941x140-burevestnik
Моторные яхты
2018, Июль-август
  • Мужской мир_photo_1
  • Мужской мир_photo_2
  • Мужской мир_photo_3
  • Мужской мир_photo_4
  • Мужской мир_photo_5
  • Мужской мир_photo_6
  • Мужской мир_photo_7
  • Мужской мир_photo_8
  • Мужской мир_photo_9
  • Мужской мир_photo_10
  • Мужской мир_photo_11
  • Мужской мир_photo_12
  • Мужской мир_photo_13
  • Мужской мир_photo_14
  • Мужской мир_photo_15
PERSHING YACHTS

Мужской мир

Текст Дмитрий Киселев
«This is a man‘s world», – пел великий Джеймс Браун. Эта песня вполне могла бы быть гимном моторной яхты Pershing 9x, воплощающей все главные качества идеальной мужской игрушки – от брутального дизайна до инноваций.

О времена, о нравы! Современный мир объявил войну маскулинности. На подиумах мужских недель мод – исхудавшие андрогины в юбках и вуалях, на улицах – окутанные ванильным паром инфанты в брючках по щиколотку, отделы мужской косметики почти не уступают ассортиментом женским и даже Кончита Вурст, поговаривают, сбрила бороду… 

Итальянского Мондольфо, где строят яхты Pershing, эти веяния, по счастью, не коснулись. This is a man’s world – строчки из знаменитой песни Джеймса Брауна очень точно передают облик и атмосферу быстроходного круизера Pershing 9x. Снаружи лодка похожа одновременно на космический корабль и спорткар новейшего поколения, ее невозможно спутать ни с одной другой яхтой. Сама верфь использует в описании новинки словосочетание out of this world или out of this sea, подчеркивая, что 9x выглядит пришельцем из другого мира. Надо отдать итальянцам должное, это не просто красивые слова.

Роскошь в Pershing 9x идет рука об руку с технологичностью и инновациями, начиная с широкого применения композитных материалов, в частности, карбона в сочетании с вини­лоэф­ирной смолой для изготовления корпуса и эпоксидной смолой для палубы и надстройки. Это позволило достичь повышенной жесткости корпуса при снижении общей массы, что, в свою очередь, способствует великолепным ходовым качествам, плавности и тишине хода даже на высоких скоростях. По заказу на лодку могут быть установлены два гироскопических стабилизатора качки Seakeeper NG9. 

Передовой интегрированный комплекс управления, объединяющий управление яхтой, навигацию и системы мониторинга, делает Pershing 9x знаковой мо- делью в фирменной линейке. Яхта оборудована целым «букетом» электронных устройств, облегчающих управление. Это и система Easy Set, автоматически настраивающая углы отклонения приводов и транцевых плит, и джойстик управления с возможностью раздельного управления приводами, и электрогидравлическая рулевая система steer-by-wire. Все вместе они обеспечивают полностью автоматизированное управление лодкой.

Электрогидравлическое рулевое управление Pershing 9x может работать в двух режимах. В стандартном «пассивном» режиме лодка сохраняет заданное направление движения, даже если убрать руки со штурвала. В «активном» режиме при отпускании штурвала рули возвращаются в нулевое положение, прямо как в автомобиле. Система также оснащена электромагнитным тормозом, регулирующим усилие на руле в зависимости от угла поворота штурвала и оборотов двигателя, что улучшает обратную связь и точность руления.

Джойстик управления, специально разработанный для систем пропульсии с полупогружными винтами, позволяет контролировать оба привода независимо друг от друга. У джойстика два режима работы: круизный и швартовочный. В режиме швартовки приводы управляются электроникой автоматически, позволяя капитану сконцентрироваться на выборе траектории движения. Это позволяет легко разворачивать лодку на 360 градусов или «переставлять» корму. 

В круизном режиме лодкой можно управлять одним лишь джойстиком, при этом автоматика будет регулировать приводы, сохраняя оптимальное расстояние между гребными винтами для наиболее эффективной работы.Еще одна полезная функция системы Easy Set – динамическое позиционирование. Электроника позволяет удерживать лодку на одном месте без постановки на якорь. Cистема также регулирует углы отклонения приводов и транцевых плит в зависимости от загрузки лодки и оборотов двигателей, повышая их КПД и способствуя экономии топлива.

Два MTU 16V2000 M96L разгоняют яхту до скорости в 42 узла. При этом на крейсерской скорости 38 узлов Pershing 9x способна пройти без дозаправки до 380 морских миль, благодаря топливным бакам, вмещающим 9000 литров горючего. 

Выступая на пресс-конференции в Каннах, глава итальянской верфи Альберто Галасси (Alberto Galassi) назвал Pershing 9x «огромной лодкой, которая с виду кажется маленькой, что делает ее фантастической». Во время своего дебюта на Каннском яхтенном фестивале Pershing 9x произвела настоящий фурор, и от желающих попасть на борт не было отбоя. Но просторные салон и кокпит, легко становящиеся одним целым путем опускания стеклянной перегородки между ними, легко вмещали всех, кому не терпелось поближе познакомиться с новинкой. Яхта отлично подходит для больших компаний гостей и шумных вечеринок. В дополнение к зоне отдыха на корме она располагает полноценным многофункциональным лаунджем в носовой части. И там и там есть широкие шезлонги для желающих принять солнечную ванну, диваны и столики, а также навесы от солнца. Самые острые ощущения ожидают на изящно вписанном в обводы надстройки сандеке, посреди которого большой прямоугольный шезлонг и три комфортабельных кресла. Открытый ветру и лишенный хардтопной арки, сандек подарит ощущение полета над волнами и море адреналина. 

Внутреннее оформление Pershing 9x по традиции выполнено при участии итальянской интерьерной компании Poltrona Frau, чей узнаваемый стиль – лаконичность форм и безупречное качество материалов – идеально сочетается с мужским характером яхты. Помимо этого в оформлении первого корпуса 9x можно лицезреть целую плеяду ведущих брендов итальянского дизайна, таких как Antonio Lupi, Cea, Fendi Casa, Dedon, Ernestomeda, Miele, Flexform и Italy Dream Design. Мебель в каютах изготовлена Poltrona Frau эксклюзивно для Pershing 9x. 

На нижнюю палубу ведет лестница в носовой части салона. На промежуточном уровне между главной и нижней палубами – дэйхед. Центральный коридор соединяет четыре каюты: мастер во всю ширину корпуса, VIP ближе к носу и две гостевые каюты (double и twin) по правому и левому борту. К каютам экипажа, техническим отсекам и камбузу ведет отдельная лестница при входе в салон, таким образом, экипаж перемещается по яхте, не попадая в поле зрения гостей.

Появление новой модели увенчалось большим успехом: верфь уже продала три корпуса и заканчивает переговоры с четвертым клиентом.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cobalt