Шестеро смелых

Silent 120 Explorer, Silent Yachts

Экспедиционный катамаран c пассажирским квадрокоптером и подводной лодкой U-Boat Worx будет готов в 2024 году.

Взлетно-посадочная площадка на cандеке 37-метровой яхты шириной почти 14 м, закрытая разъезжающимися в стороны солнечными панелями, — это новая реальность. Первый корпус экспедиционного катамарана Silent 120 Explorer уже почти построен. Специально для этой яхты VRCO был разработан пассажирский квадрокоптер XP 4, способный перевозить до четырех пассажиров. Он оснащен множеством функций безопасности, включая технологию предотвращения столкновений на малой высоте. Летательный аппарат может работать на водородном топливе или электроэнергии, которой подпитывается от солнечных батарей. Для яхты он служит резервным «пауэрбанком», то есть может делиться запасом энергии с системами жизнеобеспечения. Ожидается, что XP 4 успешно пройдет сертификацию в 2024 году. Когда квадрокоптер взлетел, на крыше можно разложить шезлонги и загорать.

Двухместная субмарина U-Boat Worx Nemo погружается на глубину до 100 м. Подводная лодка может провести под водой почти 8 часов и передвигается с максимальной скоростью 3 узла. Nemo можно хранить в гараже для тендеров, расположенном в левом корпусе, или в открытую на транце, рядом с бассейном.

Катамаран полностью электрический — пиковая мощность солнечных панелей 40 кВт, но ход яхте обеспечивают прежде всего два электродвигателя мощностью 340 кВт каждый и литий-ионные батареи мощностью 800 кВт.

Эффектный экстерьер в стиле хай-тек и интерьеры Silent 120 Explorer создал известный дизайнер Марко Казали.

LPC 300, Lazzara Yachts

Роскошный мастер-суит с прямым доступом к пляжному клубу и откидным балконом, на который выходишь через раздвижные стеклянные двери.

Цифра 300 в названии катамарана означает полезную площадь в квадратных метрах. Очень хороший результат для яхты длиной 21,38 и шириной 8,85 м!

Интересно решена планировка нижней палубы: всю ширину от борта до борта на миделе занимает великолепный «мастер». В центре расположена спальня, у левого борта отведено место для санузла с раковиной и изолированными уборной и душевой. По правому борту находится зона отдыха с диваном, столом и пуфиками. Раздвигаете стеклянную дверь, и вы на уютном, скрытом от посторонних глаз балконе. Свет проникает сюда сквозь ажурную решетку в стене, отделанной деревом. Нажимаете кнопку, и... стена опускается. Можно поставить здесь кресло и пить кофе или коктейль, любуясь морем. Еще один плюс такой конфигурации каюты владельца — отдельная дверь к пляжному клубу с затененным лаунжем и широкой купальной платформой. Не нужно подниматься на главную палубу: проснулся, и сразу купаться.

Четыре гостевые каюты спланированы симметрично по сторонам центрального прохода, а две каюты экипажа находятся в носовых частях левого и правого корпусов.

В очень просторном главном салоне, объединенном с рубкой, с трех сторон установлены раздвижные стеклянные двери.

На широком сандеке под хардтопом достаточно места для бассейна с двумя барными стойками по сторонам и обеденной зоны с большим общим столом, поставленным поперек движения. Спереди можно разместить лежаки для загара или диванную группу.

Silvercat 22 m, Silver Yachts

Австралийская верфь, известная мегаяхтами, строит свой первый катамаран длиной 22 м cо скандинавскими интерьерами.

От Silver Yachts ожидаешь мегаяхту суровой наружности, вроде 85-метрового «эсминца» Bold или 77-метровой «серебряной пули» Silverfast. Участие Espen Øino International и Tillberg Design of Sweden — признак большого, высокобюджетного проекта. Тем интереснее взглянуть на совместную работу австралийской верфи и знаменитых дизайн-бюро. Silvercat представляет собой линейку катамаранов semi-custom длиной от 22 до 36 м.

В настоящее время строится первый корпус младшей модели — 22-метровая яхта Maverick. Ее ширина почти 11 м, поэтому площадь помещений сравнима с 40-метровой однокорпусной яхтой. Флайбридж так широк, что кажется, будто движением пальцев раздвинул картинку на телефоне. Здесь поместились пост управления, обеденная зона, барная стойка и лаунж с диванами.

В носовой части главной палубы нашлось достаточно места для весьма симпатичного носового кокпита с центральной зоной отдыха у костровой чаши и двумя соляриями по бокам.

Студия TDoS Yacht под руководством Даниэля Нерхагена оформила интерьеры в скандинавском стиле с добавлением ярких цветовых оттенков. Чтобы получить теплые естественные тона, основным материалом внутренней отделки и мебели выбран дуб. Говоря о вкраплениях оранжевого и синего, Нерхаген отмечает, что эти яхты будут эксплуатировать в таких районах, как Карибы или Средиземное море, где солнце ярче, поэтому и цвета должны быть смелее — сделать нечто в нейтральной гамме белого и бежевого, по его словам, было бы скучно.

MVY, Drift Energy

Этот 58-метровый парусный катамаран может генерировать и перевозить чистый водород.

C яхтами на экологически чистом топливе есть одна проблема: как пополнять его запасы? Вы ушли далеко в океан, до ближайшего порта тысяча миль, да и найдется ли там жидкий водород, большой вопрос. Бен Менландл, основатель и генеральный директор британского стартапа Drift Energy, предлагает решать этот вопрос радикально. Нужно построить шэдоубот, который будет плавучим баком и даже больше — сможет сам производить топливо. В паре с ним главная яхта обретает практически абсолютную автономность и экологичность.

Идея вполне реалистична. Drift Energy уже построила и испытала 18-футовый (5,5 м) парусник на подводных крыльях, который преобразует энергию ветра в чистый водород. Для большого проекта компания нашла партнера с именем и опытом — ShadowCat, ведущую верфь на рынке судов сопровождения. Вместе они намерены создать 58-метровый парусный катамаран MVY (Most Valuable Yacht). Искусственный интеллект определяет маршрут движения, чтобы наилучшим образом воспользоваться ветром. Турбины улавливают кинетическую энергию и преобразуют ее в электрическую. Постоянным током осуществляется электролиз воды для получения чистого водорода. Судно может производить более 154 т зеленого водорода в год.

Archipelago zero.63, Archipelago Yachts

Первый в мире экологичный катамаран, работающий на метаноле и способный автономно пройти 2,5 тыс. морских миль.

Компания Archipelago Yachts и проектное бюро Chartwell Marine представили суперэкологичную новинку — катамаран Archipelago zero.63.

Получая энергию от пары установок для риформинга метанола и водородных топливных элементов, «параллельная гибридная пропульсия» позволяет судну бесшумно двигаться со скоростью до 10 узлов. За более высокие скорости отвечает метаноловый двигатель с непосредственным впрыском топлива — он разгонит судно до 22 узлов. Запас метанола, который хранится в баке емкостью 10 тыс. л, позволит совершать автономные вояжи длительностью 2,5 тыс. морских миль.

Многокорпусник длиной 19 м будет строиться из ударопрочного алюминия с использованием переработанных материалов везде, где это возможно. На борту будет четыре гостевых каюты.

Hydro Tec

Четырехпалубный катамаран длиной 55 м студия Hydro Tec спроектировала для круизов по Средиземному морю. Каждая из кают оформлена в стиле известного курорта, от Санторини до Касабланки.

До настоящего времени в портфолио итальянской дизайнерской фирмы Hydro Tec были только скоростные катамараны, но теперь, как сообщил ее основатель Серджо Кутоло, у них появилось желание создать многокорпусник, рассчитанный на расслабленный люксовый отдых. Компания представила 55-метровый концепт (пока у него нет имени), источником вдохновения для которого послужили острова и города Средиземноморья.

«Многокорпусные яхты предлагают восхитительные архитектурные решения, близкие к планировке жилых домов, и предоставляют интересные возможности с технической точки зрения», — отмечает Кутоло.

У катамарана четыре жилые палубы, соединенные лифтом. Пять роскошных кают расположены на верхних палубах. Команде отведен левый корпус, а в правом находится гараж и технические помещения. Мастер-апартаменты во всю ширину судна (17,5 м) занимают целых 90 кв. м, там есть свои тренажерный зал, спа-зона и отдельная терраса. В интерьере каждой гостевой каюты присутствуют мотивы архитектуры одного из знаменитых прибрежных курортов, например, белоснежных домов на Санторини или арабесок Касабланки. На борту есть каминный зал, бар, лаунжи и большой бассейн с водопадом. Дизель-электрическая силовая установка в гибридном режиме обеспечит судну 10-узловой ход.