Завоеватель ландшафта

У американцев есть такое понятие, как tailgating. Мы сейчас не про то, как кто-то упирается в ваш задний бампер на скорости и отчаянно моргает дальним светом, как это любят делать, например, в левом ряду МКАДа. Мы про то, как любят отдыхать жители американской глубинки – отработал смену на маслобойке или пивоварне, взял пару упаковок Bud Lite, загнал свой truck на холм с видом на кукурузное поле, откинул задний борт (то бишь tail gate) и, усевшись на него с бутылочкой пенного и подружкой, стал любоваться закатом под задушевную кантри-балладу о любимом тракторе. Заменим Теннесси на Долину Напа или предгорья Альп, Bud – на бутылочку Cristal или шардонне, а видавший виды и чернокожего Майкла Джексона «Шевроле» на Rolls-Royce, и вот вам то, ради чего придуман внедорожник Cullinan. Да, все самое интересное в этой машине – в багажнике.

Его дверь состоит из верхней и нижней створок и открывается нажатием кнопки. Внутри спрятаны выдвижные коктейльный столик и пара удобных сидений для романтических посиделок. Верхняя створка при этом играет роль маркизы, защищающей от солнца или дождя. Для напитков на борту предусмотрен холодильник, занимающий пространство между задними креслами. Там же можно найти и фирменные бокалы. Пол в багажнике снабжен электроприводом. Для удобства погрузки громоздких предметов его можно выровнять со спинками сложенных сидений и нижней кромкой дверного проема.

Rolls-Royce не новичок на бездорожье. Достаточно вспомнить уникальный полугусеничный вездеход Silver Ghost Владимира Ильича Ленина. Но и задолго до вождя мирового пролетариата индийские магараджи выезжали охотиться на тигров в роскошных фаэтонах британской марки. По словам главы фирмы Торстена Мюллера-Отвоса, разработать кроссовер фирму попросили клиенты. «Роскошь больше не является городской концепцией, – заявил он. – Все больше и больше она объемлет весь огромный мир. Наши клиенты ожидают, что останутся в роскоши, не требующей усилий и компромиссов, и смогут завоевать самый сложный ландшафт, наслаждаться лучшими событиями жизни, где бы они ни находились».

Для того, чтобы «завоевать самый сложный ландшафт», у Cullinan есть все необходимое, если не сказать больше. Во-первых, двигатель. Мотор V12 объемом 6,75 литра с двойным турбонаддувом развивает 571 л. с. и 850 Н·м крутящего момента. Помимо полного привода, кроссовер обладает полноуправляемым шасси.

Как и у нового Phantom, у него есть пневмоподвеска с регулируемым клиренсом. Она оснащена адаптивными амортизаторами, непрерывно подстраивающими свое сопротивление по показаниям множества датчиков (от спутниковой навигации до камер кругового обзора). Электронный «мозг» подвески производит миллионы вычислений в секунду. В результате, перемещаясь на Cullinan, вы испытываете то, что фирма называет Magic Carpet Ride, намекая на исключительную плавность хода в любых условиях. А все возможности Куллинана по преодолению бездорожья можно активировать одной кнопкой на центральном тоннеле (также есть тонкие настройки для лучшей обработки разнообразных покрытий от гравия и травы до снега и песка).

При длине 5341 мм Cullinan – один из самых крупных серийных кроссоверов на планете: например, другой роскошный «проходимец» Bentley Bentayga достигает только 5141 мм, а длиннобазный Range Rover простирается на 5199 мм. По высоте Cullinan почти совпадает с «Рейнджем» (1835 мм), а по величине колесной базы выигрывает у обоих конкурентов: 3295 мм против 2992 у Bentayga и 3120 у Range Rover. Колеса – диаметром 22 дюйма.

В основе Cullinan новейшая модульная платформа с поэтическим названием Architecture of Luxury, впервые использованная на седане Phantom нового поколения. В числе прочих достоинств ее отличает масштабируемость – иными словами, на ней относительно легко создавать измененные версии автомобиля, в том числе с уникальным дизайном. А уж это в Rolls-Royce любят и умеют, так что готовьтесь к будущим сюрпризам. Как минимум – к длиннобазной версии.

Система ночного видения, система кругового обзора и панорамы всего автомобиля сверху, система предупреждения о столк­новении, система контроля проезда перекрестков, система удержания в полосе, точка доступа Wi-Fi, пять USB-портов, беспроводная зарядка смартфонов – это лишь часть всего оборудования внедорожника, делающая его одним из самых продвинутых современных автомобилей.

Машина названа в честь самого крупного в истории неог­раненного алмаза (он же «Звезда Африки»), найденного в 1905 году в Южной Африке в шахте Томаса Каллинана. Пожалуй, именно о такой находке стоит помечтать, сидя с бокалом на тейлгейте Rolls-Royce Cullinan.