Лица
2021, 112 – Март-апрель

Искусство легких касаний

Фото Custom Line
Текст Станислав Перепелкин
Custom Line спустила на воду первый корпус Navetta 30 с экстерьером Филиппо Сальветти. Параллельно он работал над не менее важным проектом – флагманской моделью Ferretti Yachts 1000. Как человеку-оркестру удалось справиться? Рассказывает он сам.


В яхтенный дизайн Филиппо Сальветти пришел благодаря счастливому случаю. Он учился в миланском политехе на архитектора и начинал в бюро одного из своих учителей, а затем стал сотрудничать с Momo Design. Это одна из самых известных в Италии марок шлемов, обуви и аксессуаров для мотоспорта. Вокруг нее существует свой круг преданных поклонников, из которых далеко не все сами ездят на мотоциклах. Им просто нравится брутальный стиль и технологичность Momo.

Филиппо познакомился с теми самыми Мауро Микели и Серджо Береттой из Officina Italiana Design, которые работали над всеми моделями Riva Yachts нашего времени. и... с тех пор для него главное – это яхты.

Сальветти рассказывает, что он любил наблюдать за Мауро, когда тот рисовал эскизы очередной красавицы Riva, и как губка впитывал новые знания.

Он проработал в Officina Italiana Design восемь лет, а в 2009 году решил открыть собственное дело и основал студию Neo Design вместе с Марко Бьяджи, позже ушедшим проектировать парусные яхты в Persico Marine. Его сотрудничество с Ferretti Group началось в 2014 году c работы для титульного бренда Ferretti Yachts.


В 2020 году был представлен первый проект Филиппо Сальветти для Custom Line – компактная суперъяхта Navetta 30 длиной 28,43 м, рассчитанная на десять гостей и сертифицированная как судно CE CLASS A.

В экстерьере этой компактной яхты с флайбриджем Сальветти сделал ставку на легкость и динамизм, увеличив площадь панорамного остекления в надстройке, выделив горизонтальные линии трех палуб и тем визуально удлинив профиль яхты. Он создал единое многоуровневое пространство из зон отдыха на открытом воздухе и помещений, начиная с флайбриджа и до пляжного клуба в кормовой части, оснащенного запатентованной Ferretti Group панелью DMT (Dual Mode Transom). На этой яхте каждый гость сможет найти себе занятие по вкусу и личное пространство.

Испытания показали, что Navetta 30 – это тихая и комфортная яхта. Помимо самых современных изоляционных материалов и наполнителей, на яхте используется «плавающий» пол, благодаря чему до гостевых зон не доходят ни трансмиссионные шумы, ни звуки шагов, ни разговоры в соседних помещениях.

С особой тщательностью прорабатывалась система освещения открытых пространств, салона и кают. Сальветти превратил свет в полноправную составляющую сложного дизайна интерьеров. Освещение архитектурных элементов, таких как винтовые лестницы или окна, стало неотъемлемой частью дизайна яхты, а широкое использование диммеров дало возможность бесконечно экспериментировать со степенью освещения.


Вы и раньше работали с Ferretti Group, но проект Navetta 30 был вашим дебютом в Custom Line. Как вы можете определить разницу между этим брендом и всеми остальными?

Хотя Ferretti Yachts является одним из ведущих яхтенных брендов, работа над новой моделью Custom Line позволила нам проявить больше смелости в дизайне экстерьера. Custom Line всегда превосходно умела сочетать эффективность производства с беспрецедентным вниманием к деталям. Верфь – воплощение подхода Made in Italy, основанного на многовековом наследии итальянских кораблестроителей. При всем этом можно твердо сказать, что она превзошла саму себя при постройке первого корпуса Navetta 30, создав яхту-жемчужину и открыв новую главу своей истории.

Что было самым сложным при разработке Custom Line Navetta 30?

Для проекта Navetta 30 было решено основывать дизайн на проектировании объемов, уровне производительности яхты и стандартах комфорта, которые прежде были доступны только на гораздо более крупных моделях. Это была величайшая проблема: найти гармоничный, гибкий и разумный способ сформировать рекомендации по дизайну, чтобы уменьшить свободу интерпретации и оптимизировать продукт за счет уменьшения его объемов.


Как удается найти точки соприкосновения между дизайнером и техническими специалистами?

К счастью, как в Ferretti Yachts, так и в Custom Line всегда поддерживались отличные, творческие отношения между всеми участниками разработки продукта, что было основополагающим для успеха проекта. Столь же важным было присутствие руководителя (руководителя департамента по продуктам и разработкам Ferretti Group Пьеро Феррари. – Yachting), координирующего работу дизайнеров с техническим отделом, человека, обладающего техническими знаниями и сильным эстетическим чутьем.

Насколько ваши первые рисунки CL Navetta 30 отличались от финального результата?

По сути, результат соответствовал первоначальным дизайнерским идеям. Новые решения были направлены на то, чтобы вместить как можно больший внутренний объем. В целом же я многое меняю в ходе работы над своими проектами. Какие-то детали я могу добавить или убрать, но если мы считаем, что идея изначально выигрышная, то ее суть должна оставаться неизменной. Так и было с CL Navetta 30.


Вы практически одновременно работали над Ferretti Yachts 1000 и Custom Line Navetta 30. Как вам удавалось переключаться между проектами?

И то, чему меня учили как дизайнера, и философия творчества в моей студии заточены на то, чтобы вести несколько проектов одновременно и работать для разных брендов. Технически это несложно – рабочий процесс у нас хорошо отлажен. Я считаю, что при проектировании для любой верфи решающее значение имеет уважение к бренду и его корням. В новом проекте, конечно, могут быть узнаваемые черты моего собственного стиля, моего эстетического чувства, но прежде всего яхта – это продукт, и он обязан отражать стиль и задачи верфи, а не своего автора. Настоящая проблема при проектировании для таких брендов, как Ferretti Yachts и Custom Line, заключается не в попытках пересмотреть их традиции в рамках одного проекта (это и бесплодно, и неверно), а в создании индивидуального образа модели без потери родовых черт бренда. Отмечу при этом, что изменения в концепции любого яхтенного бренда необходимы и естественны, но они должны происходить эволюционно. Старые и новые приемы сочетаются друг с другом, сохраняя отличительные черты бренда, постепенно добавляются новые концепции и характеристики.


Что сегодня в яхтенном дизайне важно для заказчиков?

Это во многом зависит от типа клиента и типа предлагаемого продукта. Однако в целом мы замечаем, что клиенты становятся все более подготовленными и разборчивыми, их ожидания становятся все выше и выше, а еще они становятся более «глобализированными», они много путешествуют по миру, умеют сравнивать и привыкли к высоким стандартам комфорта.

Функциональность, элегантность и эстетика каждого проекта оценивается ими с пристальным вниманием. Также становится все более очевидным, что дизайн – это не только красота, но и практический инструмент, способный создать не только объект красоты, но и место, в котором можно жить в полном мире и комфорте. Мы определенно наблюдаем снижение возраста клиентов, которые могут позволить себе роскошные товары, что может объяснить, почему в мире яхтинга постоянно появляются новые продукты, предлагающие альтернативные способы отдыха на воде.

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
2020-02-SeaRay1

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Подписка на новости о яхтах, катерах, путешествиях
Присоединяйтесь:
Подписка на журнал YACHTING
Выбрать подписку
Все номера журнала в вашем смартфоне: