Моторные яхты

Смело в путь

Строящаяся на верфи Mulder 26-метровая яхта 84 Voyager предназначена для длительных и комфортных путешествий, спроектирована лучшими умами Нидерландов — в работе над ней приняли активное участие Vripack и Omega Architects. Для верфи Mulder она ключевой игрок нового этапа развития и символ торжества концепции «рациональная роскошь»
Текст Андрей Ломакин 2013, Май-июнь
  • Смело в путь_photo_1
  • Смело в путь_photo_2
  • Смело в путь_photo_3

Успешность идеологии строительства яхт semi-custom доказана многими верфями, в их числе голландцы Heesen и Amels. Если до этого у завода Mulder все суда, кроме тех, что представлены в серии Favorite, были яхтами чистый custom, то яхта Mulder 84 Voyager — концепция semi-custom. Так эта модель стала для верфи яхтой огромной важности, ознаменовала целый новый этап в развитии бренда и продукта.

К работе над 84 Voyager были привлечены лучшие умы Голландии. Это дизайн экстерьера и интерьера от Франка Лаупмана и Omega Architects, морская архитектура и инженерные решения от Vripack, консультации по вибрации и шумам проводили представители студии Silent Line. 

Инженерам Vripack удалось достичь фантастического результата, а именно избежать возникновения кавитации даже на максимальных скоростях, что существенно снизит уровни вибрации и шумов на яхте. Максимальная скорость яхты составит 17-18 узлов, круизная — 15 узлов, экономичная — 9-10 узлов.

Mulder известен, с одной стороны, отличным качеством изготовления яхт, с другой — крайне рациональным подходом. Они умудряются совмещать качество строительства и стремление к рациональной роскоши. Рациональная роскошь — совсем недавний тренд в яхтенной индустрии. На протяжении последних четырех-пяти лет идет очевидное смещение идеoлогии потребителя от безудержной роскоши в сторону рациональной.

В случае с 84 Voyager завод Mulder впервые применил цифровой танк-тест для анализа эффективности корпуса. Верфи среднего размера не всегда могут позволить себе подобные исследования. Это лишний раз свидетельствует о том, что Mulder решил создать совершенный продукт в этом размере, притом что у его алюминиевых яхт такой длины и ценовой категории, на удивление, практически нет конкурентов. Яхта Mulder не так дорога, как ближайшие соперники, и при этом находится на острие всех технических, технологических и навальных решений.

84 Voyager может считаться яхтой начального уровня. Для этого есть две основные причины. Сделать четырехкаютную алюминиевую яхту в таком размере крайне сложно, все же было решено не фокусироваться на трехкаютных яхтах, которые достаточно слабо востребованы на рынке. Из стеклопластика четырехкаютные яхты есть и в размере 60 футов, и 70 футов, конкурировать с ними нецелесообразно. Mulder 84 Voyager получился редкой четырехкаютной алюминиевой яхтой, представил все самые высокие качества своих старших собратьев. 

Вторая причина в том, что все яхты большего размера в серии Voyager, то есть уже строящаяся 94 Voyager и находящиеся на стадии проектирования 104 Voyager и 114 Voyager, будут построены по классу RINA и Lloyd's Register. А у яхты 84 Voyager регистровая длина будет до 24 м, при этом строится она в соответствии с требованиями RINA и CE. 

Такой тип корпуса, как у 84 Voyager, обычно называют полуводоизмещающим, но его также можно называть корпусом типа fast displacement. Линии у 84 Voyager типичные для серии — чистые, присущие современному классическому дизайну. 

Эта яхта кажется гораздо большей, чем она есть на самом деле. Она спроектирована таким образом, что имеет очень большие внутренние площади. Яхта достаточно широкая и шире подавляющего большинства конкурентов. 84 Voyager обладает при такой ширине фантастической мореходностью и крайне экономичными показателями расхода топлива. 

Контракт сейчас на согласовании с заказчиком, поэтому рассуждать об интерьере яхты рановато. В этом деле, можно надеяться, поможет модель 94 Voyager, опережающая 84-ю по стадиям производства. Как только 94-я построится и ее интерьер будет закончен, он будет продемонстрирован клиенту, который ждет увидеть практически готовую лодку.

РИБ Williams 325, три сибоба, один гидроцикл и оборудование для дайвига — такое снаряжение планируется на 84 Voyager. Что очень типично для голландских производителей, в обычное время РИБ будет храниться на корме, задняя часть флайбриджа будет отдана под оупен-спейс, но на время дальних походов РИБ будет помещен наверх.

Завод Mulder планирует спустить на воду универсальный полуводоизмещающий 84 Voyager уже в 2015 году. В 2014 году первый корпус 94 Voyager будет участвовать во всех возможных выставках в Европе и в Америке. Следующая модель Voyager на очереди — 104 Voyager, ее спуск также запланирован на 2016 год. Высокопрофессиональное отражение пожеланий заказчика остается одним из главных приоритетов верфи Mulder.

Рекомендуем прочитать
Моторные яхты Парусное сердце
47-метровая Loretta Anne спущена на воду весной 2012 года верфью Alloy Yachts. Мобильность и объемы моторной суперъяхты в ней идеально сочетаются с грациозностью и изяществом парусников, в производстве которых мало кто в мире может соперничать с новозеландцами. Новинка будет курсировать между Багамами и Белизом, поэтому у нее маленькая осадка и интерьер в стиле пляжного дома
Текст Александр Разинков Фото Chris Lewis
Моторные яхты Новое лицо Wally
Верфь Wally, чьи передовые разработки буквально взорвали мир яхтенного дизайна, спускает на воду свой новейший проект. Wally Ace — 24-метровая водоизмещающая моторная яхта с уникальным экстерьером и экономичным бесшумным двигателем
Текст Александр Разинков
Моторные яхты Новый рубеж Picchiotti
В мае на верфи Picchiotti в Ла Специи, святая святых итальянского кораблестроения, стартовала заключительная стадия строительства 73-метровой моторной суперъяхты с условным названием C.2189. Это третье по счету судно проекта Vitruvius, разработанного Филиппом Брианом
220x369-rightside-inside-cobalt