предназначения яхты: салон решен так, чтобы каждый нашел для себя интересное занятие. Полностью оснащенный бар для вечеринок и тех, кто любит смешивать коктейли, уютный диван и плазменная панель для просмотра кино, обеденный стол на небольшую компанию и уголок с креслами для того, кто любит посидеть с книгой или чашкой кофе.

Sun deck полностью отдан удовольствиям: огромный «пляж», где и десятерым не будет тесно, джакузи с круговым диваном и зона отдыха в тени радарной арки. Однако есть на борту Sirius еще одно место, с которым sun deck, пожалуй, поборется за популярность. Пока любители ленивого отдыха нежатся в джакузи, пловцы и ныряльщики оккупируют без преувеличения огромную откидывающуюся купальную платформу. Отсюда можно комфортно и безопасно спускаться в воду по лесенке, здесь можно сложить необходимый для купания инвентарь, сюда даже можно выставить раскладную мебель, чтобы за бокалом чего-нибудь прохладительного наблюдать за купанием детей.


В мире немало мегаяхт удивительных, роскошных, инновационных, потрясающих интерьерами и ходовыми характеристиками. И мы видели многие из них, почти все. Именно поэтому такие яхты, как Sirius, надолго остаются в памяти. Они созданы для жизни в море и новых открытий, а не для «тиковых приемов» и постоянного участия в выставках в качестве самого амбициозного проекта верфи. На таких яхтах все дружественно человеку, окружающему его морю и солнечным лучам. И главное, что такая яхта может стать вашей на какое-то время. Вы уж постарайтесь.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Яхты в Москве Моторные яхты в Москве любых размеров!
Выбери свою модель!
Mangusta GS 45