Авантажная Entourage

Узнать, кому принадлежит лодка, легко по ее названию. Нередко яхта наследует имя своей предшественницы. Иногда им, словно царствующим особам, добавляют порядковую цифру после имени. Канадский девелопер Эли Рейсман называет свои яхты «Entourage». Этим летом предстоит maiden voyage второй Entourage — новенькой Amels 60, хотя и относящейся к серийным моделям, но близкой к full custom по объему изменений, внесенных в базовый проект.

Рейсман впервые встал за штурвал отцовского Chris-Craft в возрасте семи лет и вскоре так освоился, что подростком мог управлять буксировщиком для водных лыж на озерах Северной Канады. C тех пор вода для него лучшее место отдыха, а яхты стали настоящей страстью. Вначале он вместе с партнером купил 25-метровую Benetti, затем стал единоличным владельцем небольшой Benetti, в 2014 году построил 47-метровую Entourage (модель Maxima 47 Italian Sea Group). Прогресс налицо — с каждым новым своим приобретением он повышал планку.

Его жена Драгана Мазнич больше двадцати лет работает директором по дизайну в семейной компании. Она лично спроектировала интерьеры предыдущей Entourage и получила за них в 2015 году престижную International Yacht & Aviation Award. На этот раз оформлением внутренних пространств занялось хорошо знакомое заказчикам бюро Burdifilek из Торонто (в их портфолио, в частности, W Hotel и нью-йоркский Club Monaco).

Всемирно известный яхтенный дизайнер Эспен Эйно специализируется на проектах full custom, и поэтому посчитал работу над экстерьером яхты из линейки Amels Limited Editions серьезным творческим вызовом — создать удачную техническую платформу, предполагающую значительную степень модификации экстерьера и интерьера, следуя указаниям заказчика. Разумеется, это не давало ему никаких скидок. Мелкосерийность в данном случае означает возможность для заказчика выиграть во времени и цене, а не снижение уровня проекта.

60-метровое судно отличается резкими линиями, носовая часть корпуса удлинена, а надстройка смещена к транцу. Вертикальный нос решает несколько задач сразу: удлинить ватерлинию для снижения гидродинамического сопротивления, увеличить полезное пространство в носовой части, улучшить ходовые качества яхты в условиях волн.

Лодки этой линейки легко узнать по трапециевидным окнам помещений на основной палубе. У первого корпуса Come Together и третьего корпуса, который строится сейчас, они именно такой формы. А вот Рейсман заменил их одним широким оконным проемом. Это нечто большее, чем стремление во что бы то ни стало сделать свою яхту уникальной. В таком решении есть своя логика: оно позволяет впустить еще больше света в помещения основной палубы и сделать силуэт лаконичнее, не отвлекая внимание от высокой черной надстройки.

Второе существенное изменение в экстерьере коснулось размеров сандека. И без того огромный, по просьбе владельца он был удлинен на 1,5 м.

«Мы увеличили поверхность мостиковой и солнечной палуб в кормовой части. Это изменение так позитивно повлияло на их использование, что мы решили внести его на всех новых корпусах», — говорит Ян ван Хогервоу, коммерческий директор Damen Yachting в Северной Америке.

Дополнительные метры понадобились, чтобы устроить на свесе спортивную площадку с тренажерами вместо стандартного большого лежака-солярия. Крутить педали или бегать на дорожке намного приятнее, когда тебя обдувает легкий бриз. Считается, что лучше всего засыпаешь, если в японской манере расслабиться перед сном в ванной, а потом выполнить растяжку. На сандеке Entourage можно понежиться и насладиться видом на закат в большом бассейне с гидромассажем, затем потянуться в спортивной зоне. Чтобы освободить еще больше места, опоры зонтиков вынесли за ограждения. Под черным хардтопом расположен стол на 10 персон, большая барная стойка, ветбар с оборудованием для барбекю, а также диванная группа. При сильном ветре можно поднять боковые стекла.

Верхнюю палубу занимают рубка и светлый cкайлаунж. Обстановка здесь создает ощущение покоя и безмятежности. Большая часть стен остеклена. Глаз отдыхает на бесконечной гряде волн за окнами, мягких тонах оконных рам из выбеленного дуба и стенных панелей. Ноги утопают в пушистом белом ковре. Округлые диван и кресла, торшер в виде шаров, нанизанных на черную ножку, стол с прозрачным подстольем — вся эта мебель молочного и пыльно-розового оттенков выглядит как игрушечная. Еще одним пожеланием владельца было сделать двухуровневые потолки полностью белыми и глянцевыми. По словам Эли Рейсмана, благодаря своему опыту застройщика он понял, что лучше не создавать ощущение купола — реальный выигрыш в объеме не так велик, а визуально помещение кажется меньше. К слову, у Come Together центральная часть потолков скомпонована из деревянных панелей, гармонирующих с оттенком стен.

Диего Бурди, основатель студии Burdifilek, предлагает обратить внимание на то, как преображается яхта ночью, при искусственном освещении. Красиво играют тени, за окном быстро сгущаются тропические сумерки, а обилие света на борту поддерживает атмосферу настоящего оазиса роскоши.

Владелец располагает очень большой каютой на главной палубе шириной от борта до борта со спальней, гостиной зоной и двумя ванными комнатами. Спальня оформлена в пастельной гамме и в том же стиле, что и общедоступные помещения. Широкая кровать установлена посередине и обращена изголовьем к носу. Напротив нее в стену, акцентированную деревянными панелями, встроен телевизор. Изюминка «мастера» — откидной балкон без ограждений, устроенный невысоко над водой. При желании сразу после пробуждения можно искупаться в море, но лучше всего пить здесь кофе и любоваться пейзажами вдвоем.

По соседству находится гостевой люкс с двумя односпальными кроватями. Еще четыре каюты предусмотрены на нижней палубе. 13 членам экипажа предоставлена более просторная жилая и хозяйственная зона, чем в базовом проекте.

Два тендера и гидроциклы хранятся в открытом гараже в носовой части судна.

Эффектно смотрится пляжный клуб с очень широкой купальной платформой, с боков почти целиком закрытой фальшбортами. Проектируя транец Amels 60, Эспен Эйно добивался единства между всеми палубами, сделав нечто вроде многоэтажного дома с балконами и застекленными стенами, где можно переговариваться, находясь на разных этажах. Кормовая платформа располагается посредине между основной и нижней палубами. Расстояние между ними невелико и кажется, что это единое пространство. Семь ступеней ведут вверх в кокпит и столько же вниз в вестибюль пляжного клуба, где хранятся Seabob’ы, электрофойлы и другие игрушки, а также спасательные жилеты. В пляжном клубе есть сауна, зона отдыха и еще один тренажерный зал. Сюда открыт прямой доступ из кают — если захотелось искупаться, нужно просто открыть дверь и сделать несколько шагов.

Эспен Эйно говорит, что в планировке базового проекта Amels 60 учтены стандартные запросы гостей. «На борту большую часть времени проводят на открытом воздухе. Вы то и дело приходите и уходите, поскольку забыли солнцезащитные очки, зарядное устройство или что-то еще, — поясняет дизайнер. — Поэтому так важна легкость передвижения по судну. Чтобы добраться до кормовой платформы и сесть в тендер, не нужно возвращаться на главную палубу, вы можете просто выйти. Это очень удобно».

Оснащенная гибридной силовой установкой, соответствующей требованиям IMO Tier III, и другим передовым оборудованием, Entourage обладает отличными мореходными качествами. Максимальная скорость мегаяхты составляет 16 узлов, а дальность хода — 4500 миль.

«Это исключительно хорошо оптимизированный дизайн. Вместе с командой Amels мы потратили много времени на доводку Amels 60, учитывая опыт прежних Limited Editions и общаясь с клиентами. Она прекрасно выглядит», — удовлетворенно отмечает Эспен Эйно.