Бразильская королева

Queen Tati заставила говорить о себе сразу после спуска — настолько сбалансированным, продуманным и приятным глазу оказался проект. Таким уровнем комфорта в компактном корпусе (37,7 м в длину, 8,9 в ширину), обычно располагают более крупные яхты. Дополнительным вау-фактором является происхождение — судно построено на бразильской верфи MCP Yachts. Яхтостроители из Южной Америки малоизвестны в нашем полушарии, и появление таких удачных проектов может стать хорошим поводом познакомиться с ними поближе. Сама MCP уверенно лидирует по объемам производства и размерному ряду не только в родной Бразилии, но и на всем континенте. Компания базируется на берегу Атлантики в 90 км к востоку от центра городской агломерации Сан-Пауло, в туристическом местечке Гуаружа. На рынок она вышла еще в начале 1980-х годов, и сейчас в ее портфолио насчитывается свыше 250 яхт длиной от 20 до 44 м, причем как моторных, так и парусных, есть также опыт рефита (90-футовая шхуна Atrevida постройки 1920-х).

Будущий владелец Queen Tati пришел на верфь, ясно представляя свою «лодку мечты». За плечами у него были 14 лет активной эксплуатации 23-метровой моторной яхты (цитата: «Я буквально жил на ней!»), и он планировал продолжать приключенческий образ жизни с учетом разросшейся семьи. К проектированию экстерьера, интерьера и всей инженерии было решено привлечь голландское бюро Vripack, с которым у МСР уже имелся успешный опыт сотрудничества при постройке в 2013 году 43-метровой Raffaella II, нынешнего флагмана верфи.

«Заказчик хотел создать пространство, где было бы удобно находиться нескольким поколениям семьи, чтобы каждому было чем заняться и разновозрастные компании не мешали друг другу, но также имелась возможность собираться и проводить время всем вместе, — рассказывает креативный содиректор Vripack Барт Баувхёйс. — Он мечтал о дальних океанских вояжах, но попросил сделать осадку поменьше, чтобы свободно заходить в мелководные заливы. Кроме того, нужно было учитывать не очень развитую береговую инфраструктуру Бразилии, то есть сделать лодку максимально автономной».

Полуводоизмещающий корпус и надстройка Queen Tati полностью выполнены из алюминия, легкость которого позволила добиться желаемой осадки в 2,25 м, а водоизмещение судна порожняком не превышает 150 т. Благодаря классическим обводам и выраженному носовому бульбу яхта хорошо держит волну и способна развивать весьма приличную скорость — пара дизелей Caterpillar C18 суммарной мощностью 2000 л. с. обеспечивает уверенный 20-узловой ход и разгоняет судно до 22 узлов на максимуме. В экономичном крейсерском режиме со скоростью 11 узлов яхта с полностью заправленными топливными баками емкостью 53 тыс. л получает гарантированный запас хода в 3000 морских миль. За филигранную маневренность в узких местах и портовых акваториях отвечают носовое и кормовое подруливающие устройства.

При внешнем осмотре внимание сразу привлекает довольно большой бассейн-джакузи на флайбридже. Его передняя и задняя стенки сделаны из стекла, что добавляет шарма экстерьеру. Пространство вокруг располагает к отдыху: по бокам от ванны обустроены широкие лежаки, переходящие слева в диванный уголок с кофейным столиком (выдвижной экран позволяет организовать открытый кинотеатр), далее по миделю слева установлен обеденный стол на 12 персон, справа находится бар с мини-камбузом. Пульт управления продублирован — у лобового стекла установлена внешняя консоль с тремя навигаторскими креслами, чтобы глава семьи мог вести судно, находясь в кругу родных. Все в точности согласно брифу заказчика: «Место, где можно тусоваться хоть круглосуточно — мы любим семейные посиделки на открытом воздухе и днем, и под звездным небом».

Хардтоп, который наполовину прикрывает эту палубу, представляет собой миниатюрный сандек, там под радарной аркой уместился дополнительный солярий с трехместным лежаком. Мобильные элементы позволяют превращать его в диван со спинкой, а надводная высота площадки делает ее идеальным наблюдательным пунктом.

Спустившись ниже, на вторую палубу, можно разбиться на компании по интересам в носовом и кормовом лаунжах. Диваны в обоих установлены по круговому принципу, чтобы общаться vis-a-vis. Центральную часть надстройки занимает кинозал, а спереди находится рулевая рубка. Обратно-наклонное, как на траулерах, лобовое остекление, да еще прикрытое удлиненным козырьком верхней палубы, продумано с расчетом на тропические ливни — при навигации даже косой дождь не будет заливать стекло и мешать обзору.

Главная палуба предоставляет все условия, чтобы с комфортом собраться вместе или разделиться на малые группы. Обычно в кокпите суперъяхт ставят центральный диван, по бокам от которого ведут вниз две лестницы, здесь же лестница к купальной платформе одна, по центру, а расстановка мебели асимметрична: справа Г-образный диван, слева обеденный стол. Такая же нетипичная планировка применена и в салоне. По левому борту расположена главная диванная группа, справа вдоль окон поверх рундуков сделаны уютные кушетки по принципу широкого подоконника. Перегородка, отделяющая лаунж от столовой, смещена влево, и обеденный стол поставлен не по центру, а вдоль правого ряда окон, чтобы по борту слева вписался камбуз.

Мастер-каюта во всю ширину яхты занимает носовую часть, ванная отделана мрамором, есть гардеробная комната.

Всего судно принимает на борт 12 пассажиров и от 6 до 8 членов экипажа. Жилой блок на нижней палубе разделен на гостевой и служебный отсеки с отдельными входами. В двух «детских» каютах в добавление к паре отдельно стоящих кроватей имеются откидные пульмановские койки, остальные суиты укомплектованы двуспальными кроватями размера queen-size. Вся внутренняя отделка выдержана в нейтральной светлой гамме с желто-оранжевыми текстильными акцентами. Украшением служат плетеные и деревянные изделия в стиле южноамериканских народных промыслов.

Кормовая часть тоже отличается нестандартной компоновкой. Пляжный клуб, с которым соседствует тренажерный зал, занимает правый угол кормы. Откидной балкон в борту и открытая в корму дверь делают пространство сквозным, с очень удобным доступом к воде. А слева от кормовой лестницы достаточно места для кладовой и фитнес-зала с тренажерами.

В гараже хранятся два двухместных гидроцикла и 7-метровый тендер с именем Mini Queen. Загрузка и выгрузка осуществляется через ворота в борту.

Queen Tati уже совершила несколько вояжей к дальним островам и готова к дальнейшим приключениям.