941x140-burevestnik
Катера
2017, Май-июнь
  • Водяная змея_photo_1
  • Водяная змея_photo_2
  • Водяная змея_photo_3
  • Водяная змея_photo_4
  • Водяная змея_photo_5
  • Водяная змея_photo_6
  • Водяная змея_photo_7
  • Водяная змея_photo_8
  • Водяная змея_photo_9
  • Водяная змея_photo_10
  • Водяная змея_photo_11
  • Водяная змея_photo_12
  • Водяная змея_photo_13
  • Водяная змея_photo_14

Водяная змея

Текст Алексей Лукаш Фото пресс-служба Сhris-Craft
Американская верфь Сhris-Craft славна прежде всего своей богатой историей. Мы решили рассказать вам об одной из культовых лодок Chris-Craft, одной из тех моделей, за которыми сегодня охотятся коллекционеры и реставраторы по всему миру

Сочетание безупречного дизайна и самых современных технологий всегда являлось ключевой особенностью компании Chris-Craft. 

Едва утихло эхо Второй мировой войны, как производители катеров и автомобилей по обе стороны Атлантики развернули собственную - за кошельки потребителей. Американцы создавали машины и лодки для европейцев и наоборот. Именно в эти годы рождались автомобильные иконы. Porsche создала потрясающий 356 Speedster (1955), который стал настоящим хитом калифорнийских пляжей. Ford Thunderbird (1955) и Cadillac Eldorado (1954) покорили сердца не только рядовых автолюбителей, но и голливудских звезд, а также европейского бомонда. Если говорить о лодках, то для компании Chris-Craft культовой моделью того времени стал катер под названием Cobra. На рубеже расцвета производства катеров с корпусом из красного дерева Сhris-Craft выпустила, пожалуй, свою самую эксклюзивную модель, впервые использовав в ее конструкции стекловолокно - на то время один из самых передовых конструкционных материалов, только начинавший свое победное шествие в яхтенно-катерной индустрии.

Cobra стала замечательным примером использования автомобильных технологий для постройки катера. Используя опыт автомобильных производителей (таких как Cadillac и Chrysler) как в сфере создания новых материалов корпусов, так и в сфере двигателестроения, Chris-Craft создала невероятно харизматичную лодку. 

С коммерческой точки зрения Cobra не суждено было стать бестселлером. Как и сейчас, тогда люди в массе своей хотели максимально вместительный катер с возможностью покататься на водных лыжах или устроить пикник на воде. Но были и те, для кого практичность отступала на задний план уже при первом взгляде на Cobra.

Для создания двухместного катера был приглашен дизайнер из General Motors. Прямой нос, низкий транец, приподнятая крышка моторного отсека с плавником из стекловолокна – все это ярко выделяло Cobra на фоне других катеров на рынке. 

В то самое время, когда проектировалась Cobra, Chrysler Marine выпустила морскую версию ныне знаменитого мотора Hemi. Именно его и установили в 21-футовую версию. Верхнеклапанная «восьмерка» имела объем 331 куб. дюйм.

Двигатель оснащался карбюраторами с нисходящим потоком и шестивольтовой системой зажигания. Мотор развивал 200 л.с. при 4400 об/мин. Первые Cobra поставлялись именно с этим двигателем. Также была версия катера длиной 18 футов, комплектовавшаяся 6-цилиндровым двигателем KFL. В 1955 году было выпущено 106 катеров в двух вариантах исполнения. 

Чуть позже Сobra получила еще один знаменитый двигатель. Это случилось в преддверии боат-шоу в Нью-Йорке, на котором у Cobra был свой отдельный стенд.

Кэл Коннел, дилер марки Cadillac из Детройта и владелец компании Detroit Racing Equipment, приспособил легендарный двигатель V8 от Cadillac для установки его на катера. В книге “Classic Century Powerboats” подробно описывается процесс создания этого двигателя, получившего в итоге звучное имя Crusader. 

Впервые столь мощный мотор был установлен на небольшой катер. V8 объемом 331 кубический дюйм, выдававший 5200 оборотов и ошеломительные 285 лошадиных сил при 5200 об/мин благодаря сдвоенным четырехкамерным карбюраторам Rochester, стал едва ли не событием века в индустрии строительства катеров. Он был не только самым мощным восьмицилиндровым судовым двигателем, но и самым легким. 

Уже в первые несколько лет производства на новом двигателе было установлено несколько рекордов скорости и выносливости, что, разумеется, не могло не привлечь внимания ведущих производителей катеров, включая, конечно же, и прославленную верфь в Алгонаке. Chris-Craft купили у Cadillac 24 двигателя, 17 из которых установили именно на 21-футовые Cobra. Их максимальная скорость достигала 55 миль в час.

Сегодня компания Chris-Craft производит одни из лучших катеров с технической точки зрения, добавляя элементы под старину: обилие тика, форма корпуса катера и мн др, отдавая дань традициям. Несколько лет назад компания возродила линейку катеров Carina и Capri, сделав их не менее технологичными, чем остальные модели, но выдержанными в классическом стиле. 

Будем надеяться, дойдет дело и до воссоздания легендарной Cobra — такая лодка украсит любую акваторию.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Катера Серебряная стрела
В Сен-Тропе прошли морские испытания Arrow 460 GT — спидбота, построенного по мотивам гоночных авто Mercedes. Первые 10 лодок готовы отправиться к заказчикам, которым придется выложить по 1,7 млн долларов
Текст Дмитрий Киселев Фото Christian Godes
Катера Беспечный ездок
Этому бесспорно удачному творению американской верфи, зародившемуся в недрах отдела маркетинга, удалось дать достойный отпор конкурентам и продемонстрировать удивительное сочетание скорости и комфорта
Текст Александр Кожин Фото пресс-служба Crownline
Катера Сrownline 266 SC
Модельный ряд верфи Crownline предлагает катера практически на любой вкус. При этом в линейке есть и настоящие универсалы, способные выполнить любую задачу по обеспечению качественного отдыха на воде. Один из таких универсалов – Crownline 266 SC, cемейный катер с замашками «спортсмена»
Текст Александр Кожин
220x369-rightside-inside-ferretti