Фавориты
2003, сентябрь-октябрь

Большая королевская охота

Текст Александр Рогов, Наталья Ивановская
В Соединенных Штатах, на выходе из любой марины или бухточки, не приходится тратить много времени на ожидание появления небольших Regal: они выскакивают оттуда как стая гончих. Покупатели этих лодок взрослели, становились солиднее, им требовались лодки большего размера и более комфортабельные, но они не хотели расставаться со своей любимой королевской маркой, и во многом благодаря их требованиям в 2001 году Regal достиг магического 40-футового рубежа.

Большинство яхтсменов считают, что именно 40 футов — планка, с которой начинаются настоящие морские круизеры, способные предоставить достойные комфорт и мореходность. С этого рубежа спортивный круизер можно назвать уже не морской гончей, а океанской борзой. Летящий стремительный профиль Regal 4260 с обратной погибью палубы действительно чем-то напоминает силуэт борзой с изогнутой вверх спиной. Став солиднее размером, Regal не утратил своих основных династических королевских черт, которые делают яхту привлекательной для тех, кто хотел бы иметь в своем распоряжении легко управляемый открытый комфортный круизер.

Поднимемся, наконец, на борт яхты. Это легко сделать человеку любой комплекции, где бы и как бы яхта ни была пришвартована. С набережной можно использовать для этого высокую широкую палубу. С плавучих бонов — большую платформу для купания. Нововведение — две складные утки по бокам платформы, к которым, даже находясь в воде, можно прихватить надувную лодку и всяческие приспособления для игр на воде. О платформе надо сказать отдельно. Нажатие кнопки — и она медленно погружается в воду. Для того чтобы повторить это практичное инженерное решение в несколько измененном виде (проблемы патента), европейцам понадобилось несколько лет.

Небольшая дверца в транце открывает рундук для хранения кабелей питания от берега — силовых, телевизионных, телефонных. В большом мокром рундуке легко размещаются не только швартовы, кранцы, отпорные крюки. Сюда войдет и гидрокостюм, и другой инвентарь для отдыха на воде. Обе дверцы для большего удобства оснащены пневматическими амортизаторами.

По боковым ступеням пройдем на палубу. Общее впечатление от профиля яхты с обратной седловатостью и резко опущенной к корме линией палубы обманчиво, ноги оказываются на почти прямой плоской нескользящей поверхности. Ширина палубы по бортам даже по американским стандартам достаточно велика, однако выход на бак через проход в ветровом остеклении — весьма популярное за океаном решение — выполнен очень удобно. Высокие носовые релинги придают чувство уверенности и безопасности при передвижении на баке. Вернемся на платформу для купания. Сразу за дверцей в кокпит — большой люк для доступа в машинное отделение, оснащенный гидравлическим приводом. Яхта снабжается парой двигателей от 370 до 480 л.с. каждый. Даже с 480-сильными Volvo Penta TAMD 75P EDC машинное отделение выглядит просторным. Проход между двигателями достаточно широк, но обслуживание их с бортов несколько затруднено из-за выхлопных труб и топливных баков. Размещение по левому борту дополнительного 7,3-киловаттного генератора Kohler делает обычную операцию по замене топливного фильтра нелегкой. Однако на сегодняшний день это нельзя считать проблемой, т.к. все техническое обслуживание катеров Regal в России осуществляется авторизированными сервисными центрами.

Приятное впечатление оставляет блестящее покрытие гелькоутом, обеспечивающее, кроме легкости, поддержание чистоты. Качество работы со стеклопластиком видно повсюду: открыв любую декоративную зашивку, шкафчик, рундук, вы не увидите обычной грубой внутренней поверхности корпусов, отформованных в матрице. Сам корпус отформован вручную с использованием биаксиальных матов и двух сортов смолы. Отличительной чертой технологии является и то, что весь набор вплоть до фальшполов — все переборки, шпангоуты, стрингеры — устанавливается, когда корпус еще находится в матрице, что обеспечивает жесткость корпуса и отсутствие деформаций еще до насыщения его внутренним обустройством. На Regal настолько уверены в качестве изготовляемых таким образом корпусов, что дают пожизненную гарантию на его структурную прочность. С таким же чувством ответственности на Regal относятся и к материалам для отделки. Характерная деталь: если остальные производители удовлетворены качеством древесины американской вишни или черешни, то на Regal предпочитают ввозить вишню из Италии.

Оборудование поста управления выполнено очень эргономично. Оба сиденья рулевого и штурмана регулируются во всех направлениях электрическим приводом, также регулируется положение штурвала. Все навигационные приборы от Raymarine — стандартное оборудование ST 60 Tridata, 210-я радиостанция и обычно рекомендуемые дополнительные приборы: автопилот ST 6000+ и комбинированный радар/картплоттер RL80C Pathfinder.

Оценить удобство поста управления можно в полной мере на ходу. При старте с места при опущенных наполовину транцевых плитах нос лодки слегка задирается вверх. С системой гидравлического управления Regal — SeaStar Telefex — лодка хорошо и уверенно слушается руля. С наиболее мощными двигателями — впечатляющая максимальная скорость 34 узла и автономность плавания до 175 морских миль. Но самое главное — лодка легко поддерживает скорость, близкую к максимальной, на волне до метра высотой, оставаясь сухой. При 25 узлах ход исключительно мягкий благодаря сильно выраженным обводам с глубоким V.

Используя многие решения, опробованные на 4260-м, выпустили новый Commandor 3860, яхту поменьше, но с почти таким же уровнем комфорта. Шаг назад — два шага вперед. Впрочем, тенденции рынка заставляют всех без исключения производителей моторных яхт уходить во все большие размеры и мощности, вероятно, и Regal не останется в стороне. Появится ли в ближайшее время новый 50-футовик? Мы рассчитываем получить ответ на этот вопрос уже в сентябре, на ежегодной конференции Regal.

ИНТЕРЬЕР

В серии спортивных яхт Regal 4260 — большая моторная лодка класса люкс — настоящая вилла, движущаяся над волнами со скоростью более 60 км/час. Если вы собрали в кокпите веселую компанию из 8–12 человек, то всем вашим гостям хватит места. Привыкшие к удобствам, ваши гости не будут разочарованы, когда после плавания или ныряния они захотят принять душ на платформе для купания: он расположен здесь, в транце. Выпить прохладительные напитки, непринужденно поболтать и просто отдохнуть они смогут на двух диванах, стоящих друг напротив друга в задней части кокпита. Один из диванов примыкает прямо к ограждению платформы для купания. Если же диван покажется лишним, его сиденье можно будет поднять. Такой маневр окажется особенно актуальным, когда вам захочется порыбачить!

В передней части кокпита находится уголок для коктейля-пати на свежем воздухе. Это полукруглый диван, расположенный вокруг стола. Здесь можно прекрасно проводить время всем составом, включая шкипера, ведь пост управления находится напротив, по правому борту. Двухместное шкиперское кресло позволяет любопытствующему гостю или помощнику капитана следить за управлением яхтой.

Спустившись из кокпита в салон, вы попадаете в уютную гостиную. Полукруглый диванчик, обеденный стол — вся меблировка салона является примером элегантности и удобства. Напротив гостиной — зона кухни. Форма столешницы кухонного гарнитура игривым движением выплескивается из привычных стандартов подобного рода мебели. Легкой волной она вторит мотиву гостевого уголка, завершая композицию салона, выполненную в едином стиле. Даже столовый сервиз, который входит в стандартную комплектацию кухни, является одним из элементов стиля Regal 4260.

Конечно, чтобы полностью оценить дизайн яхты, следует познакомиться с интерьерами спальных кают. Мастер–каюта расположена в носовой части яхты. Огромная двуспальная кровать достойна самых изысканных апартаментов. Но поскольку она все-таки является частью интерьера дома на воде, то ее функции усложняются. Чтобы в мастер-каюте было как можно больше свободного пространства, в основание кровати встроены просторные рундуки. В шкаф, расположенный в одном из углов каюты, можно положить и повесить верхнюю одежду и вещи первой необходимости, а весь остальной багаж уместится под кроватью.

Справа и слева от изголовья драпированные пуфы играют роль прикроватных тумб. Сложные изгибы линии этих деталей интерьера повторены в формах закрытых навесных полок. Эти горизонтальные полосы теплого янтарного цвета, подчеркивающие стилистику яхты, являются одним из повторяющихся элементов: они встречаются в интерьерах и салона, и мастер-каюты, и гостевой каюты.

Поскольку гостевая спальня расположена частично под кокпитом, высота ее потолка несколько ниже, чем в других помещениях катера. Но для визуального расширения каюты деревянная панель одной из стен декорирована зеркалом. В каюте имеется отдельное туалетное помещение. Кровать гостевой каюты может модифицироваться как в две полуторные, между которыми расположен небольшой прикроватный столик, так и в одну двуспальную. Специальные вставки заполняют пространство посередине, превращая кровать гостевой каюты практически в king size master-cabin.

Стилистика яхты такова, что использование ее в различных целях, от спортивного скоростного турне до тихого семейного плавания, оптимально и одинаково комфортно.

Вердикт

Отличный спортивный круизер 40-футового класса, сочетающий в себе мореходность, скорость, комфорт и династический стиль Regal.

Конкуренты:

Princess V40 Sealine S43
•, Общая длина, м - 12,89
•, Максимальная ширина, м - 4,06
•, Осадка, м - 0,89
•, Сухой вес, кг - 10 080
•, Запас топлива, л - 1 158
•, Запас воды, л - 318
•, Общая длина, м - 12,98
•, Максимальная ширина, м - 3,96
•, Осадка, м - 0,94
•, Сухой вес, кг - 11 500
•, Запас топлива, л - 1 136
•, Запас воды, л - 455
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cc