941x140-burevestnik
Парусные яхты
2018, Июль-август
  • Синьора Ribelle_photo_1
  • Синьора Ribelle_photo_2
  • Синьора Ribelle_photo_3
  • Синьора Ribelle_photo_4

Синьора Ribelle

Текст Евгения Бакунова Фото Jeff Brown
Как говорил Лопе де Вега, сила побеждает силу, красота побеждает всех. В Ribelle есть и красота, и сила, а в регатах супер-макси она уже стала фаворитом.


Когда новоиспеченная выпускница юридического факультета миланского университета Паола Синирамед встретила своего будущего супруга Сальваторе Трифиро, тот был уже молодым блестящим адвокатом. В свободное время Трифиро любил ходить под парусом, к чему немедленно приобщил свою невесту. Все выходные они проводили на озере Комо на семиметровой яхте Calife. Паола сразу прониклась идеей о жизни на воде и научилась управлению яхтой и навигации. Ввиду того что ее супруг много работал, Паола приняла на себя основные заботы по организации парусного досуга. С тех пор именно она в семье стала решать ключевые вопросы, связанные с яхтами: какие покупать и какие строить. До появления на свет Ribelle, героини нашего рассказа, Паола и Сальваторе Трифиро успели поменять не одну яхту, оставаясь верными парусу. «Парус – это мечта. Он открывает мир, в который нельзя попасть иным путем», – говорит Паола.


Жажда путешествий выгнала наших героев на океанские просторы, и они купили 25-метровую яхту Happy Taurus II, построенную на голландской верфи Jongert. Спустя пару лет супруги пересели на 31-метровую Anamcara того же судостроителя.

На этих двух яхтах они обошли мир, побывав везде, от Корнуолла и Норвегии до Восточного побережья США. «Мы швартовались в Нью-Йорке и Сиэттле, много раз ходили по Панамскому каналу, наслаждались Калифорнией, путешествовали в холодных водах Аляски», – рассказывает Паола.

Потом пришел азарт, супруги Трифиро решили попробовать себя в регатах. И у Паолы появился еще один проект: «В гонках столько страсти и красоты, нам захотелось испытать это на себе». Так у них появилась 40-метровая Kokomo of London (творение Эда Дюбуа и новозеландской верфи Alloy Yachts). Первые регаты не принесли Трифиро особых успехов, но их гоночные амбиции росли. Тогда они задумали новый проект – 49-метровую Zefira заложили на новозеландской верфи Fitzroy Yachts по проекту того же Эда Дюбуа. Не хватало лишь интерьерного дизайнера.


На одной из выставок Паола заприметила лодку Perini Navi с интерьерами от Реми Тессье. Они привели Паолу в восторг, и она решила заполучить для своей яхты именно этого дизайнера. Поначалу тот ответил отказом, и Паола Трифиро пустила в ход все свое обаяние: «Я позвонила ему и уговорила приехать в Милан на короткую встречу. Он приехал весь в белом и казался неприступным. Но, войдя в наш ультрасов­ременный пентхаус недалеко от Дуомо, он смягчился и сказал, что готов поработать. Через неделю он прислал нам проект дизайна. Впервые в жизни мне нечего было сказать! Это было то, что нужно». Стремление к совершенству дало свои плоды – Zefira выиграла несколько престижных наград, в том числе номинацию лучшая парусная яхта 45м+ на World Superyacht Awards 2011.

Сотрудничество с Remi Tessier Design продолжилось, когда спустя несколько лет Трифиро решили построить еще одну лодку – 32-метровую Ribelle. Ее строительство было завершено на верфи Vitters в Голландии в 2017 году. Чтобы придумать такой шедевр, как Ribelle, одних технологий недостаточно. Потребовались многие годы хождения под парусом и точное представление о том, какой именно должна быть идеальная яхта. Проект и дизайн экстерьера Ribelle супруги заказали бюро Malcolm McKeon Yacht Design, а для строительства выбрали верфи Vitters и Green Marine.


Корпус и надстройка яхты выполнены из углепластикового композита и титана, что потребовало очень тщательного проектирования. В результате получилась легкая яхта водоизмещением всего 90 тонн, способная разгоняться до 20 узлов и более. Отличные характеристики, чтобы преуспеть в самых крутых регатах. ,

Профессиональная команда архитекторов, инженеров и строителей, а также личное участие будущих владельцев предопределили успех Ribelle, получившей ряд престижных наград, таких как World Superyacht Awards 2018 и Boat International Design &, Innovation Awards. ,

Ширина корпуса Ribelle составляет почти 8 метров, что позволило сделать большой кокпит. Рабочая зона сосредоточена в его кормовой части, ближе к рубке расположена зона отдыха. Впрочем, во время гонок и она, не загроможденная мебелью, становится зоной для работы команды. Палубное оборудование выполнено из углепластикового композита, титана и нержавеющей стали. Вспомогательное снаряжение, рабочие концы спрятаны под поверхностью палубы, что не только делает экстерьер яхты визуально более легким, но и снижает риск получения травм во время плаваний.


Нетривиальное стилистическое решение – «перетекание» тиковой поверхности из кокпита на вертикальную плоскость транца. По мнению дизайнеров, такое решение облегчает восприятие размера яхты. И, конечно, нельзя оставить без внимания конструкцию рубки, сделанной в виде стеклянного колпака на углекомпозитной решетке. Глянцево-черные внешние элементы этого каркаса вместе с тонированным стеклом снаружи создают иллюзию однородной конструкции. Внутри же под такой крышей чувствуешь себя словно под открытым небом.

В интерьерах Ribelle заказчики желали отразить спортивный характер лодки с одной стороны и свой элегантный стиль жизни – с другой. Идея – создать роскошное, но естественное пространство, гармонирующее с окружающим миром, морем и небом. Так и получилось: интерьеры Ribelle благородны, легки и изящны, они играют светом, но совершенно лишены помпезности.

Нетрудно понять, почему яхта удостоена множества престижных наград: подобные стилевые решения ломают стереотипы, не говоря уже о технологическом новаторстве, которое, безусловно, заслуживает внимания. А в изысканные интерьеры Ribelle просто невозможно не влюбиться.


На создание интерьеров супруги Трифиро и Реми Тессье потратили полтора года, за это время тщательно подобрали самые лучшие и самые легкие материалы, предлагаемые рынком.

«У нас очень быстрая, ультрасовременная яхта из карбона и титана с фантастическим роскошным интерьером, – говорит владелица Ribelle. – Под роскошью я подразумеваю отнюдь не блестящие, дорогие вещи. Я имею в виду любовь к жизни и то, что нам дают яхта и море. Настоящая роскошь – быть окруженным только тем, что любишь, иметь пространство и свет». Ribelle позволяет разместить шестерых гостей в трех двухместных каютах, все они расположены в носовой части лодки. Каюты экипажа и камбуз обустроены в корме – там предусмотрены места для четырех членов экипажа и шкипера. В интерьерах жилых помещений использованы дерево, сталь, углепластик и медь.

В каютах ощущение пространства подчеркивается прозрачными элементами отделки, зеркалами, раздвижными дверями – они появляются и исчезают, позволяя играть с пространством. Локальная подсветка деталей интерьера искусно имитирует солнечный свет, так что трудно определить, где естественный, а где искусственный источник лучей.

«Мы не хотели использовать картины и яркие цвета – они неизбежно бы отвлекли от главного, – говорит Паола Трифиро. – Яхта сама по себе – произведение искусства и не нуждается в бесполезных украшениях». Камбуз лично спроектирован владелицей яхты. «Мне нравится готовить, и я знаю, какой должна быть функциональная кухня, – подчеркивает Паола Трифиро. – Все должно быть в пределах досягаемости – это мое правило. Чтобы оптимизировать пространство, мы придумали специальный убирающийся капюшон. Он был спроектирован и сделан на заказ группой Elica».

Камбуз Ribelle действительно похож на ресторанную кухню, но очень небольшой по размеру – всего 2,60 метра в ширину. Для создания иллюзии большего пространства здесь применены зеркала, обустроены секретные ящики и выдвигающиеся поверхности.

Парусный гардероб Ribelle включает круизный и гоночный наборы. В первом кроме грота с прямоугольным топом есть, в том числе, автоматический стаксель и генуя в закрутке. В круизах для управления яхтой остаточно минимального экипажа.

Для гонок предусмотрен более разнообразный набор композитных парусов. Последний неоднократно использовался в деле – Ribelle доказала свою гоночную конкурентоспособность уже в первые месяцы после выхода на большую воду, заняв второе место на регатах Loro Piana и Palma Superyacht cup и затем выиграв Maxi Yacht Rolex Cup 2017.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Парусные яхты Свежее решение
Так уж исторически сложилось, что каждая суперъяхта рождается под пристальным вниманием прессы и общественности. И это понятно — никому не хочется ждать премьеры, чтобы познакомиться с новинкой и ее, как правило, очень секретной начинкой. В процессе строительства 70-метровой парусной Sybaris информация о ней, наоборот, не особо скрывалась. И тем не менее реальность оказалась намного интереснее ожиданий: проект Perini Navi от стадии чертежей до момента показа на публике заметно видоизменился
Парусные яхты Оптимальный размер
Исключительность парусных лодок Swan давно принимается как должное. Каждая премьера от легендарного бренда лишний раз подтверждает правило: лучше яхты Swan может быть только другая яхта Swan. Так верфь и живет уже более 50 лет. К ближайшим выставкам финская компания приготовила новую модель Swan 78, которую можно будет увидеть в двух корпусах.
Текст Евгения Бакунова
Парусные яхты Морская бестия
Яхта Ngoni стала лебединой песней своего создателя, знаменитого яхтенного дизайнера Эда Дюбуа. В ней соединились мощь, страсть, точность и красота
Текст Виктория Струц Фото Breed Media
220x369-rightside-inside-sgm