Новости

Дракон-клуб - история продолжается

28 мая на подмосковной воде состоялось событие историческое - праздничная регата яхт класса Дракон, посвященная 300-летию Санкт-Петербурга. Это первое мероприятие Дракон-клуба, образованного весной этого года владельцами и экипажами московских Драконов. Услышав название Дракон, многие яхтсмены недоверчиво качают головой: А что, разве они у нас еще остались? Да, господа, не только остались, но и активно реставрируются, и покупаются новые, и гоняются, и календарь соревнований на все лето расписан - жизнь Дракон-клуба началась и обещает быть очень интересной.
Текст Алена Богданова.<br /> Фото: Сергей Богданов 2003, июль-август
  • Дракон-клуб -   история продолжается_photo_1
  • Дракон-клуб -   история продолжается_photo_2
  • Дракон-клуб -   история продолжается_photo_3
  • Дракон-клуб -   история продолжается_photo_4
  • Дракон-клуб -   история продолжается_photo_5
  • Дракон-клуб -   история продолжается_photo_6

Первое изумление по поводу самого факта существования Драконов у нас понятно: уже почти двадцать лет в Подмосковье не проводилось ни одной регаты этого класса. Многие ветераны парусного спорта помнят, как после исключения Драконов из программы Олимпийских игр спортивные чиновники СССР решили исключить Драконов и из жизни. Все корпуса этих классических деревянных яхт подлежали сожжению на задворках советских яхт-клубов. Но жечь яхты было жаль, и Драконов буквально прятали от комиссий, перетаскивая с места на место, подальше от глаз ретивых чиновников. Ставшие ненужными гонщикам, деревянные суда переделывали под круизные яхты, нарушая пропорции и правила класса. Поэтому классический гоночный Дракон в России еще недавно действительно был раритетом.

И вот, после стольких лет забвения, ситуация с Драконами кардинально изменилась. Россия пошла по пути Европы, где яхты Дракон, после того как перестали участвовать в Олимпийских играх, стали играть в игры свои, ничуть не менее увлекательные. Об олимпийском прошлом класса истинные ценители классики вспоминают без всякого сожаления. Драконы имеют свою ассоциацию, входящую в Международную федерацию парусного спорта (ISAF), регулярно проводятся престижные международные соревнования. Во главе Международной ассоциации яхт класса Дракон стоит король Константин, вице-президент - датский принц. Все королевские фамилии современной Европы участвуют в жизни класса, и это задает определенный тон развитию событий. Дракон стал яхтой джентльменов: считается, что на регатах подавать протесты, как, впрочем, и нарушать правила - признак дурного тона. Не запрещено, но не принято. В европейских странах национальные флота Драконов состоят как из деревянных яхт старой постройки, так и из современных пластиковых и композитных модификаций. Построенные по жестким правилам класса, эти монотипные суда имеют возможность гоняться по единым правилам без гандикапов. Эта особенность класса, где деревянный корпус с деревянной мачтой может бороться за победу с пластиковым собратом, придает особенную привлекательность Дракону. Можно иметь ретро-лодку удивительной красоты и гоняться на ней на международных регатах.

Все это воочию увидели гости Дракон-клуба на регате 28 мая. Регата открывалась на причале яхт-клуба Нептун, где впервые собрались вместе пять Драконов, к сожалению еще несколько московских яхт этого класса не смогли принять участие в регате. У каждой из пришедших яхт была своя история, их уже можно собирать под общим названием Легенды о "Драконах">. Две яхты - реализация проекта реставрации Драконов компании Аэромарин, причем одна из них еще за три дня до регаты не имела всех деталей корпуса. Почти круглосуточно шли работы под руководством Дмитрия Самойлова - ведущего специалиста яхтенной программы в Аэромарине и рулевого восстановленной яхты. Вечером накануне старта Дракон 60-х годов постройки, (верфь Петтикроу, 1997 год, пластиковый корпус). куплен в этом году за границей и на следующий день после прохождения таможни впервые участвовал в российских гонках в Питере - в Юбилейной регате российских яхт-клубов, посвященной 300-летию Санкт-Петербурга и проходившей 24-25 мая, где завоевал второе место в борьбе с экипажами Эстонии, Латвии и Санкт-Петербурга. Рулевой

Итак, прошла первая регата яхт класса Дракон московского флота. Это был действительно праздник для всех участников. Специально к открытию праздничной регаты Дракон-клуба Сергей Богданов, командор клуба, открыл в яхт-клубе Нептун выставку яхтенной фотографии. Вернисаж, шампанское, настоящие пушечные выстрелы на старте и финише, борьба на дистанции, процедура награждения, роскошный прием для гонщиков и гостей на Причале 95 градусов - все создавало особую атмосферу класса Дракон. Это яркое событие парусного мира Подмосковья надолго запомнится всем присутствующим. Даже съемочная группа Московского телевидения, работавшая на регате, заразилась парусом и Драконами.

Следующие соревнования предполагают еще более напряженную борьбу. Капитаны Драконов, не успевшие подготовить свои лодки к праздничной регате, следили за гонками с катера сопровождения и прикидывали свои возможности для участия в июньской регате. Скоро на воде появится Дракон 2003 года постройки, работы знаменитого Борресена. Еще несколько яхтсменов ждут, когда в Москву придут их, уже заказанные, лодки. Даже те, кто давно пересел на более комфортабельные крейсерские суда, всерьез обсуждают проекты поиска и восстановления своих заброшенных Драконов. Похоже, что скоро в Подмосковье соберется представительный и очень разнообразный, что особенно интересно, гоночный флот этих монотипных яхт. Так что - история продолжается!

220x369-rightside-inside-sgm