Белый рыцарь

Яхты semi-custom становятся все популярнее, а их метраж растет. Этому есть много причин. Основные из них: желание заказчиков быстрее получить готовую лодку, уменьшение стоимости строительства и расхода материалов, высокое качество проектов.

Подходящим примером таких яхт служит платформа S500 от Tankoa, на основе которой итальянская верфь построила уже пять корпусов 50-метровых алюминиевых суперъяхт, находящихся в пределах лимита тоннажа в 500 gt.

Первый корпус Vertige (2017) начал строиться, когда у Tankoa не было в портфолио ни одного реализованного проекта. За прошедшие годы Vertige зарекомендовала себя как очень успешная чартерная яхта. За ней последовала Bintador, позже переименованная в SP1, с гибридной силовой установкой. Bintador была присуждена престижная награда — World Superyacht Award 2020 лучшей моторной яхте водоизмещением менее 499 GT, длиной от 40 м. Третья яхта Olokun отличается инновационным покрытием — черным для корпуса и серебристо-серым для надстройки — не дает алюминиевой поверхности нагреваться.

Наш рассказ посвящен четвертой яхте на платформе S500 — Kinda, как и Bintador, обладающей гибридной силовой установкой. Она была передана владельцу летом прошлого года и вскоре стала одной из звезд Monaco Yacht Show 2022. Почти год верфь не показывала фото ее интерьеров. Теперь, наконец, завеса тайны приподнята, и мы можем насладиться красотой этой белоснежной яхты.

Франческо Пашковски придал проекту Tankoa S500 брутальный, почти хищный облик. «Экстерьер Kinda был доработан при сохранении основных конструктивных характеристик 50-метровой серии, таких как вертикальная носовая часть, которая позволяет увеличить внутренний объем до 496 gt, просторная купальная платформа на корме и большие окна, создающие ощущение единства между интерьером и экстерьером», — говорит Пашковски.

Bнешние зоны яхты — настоящее произведение искусства. Они спланированы так, чтобы предоставить пассажирам как можно больше свободного пространства, а граница между яхтой и морем казалась бы условной. Заказчики хотели создать теплое и комфортабельное пространство для жизни, подходящее для развлечений и дружеских вечеринок.

Cандек вытянулся почти на половину длины корпуса. Стеклянные панели, закрывающие его от ветра и непогоды, не заслоняют обзор. Впереди по ходу движения суперъяхты установлен широкий диван, где можно собраться большой компанией под звездным небом и следить, как яхта рассекает волны. К дивану примыкает лежак для загара, вмещающий четверых или больше взрослых. В центре солнечной палубы хардтоп укрывает от жары диванную группу и ветбар с грилем, холодильником и льдогенератором.

Изюминкой четвертого корпуса стал бассейн емкостью 5000 л на фордеке. Каждый заказчик S500 использует носовую часть яхты на свой манер. У Bintador здесь расположена вертолетная площадка, у Vertige и Olokun — уединенная лаунж-зона с солярием и обеденным столом, скрытая от посторонних взглядов высокими фальшбортами и спинками диванов. У всех этих яхт на сандеке установлен относительно небольшой бассейн с гидромассажем.

Kinda выгодно отличается от них тем, что не нужно подниматься по лестнице каждый раз, когда хочется искупаться. Решение было выбрано простое и изящное: разместить бассейн гораздо большего размера, чем обычное яхтенное джакузи, прямо перед рубкой. К слову, места оказалось достаточно полноценного второго пляжного клуба с солярием и зоной отдыха. Бесценная опция, когда яхта стоит в марине раскаленного солнцем южного города!

Если же говорить о компоновке верхней палубы в целом, то она удобна и логична. Здесь можно не только позагорать и нырнуть в прохладную воду бассейна, но и поужинать аль фреско за большим столом, а потом перейти в мультимедиа-салон, чтобы посмотреть новый блокбастер. Перед бассейном находится открытый гараж с RIB и двумя гидроциклами.

Особенность планировки главной палубы Kinda состоит в том, что VIP-и мастер-каюты расположены дуплексом в носовой части. От главного салона их отделяет лобби с лестницей. Из него проходишь в небольшой вестибюль с рабочим столом и шезлонгом у окна. Прямо находится дверь в «мастер» шириной от борта до борта, а слева — в VIP-каюту. Такая планировка подходит и для семьи (родители и взрослые дети живут рядом и отделены от гостей), и для коммерческого использования яхты («мастер» закрывается на время чартера, а VIP исполняет его роль).

Каюта владельца великолепна. В центре спальни по ходу движения яхты установлена кровать king size, ванная комната отделана мрамором, а размеры гардеробной позволяют путешествовать, не ограничивая себя в пристрастии к модной одежде и аксессуарам.

Tankoa обычно предлагает, чтобы в каюте владельца были откидные террасы. Заказчик подошел к этому вопросу радикально и попросил сделать два балкона в «мастере» и еще один в VIP-люксе.

Четыре гостевые каюты располагаются в центральной части нижней палубы. Также на нижней палубе находится пляжный клуб и второй гараж для тендеров, которые спускаются на воду через дверь в левом борту, каюты экипажа, столовая и служебные помещения.

Дизайн интерьера, созданный в сотрудничестве с Маргеритой Касприни, отражает стремление владельца к современной и изысканной обстановке, — продолжает Франческо Пашковски. — В основе его стиля лежит красота натуральных материалов, сочетание матовой и глянцевой текстур отделки, гармоничное сочетание оттенков тканей и ними темных аксессуаров».

Отличительной чертой яхты является величественная главная лестница с тиковыми ступенями, опирающимися на центральную колонну из полированной нержавеющей стали.

Для отделки полов был использован матовый дуб, а потолки были покрыты глянцевым лаком, тонированным светло-серым оттенком. Стены украшают кожаные панели нежных оттенков серого с контрастными стыками между ними. Для мебели был выбран цвет состаренной, посеревшей от времени и ветра древесины. Кожей отделаны шезлонг в главном салоне цвета шампанского и даже жалюзи в мультимедиа-салоне на верхней палубе. В каютах изголовья кроватей, обиты мягким нубуком и зернистой кожей.

Зеркала в ванных комнатах были перекрашены серо-коричневыми оттенками (под гаванские сигары и дым), чтобы гармонировать с цветом пола и стен.

Выбор мебельных брендов варьируется от Minotti (диваны, кресла, пуфики и журнальные столики) до стульев Gallotti & Radice у палубной мебели от Kettal и Talenti.

С большим вкусом подобраны сорта мрамора. Серо-бежевый Боттичино подвергся пескоструйной обработке, чтобы придать ему матовую текстуру. Столешницы прикроватных столиков выполнены из черного с рыжими и белыми прожилками Сахара Нуар, а столешницы в ванных комнатах — из черного с тонкими белыми и коралловыми полосами Сен-Лоран.

Архитектура силовой установки Kinda в целом заимствована у первой гибридной яхты Tankoa S501 Bintador, но имеет свои отличия. В ее состав входят два дизельных двигателя MAN (у Bintador — пара дизелей MTU) и столько же электромоторов Siemens Siship BlueDrive Eco, питающихся от двух генераторов переменной частоты вращения. Cудно может идти в трех режимах: дизель-механическом, дизель-электрическом и полностью электрическом. В режиме DEM (дизель-электрическом), который наверняка будет особенно востребован, оно развивает скорость 10,5 узла. Выбрав наиболее подходящий режим плавания, можно свести уровень шума почти к нулю, снизить расход топлива и продлить время обслуживания оборудования, особенно генераторов. Не менее важна и экологичность гибридной силовой установки, благодаря которой можно заходить в охраняемые акватории. Максимальной дальности хода в 4700 морских миль возможно достичь, поддерживая скорость 12 узлов.

Как видно, из примера Kinda единая платформа не мешает яхтам приобрести яркую индивидуальность и полностью приспособить их к вкусам и образу жизни заказчика.

В начале июня была выставлена на продажу пятая яхта Tankoa той же модели — Grey с дизельной силовой установкой, светло-серым корпусом и темной надстройкой, только что построенная по заказу, как его называет верфь, «молодого клиента из Европы».