941x140-burevestnik
Моторные яхты
2018, Май-июнь
  • Виват, Aviva!_photo_1
  • Виват, Aviva!_photo_2
  • Виват, Aviva!_photo_3
  • Виват, Aviva!_photo_4
  • Виват, Aviva!_photo_5
  • Виват, Aviva!_photo_6
  • Виват, Aviva!_photo_7
  • Виват, Aviva!_photo_8
  • Виват, Aviva!_photo_9
  • Виват, Aviva!_photo_10
  • Виват, Aviva!_photo_11
  • Виват, Aviva!_photo_12
  • Виват, Aviva!_photo_13
  • Виват, Aviva!_photo_14
Guillaume Plisson

Виват, Aviva!

Текст Дмитрий Киселев
Суперъяхта Aviva от немецкой верфи Abeking &, Rasmussen рвет вековые шаблоны яхтенного дизайна и делает это красиво.

Может ли один человек захватить мир? На какое-то время – вполне, если у него есть, чем этот мир изумить. Владельцу 98-метровой суперъяхты Aviva от верфи Abeking & Rasmussen это точно удалось. Куда бы ни пришла его лодка, она всюду будет в цент­ре всеобщего внимания, и дело не только в броской серебристо-голубой ливрее этого океанского лайнера. Впрочем, оставим начинку на десерт. Вначале хочется отдать должное действительно выдающемуся экстерьеру яхты от британских дизайнеров Reymond Langton Design и Тоби Силвертона. Эстетика тесно переплетается в нем с функциональностью, причем реализовано это настолько гармонично, что сложно однозначно ответить на вопрос, что все-таки было первично – форма или функция. 

Гладкий, без лишних выступов в виде привального бруса или других элементов, корпус начинается острым как бритва вертикальным носом, плавно расширяется аж до 17 с лишним метров и заканчивается скруг­ленной зауженной кормой. Морские архитекторы потрудились на славу: коэффициент гидродинамического сопротивления удалось снизить на 20% по сравнению с обычным корпусом такого размера.

Это обеспечивает меньший расход топлива и более высокую скорость – на свете совсем немного 98-метровых яхт, развивающих 20 узлов. При этом Aviva оборудована еще и гибридной силовой установкой, позволяющей бесшумно идти на скорости 11 узлов на электромоторах.

Скульптурные формы надстройки продиктованы в том числе соображениями аэродинамики. Особенно это заметно в форме мачты, напоминающей одновременно спойлер гоночного автомобиля и хвост кита – не столько ради внешнего эффекта, сколько для лучшего отвода выхлопных газов во время движения. 

Дизайн встроенной мебели на открытых палубах очень современный и лаконичный, диваны, шезлонги и подушки ярких оттенков (желтого и бирюзового) эффектно выделяются на фоне серебристой надстройки и бежевого покрытия палуб. Последнее стоит отметить отдельно. С формулировкой «мы же строим не ˝,Титаник˝,» владелец отказался от традиционного тикового настила с прослойками каучука между досками – за долгий стаж яхтинга классическая палуба ему порядком надоела. Вместо дощатого настила повсюду на Aviva использовано специальное синтетическое покрытие от Esthec с рисунком, повторяющим рисунок напольных покрытий в помещениях судна. Это делает облик яхты еще более современным, даже футуристичным – на борту Aviva царит космическая атмосфера «Стар-Трека», а не яхты. Ну а экологи наверняка поставят в актив Aviva еще один плюсик за sustainability – иначе говоря, за сбереженные таким образом лишние несколько сот кубометров ценного бирманского тика.

Как правило, владельцы суперъяхт – весьма занятые люди и бывают на борту от силы несколько недель в год. Владелец Aviva же, наоборот, большую часть года проводит на яхте, где и живет, и работает. Это потребовало особого подхода к дизайну, проектированию и обустройству яхты. Кульминацией проекта Aviva стал корт для падел-тенниса – игры, которая вошла в число любимых спортивных активностей владельца. В падел-теннис обычно играют парами на огороженной площадке размером 20 ,×, ,10 м. Для игры используются твердые ракетки и менее прыгучий, чем в большом теннисе, мяч. 

Благодаря меньшим размерам площадки поддерживается более высокий темп игры. При этом разрешается отбивать мячи, отскочившие от стенок корта, как при игре в сквош. Подача, в свою очередь, осуществляется на уровне сетки, в том числе с использованием отскока, что существенно облегчает игру для новичков. Падел-теннис зародился в Мексике, но особую известность приобрел в Аргентине, где стал вторым по популярности видом спорта (после футбола, само собой). Кстати, одно из поместий владельца Aviva располагается как раз в этой латиноамериканской стране, так что его увлечение падел-теннисом вполне логично. До появления у него новой Aviva, чтобы поиграть в теннис, владельцу приходилось высаживаться на берег на тендере, а затем ехать на машине в теннисный клуб. 

И если на юге Франции и Балеарских островах недостатка в кортах не наблюдается, то во время круизов в других частях света, в особенности вдали от цивилизации, сыграть пару сетов можно было бы в лучшем случае попросившись на борт какого-нибудь огромного круизного лайнера, встреченного по пути, что, согласитесь, совсем несолидно для члена списка Forbes. Разместить подобное сооружение даже на такой большой яхте, как 98-метровая Aviva, – задача весьма нетривиальная. Вначале дизайнеры предложили расположить корт на открытой палубе, снабдив его раздвижными либо складывающимися стенками. Но владелец заявил, что корт должен располагаться внутри и быть стационарным, то есть готовым к использованию в любой момент. При этом его необходимо было вписать в интерьер так, чтобы не нарушилась привычная структура гостевых зон и гости не догадывались о наличии корта на борту, пока не окажутся на нем.

В итоге теннисную площадку разместили в самой широкой части корпуса (наибольшая ширина яхты 17 м) и в самом его низу (всего 600 мм разделяют пол корта и киль яхты). Разумеется, это потребовало перерасчета остойчивости яхты и перепроектирования аварийных выходов и водонепроницаемых переборок. Стальное основание корта на Aviva по жесткости не уступает бетонному, сверху на него уложено искусственное травяное покрытие Astro-turf, которое, в свою очередь, засыпано и хорошенько утрамбовано не менее чем двумя тоннами специального песка. 

Теннисный корт на яхте изменил стиль жизни не только владельца, но и экипажа. Члены команды теперь регулярно выступают в качестве спарринг-партнеров для владельца и гостей, а когда корт не используется по прямому назначению, сетка убирается и помещение превращается в самый большой в мире яхтенный спортзал. Экипаж, в частности, любит играть здесь в футбол.

Наличие посреди яхты «коробки» размером 20 ,×, ,10 ,×, ,6 м не помешало дизайнерам сделать остальные помещения судна просторнее, чем на любой другой яхте аналогичных размеров, хотя для этого потребовалось не единожды перекраивать планировку на бумаге. Увы, даже спустя практически год после спуска на воду большая часть информации об Aviva остается засекреченной, так что мы пока не можем ни показать, ни во всех красках расписать ее интерьер. Знаем только, что на яхте смогут разместиться 12 гостей и что на борту установлено самое современное мультимедийное и коммуникационное оснащение – живя и работая на яхте, владелец постоянно должен быть на связи.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-ferretti