Моторные яхты
2021, 116 – Ноябрь-декабрь

Настоящая любовь

Фото Custom Line
Текст Станислав Перепелкин
Самая большая яхта за всю историю Custom Line. Длина, вместимость, размеры флайбриджа, мастер-каюта, тишина, технологичность — у СL 140‘ все великолепно.

https://www.yachting.su/upload/iblock/fc2/04.jpg

«Море — это холст, на котором мы рисуем», — любят говорить в Custom Line. К проекту Custom Line 140‘, с гордостью показанному Ferretti Group на сентябрьском Monaco Yacht Show, руку приложили выдающиеся мастера. Самая большая яхта в истории верфи из Анконы стала третьим опытом сотрудничества Пьеро Феррари и его Стратегического отдела Ferretti Group по продукции с творческим тандемом Франческо Пашковски (экстерьер) и Маргериты Касприни (интерьер).

Плодовитый Пашковски работает одновременно со многими яхтенными брендами, но видно, что тут он подошел с душой. Черты его личного стиля в новой лодке заметны сразу. На «холсте» дизайнер задает резкие контуры, словно проводит линии хорошо отточенным твердым карандашом. Его силуэты получаются энергичными и подтянутыми. Яхта похожа на белую птицу, несущуюся над морскими валами, или на итальянские суперкары, которыми восторгается дизайнер.

Рисуя 140-ю, итальянец обращался в равной степени и к своей первой суперъяхте Custom Line — 120-й, созданной с чистого листа, и к 106-й. У всех этих моделей заметны многие общие черты: острый длинный нос, транец с фирменной откидной панелью Dual Transom, форма сплошных окон с темными стеклами в корпусе и надстройке, португальский мостик на верхней палубе и «разрыв» в сплошной поверхности фальшбортов на миделе верхней и основной палуб, закрытых алюминиевыми поручнями, чтобы улучшить вид из главного салона и создать иллюзию балконов. Однако новинка выглядит мощнее, лаконичнее и современнее своих предшественниц. Как сообщает верфь, на ее облик в значительной степени повлияла современная архитектура приморских вилл с застекленными стенами.

https://www.yachting.su/upload/iblock/aaf/05.jpg

Из дополнительных четырех метров длины и почти метра ширины (в сравнении с CL 120‘) Франческо Пашковски выжал все, что мог. А смог он многое. И самое главное — это огромный флайбридж, являющийся крышей рубки и скайлаунжа и доходящий практически до самого транца. Это решение роднит модель 140‘ с линией Custom Line Navetta и отличает ее от 106‘ и 120‘, у которых роль флайбриджа играет верхняя палуба, а рубка поднята на ее уровень.

Наверху под хардтопом находятся два изящных дивана с плетеными подлокотниками и барная стойка. Солнечным лучам открыты глубокое джакузи и шезлонги. Фальшборта занижены. Флайбридж огражден легкими алюминиевыми леерами, не загораживающими обзор.

С флайбриджа можно по лестнице спуститься на верхнюю палубу в зону патио с обеденным столом на свежем воздухе, соединенную со скайлаунжем.

Разумеется, интерьеры реальных корпусов CL 140‘ будут полностью определяться заказчиками. Маргерита Касприни предложила ориентироваться на приглушенную цветовую гамму в серых и бежевых тонах, чтобы не перебивать ярким декором то ощущение единства с окружающей природой, которое рождают стеклянные стены и зеркальный потолок.

https://www.yachting.su/upload/iblock/a4f/09.jpg

В рубке площадью 18 кв. м будет установлена новейшая комплексная cистема управления от Team Italia. Скорее всего, речь идет о i-Bridge. На Monaco Yacht Show компания cообщила, что именно ее будут ставить на Custom Line Navetta 33 и Custom Line 120‘.

Данные системы выводятся на дисплеи, поддерживающие мультитач. Интерфейс интуитивно понятен. Навигация поддерживается эксклюзивной электронно-картографической системой Team Italia и системой управления маневрированием яхты при помощи данных с 3D-датчиков. В i-Bridge входит система диагностики, отслеживающая корректность работы различных систем и устройств, сообщающая о неполадках и предлагающая способы, как их исправить.

По верхней палубе будет очень приятно фланировать и сверху смотреть на закат. Боковые проходы широки, а перед рубкой устроен огороженный проход — так называемый португальский мостик. У всех яхт Custom Line от Пашковски на носу расположен укромный уголок, укрытый с боков высокими фальшбортами. У 140-футовой модели здесь будут установлены большой диван шириной почти от борта до борта, два симметричных малых дивана со столиками и одно просторное ложе для солнечных ванн.

https://www.yachting.su/upload/iblock/797/10.jpg

Большая часть основной палубы приходится на мастер-каюту и главный салон. Площадь личных апартаментов владельца 48 кв. м. Они занимают пространство от борта до борта в носовой части. Зайдя внутрь, попадаешь в небольшой вестибюль с мягким диваном и входами в две гардеробные. В основном помещении кровать king-size на подиуме на треть убрана в альков с зеркальным потолком. Изголовье заменяет зеркало высотой до потолка, скрытое за вертикальными деревянными рейками. Спальня выдержана в общей для всех помещений яхты мягкой цветовой гамме, от которой быстро приходишь в расслабленное настроение. Стеновые панели, двери, корпусная мебель выполнены из светлой древесины с богатой контрастной текстурой. Ванная комната с двумя санузлами и отдельно стоящей ванной роскошно отделывается мрамором, деревом и металлом. По индивидуальному заказу «мастер» можно оснастить откидным балконом, чтобы в уединении любоваться морем.

Главный салон разделен на уединенную обеденную зону и просторную кают-компанию, которую можно объединить с лаунж-зоной на свежем воздухе, раздвинув прозрачную стену.

На нижней палубе — четыре каюты: три VIP и гостевая с двумя раздельными кроватями. В носовой части размещаются семь человек экипажа в трех двухместных каютах, каждая с собственной ванной комнатой. Капитанская каюта находится на верхней палубе.

https://www.yachting.su/upload/iblock/376/12.jpg

Запатентованный Ferretti Group транец работает в двух режимах. Можно поднять дверь гаража вверх, погрузить часть пляжного клуба, спустить по ней тендер на воду. Альтернатива — опустив на воду саму дверь гаража, получить дополнительное пространство в пляжном клубе.

В гараже Custom Line 140‘, находящемся в кормовой части нижней палубы, поместятся тендер-RIB и гидроцикл. По желанию заказчика можно добавить спасательную лодку, разместив ее на носу.

По умолчанию суперъяхта будет оснащена парой двигателей MTU 16V 2000 M96L мощностью 2638 л.с. каждый. У нее высокоскоростной водоизмещающий корпус, что позволяет яхте развивать максимальную скорость 21,5 узла. Хотите увеличить ее до 23 узлов? Замените моторы на двадцатицилиндровые MTU мощностью 3246 л.с. Максимальной дальности хода в 2000 морских миль яхта в стандартной комплектации достигнет, идя со скоростью 11 узлов.

Как и все яхты Custom Line нового поколения, она будет сертифицирована в соответствии со стандартами IMO TIER III, обеспечивающими защиту окружающей среды за счет снижения токсичных выбросов оксидов азота (NOx) и выхлопных газов.

Custom Line 140‘ с валовой вместимостью 399 гросс-тонн станет самой большой яхтой, когда-либо построенной этим брендом с использованием инновационной технологии облегчения веса и гибридных материалов для поддержания высоких характеристик, максимальной прочности и полной безопасности.

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Подписка на новости о яхтах, катерах, путешествиях
Присоединяйтесь:
Подписка на журнал YACHTING
Выбрать подписку
Все номера журнала в вашем смартфоне: