Фавориты
2010, июль-август

Грамотный подход

Текст Мария Мошкина
Этой весной на российском рынке появился новый игрок — турецкая верфь Numarine, и мы решили познакомиться с новичком поближе. Для этого была выбрана флагманская модель верфи — 102 RPH

ерфь Numarine довольно хорошо известна в Европе. Она строит глиссирующие яхты от 55 до 102 футов, недавно было начато производство 130-футовой модели. Верфь располагается в одном из старейших центров турецкой яхтенной промышленности — под Стамбулом, что, безусловно, является плюсом для российских заказчиков: контролировать процесс постройки яхты будет очень просто. А это будет необходимо, если вы остановите свой выбор на одной из моделей Numarine, ведь каждая из яхт — это semi-custom-проект: планировка и отделка — на усмотрение будущего владельца.

Уже много лет над проектами яхт Numarine трудится команда из трех профессионалов высокого класса: Кэна Ялмана, Томмазо Спадолини и Умберто Тальябини. Кэн Ялман, чей девиз — «Дизайн ответственен за позитивное влияние на общество», — выпускник легендарной Parsons School of Design. За его плечами 11-летний опыт проектирования яхт. Томмазо Спадолини — сын легендарного морского архитектора Пьерлуиджи Спадолини, автора яхты Akhir (верфь Cantieri di Pisa) — претворяет в жизнь свой же принцип «свести к минимуму контраст между возможностями верфи и пожеланиями заказчика». Сам сеньор Томмазо считает, что наилучшим образом его философия воплотилась в спроектированной им 42-метровой яхте Fortuna, принадлежащей королю Испании. Умберто Тальябини — партнер общеевропейской организации Marine&Services, признанный эксперт в ведении проектов и сюрвеерской деятельности. 

Первое, что многие говорят после осмотра и тестирования одной из лодок Numarine — «не хуже итальянской». Что скрывать, среди покупателей пока не очень сильно доверие к турецкому производителю. И это по меньшей мере несправедливо, так как Турция — одна из стран, в которой яхтосроение развивалось исконно. К тому же Турция — родина одной из верфей c мировой славой, Proteksan Turquoise, в Турции же «доводили до ума» яхту The Maltese Falcon, в представлении не нуждающуюся. Однако, чтобы убедиться в том, что турки не только «не хуже итальянцев», но у них еще есть чему поучиться, начнем знакомство с Numarine 102 RPH. 

Итак, перед нами глиссирующая яхта с армированным корпусом, что само по себе говорит об основательности подхода. Такую модель выберет зрелый яхтсмен, отдающий себе отчет в том, что в море нет места компромиссам между красотой, скоростью и безопасностью. Прочный и легкий корпус обеспечивает Numarine 102 впечатляющую для лодки такого размера максимальную скорость (28 узлов) и гарантирует безопасность при навигации в прибрежных водах, где всегда есть риск налететь на мель или что-нибудь посерьезнее. 

Внешне Numarine 102 RPH — элегантная модель с закругленным носом и огромным флайбриджем, что снова отсылает нас к спортивной сущности лодки (наличие флайбриджной модели со спортивными характеристиками для верфи, идущей в ногу со временем, с недавних пор стало делом чести). Модель Numarine 102 очень удобна в управлении. Главный пост находится на пространстве между основной палубой и флайбриджем (raised pilot house — аббревиатура в названии модели). Такая планировка более чем удачна. Во-первых, капитану и штурману обеспечен идеальный обзор и приватность. Во-вторых, пост управления, вынесенный наверх, освобождает место на основной палубе для апартаментов владельца яхты. Опционально предлагается дополнительный пост управления на флайбридже. Отличный вариант, если вы любите самостоятельно рассекать волны или учитесь управлять яхтой. Однако при наличии RPH, возможно, и не стоит занимать место на флайбридже: основной смысл наличия верхнего поста управления все же в удобстве швартовки в маринах, а RPH вполне обеспечивает его. 

Итак, планировка Numarine 102 позволила почти целиком превратить основную палубу в зону отдыха. Ее центральная часть отведена под камбуз и лестницы. Длина и ширина корпуса вполне позволяют не загонять кока в темное межпалубное пространство, при этом кухня остается совершенно приватным помещением. Благодаря переборке между камбузом и салоном-столовой гости не почувствуют запахов готовящейся пищи и не будут постоянными свидетелями передвижений команды, да и еда окажется на столе вовремя, что особенно приятно, если вы планируете формальный обед или, наоборот, если кто-то из близких решил порадовать вас самостятельно приготовленным ужином. 

Салон и столовая Numarine 102 решены в лучших традициях серьезных яхт, которые можно использовать и для отдыха, и для деловых встреч. Однако здесь нашлось место новым занятным решениям. Например, ЖК-панель установлена у входа в салон под углом, чтобы смотреть телевизор было удобно всем, находящимся в гостиной. Помимо классического углового дивана, по правому борту салона спланирован еще один диван — отличное место, чтобы любоваться морем через огромное окно. 

Вся носовая часть главной палубы отдана в распоряжение владельца яхты. Вид на море c трех сторон захватывает дух не меньше, чем возможность выбрать вариант организации двухуровневого (!) пространства. А именно — варьировать можно планировку верхнего уровня: предлагается объединить спальню с «кабинетом» (диван и небольшой столик) или расширить пространство и дополнить спальню функциональным комодом. Нижний уровень мастер-каюты отводится под просторную гардеробную. А ванная комната при апартаментах владельца служит еще и звукоизолирующей «подушкой» между спальной зоной и кухней. На нижней палубе располагаются четыре каюты для гостей. VIP-апартаменты занимают носовую часть корпуса, и многие клиенты верфи используют их в качестве мастер-каюты: здесь нашлось место и для просторной ванной комнаты, и для кабинета у панорамного окна. Две двухместные каюты с раздельными спальными местами раположены по правому борту, третья — с кроватью king size — находится слева. В каждой из гостевых кают есть полноценные окна, большой ЖК-экран и ванная комната. Как на любой серьезной яхте, на Numarine 102 достаточно внимания уделено команде. В кормовой части нижней палубы предусмотрены одноместная и две двухместные каюты.  

Отделка яхты полностью кастомизирована. Что касается изготовления мебели, то верфь отдает предпочтение хорошо зарекомендовавшей себя «сотовой» технологии: для снижения веса яхты все деревянные предметы интерьера сделаны из тонких пластин натурального дерева, уложенных на легкую пористую основу.

Флайбридж, а точнее, sky deck, — самое популярное место на яхтах такого класса. Numarine 102 — не исключение. Странно было бы утверждать обратное, если в штатной комплектации флайбридж включает джакузи, бар с грилем, «пляж» и просто огромную зону отдыха. При такой планировке здесь еще остается место для тендера и крана для сброса его на воду. А все необходимые приспособления для развлечений на воде поместятся в кормовом гараже. 

Яхты Numarine узнаваемы благодаря особенной планировке носовой зоны. На 102-футовой модели здесь устроена уютная зона с диваном, по площади вполне сопоставимая с небольшой каютой. Так что любители ветра и уединенных солнечных ванн могут быть спокойны. 

Эксплуатировать Numarine 102 RPH настолько легко, насколько это возможно в случае с судном больше 30 метров длиной. Дальность хода в 500 морских миль, более чем 12 500-литровый топливный бак, надежность всех бортовых систем и безукоризненный комфорт обеспечат вам «бесперебойный» отпуск и ежедневные новые впечатления, а капитану гарантируют олимпийское спокойствие.

Вердикт На борту стофутовой яхты можно позволить себе очень и очень многое. При помощи грамотной планировки на борту Numarine 102 «многое» легко превращается во «все и даже больше».

Технические характеристики Numarine 102 RPH
Длина макс, м— 31,08
Ширина, м— 7,1
Осадка, м— 2,05
Водоизмещение, т - 78,0
Двигатели — 2 ×, CAT C32 1825 HP
Емкость топливных баков, л - 12580
Емкость бака для воды, л - 1300
Максимальная скорость, узл. - 28
Крейсерская скорость, узл. - 22

Конкуренты:

Dominator 29m Mangusta 105
Длина макс., м— 29,10
Ширина, м— 6,76
Осадка,м— 1,2
Водоизмещение, т— 110,0
Емкость топливных баков, л— 16000
Емкость бака для воды, л— 3000
Длина макс., м— 31,45
Ширина, м— 6,90
Осадка, м— 1,2
Водоизмещение, т— 100,0
Емкость топливных баков, л— 14000
Емкость бака для воды, л— 2000

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Яхты в Москве Моторные яхты в Москве любых размеров!
Выбери свою модель!
220x369-rightside-inside-burevestnik