Фавориты
2004, май-июнь

Красота по-американски

Текст Юрий Новодатский
Когда дело касается производства прогулочных лодок, опыт играет одну из главных ролей. Именно опыт, накопленный за годы испытаний, проб и ошибок, подсказывает конструктору, какое решение будет работать, а какое нет. И именно благодаря сорокалетнему опыту верфь Sea Ray – один из лидеров не только американского, но и мирового яхтостроения. Sea Ray 335 Sundancer – отличный пример типичного американского спорт-круизера. Больше того, Sundancer 335 – лидер в своем классе по нескольким важным параметрам.

При первом же взгляде на лодку сразу же понимаешь: больше всего конструкторов заботил объем внутренних помещений. Море морем, а жизнь на борту должна быть комфортной. И поэтому от привального бруса линии корпуса падают вниз практически вертикально – внутри борта не будут подкашивать вам колени. Просторные жилые помещения и хорошая габаритная высота – отличительные особенности этой лодки. Хорошо проверенная и обкатанная конструкция с профилем дельфина – фирменное отличие лодок Sea Ray.

Проектировщики приложили максимум усилий, чтобы сделать передвижение по лодке удобным и безопасным. Чтобы облегчить выход на бак, кокпит имеет боковые ступеньки, широкие боковые проходы палубы имеют нескользящее покрытие, на ветровом стекле установлены удобные поручни, прочный носовой релинг гарантирует безопасную работу с якорем.

Палубное оборудование бака включает брашпиль и три больших швартовых утки, а посредине лодки – еще пара уток для шпрингов. Кормовые утки установлены на скошенных углах транца, что облегчает работу с ними. Тут же находятся горловины танков. Кстати, лодка имеет прочный привальный брус из нержавеющей стали и купальную платформу, которая увеличивает пространство палубы. На широкой платформе удобно загорать, растянувшись на полотенце, заводить швартовы, нырять в глубины или, развалившись в шезлонге, наблюдать закат солнца. Для удобного выхода из воды лодка снабжена складным трапом. В транце предусмотрен вместительный рундук для кранцев и швартовых концов. В нем же хранится кабель берегового электропитания и разъемы для подключения к водопроводу, береговой телефонной сети и TV-антенне.

Равновесие между открытой и закрытой площадью на Sea Ray 335 близко к идеалу. Если мысленно провести плоскость, разделяющую зоны кокпита и внутренних помещений, понимаешь, что выигрывают каюты и салон. При этом никакого ощущения зажатости, а уж тем более клаустрофобии при нахождении в кокпите нет и в помине. Огромная высота потолка, скошенная и далеко вперед вынесенная плоскость лобового стекла дают ощущение свободы и раскованности. На кормовом диване в кокпите могут разместиться три человека, на кресле позади рулевого – еще двое, между ними можно установить съемный обеденный стол или перекрыть это пространство специальной подушкой, чтобы получить широкий лежак для загорания. Сильное место Sea Ray 335 – места для хранения всего необходимого. И съемный стол и закладушка лежака убираются в специальные гнезда под кормовым диваном. Еще один большой рундук скрыт под сдвоенным пилотским креслом. В нише по левому борту смонтирован электрораспределительный щиток.

Sunduncer 335 имеет подсветку палубы кокпита, съемное, на кнопках, легко моющееся ковровое покрытие (что очень хорошо на рыбалке, это дает возможность рассматривать лодку как многофункциональную) и замечательный тент из ткани Sunbrella, который затеняет весь кокпит. При этом в солнечный, но ветреный день душно не будет: электрический привод приоткроет лобовое стекло до нужного уровня вентиляции без сквозняков.

Конечно, имеется бар на кокпите, как и на большинстве современных прогулочных лодок. Он расположен по левому борту с удобным поручнем и оборудован мойкой для мытья посуды, рабочим столиком, держателями для стаканов и бутылок из нержавеющей стали и шкафчиком для хранения продуктов и посуды с двумя полками, опциональным холодильником с морозильником.

Определенно, американцы делают более удобные приборные панели, чем большинство европейских производителей спорт-круизеров, и Sunduncer 335 хороший тому пример. Расположенная перед двухместным пилотским сиденьем, хорошо продуманная приборная панель позволяет иметь контроль всеми функциями лодки под рукой.

Особенно обращает на себя внимание новая компоновка переключателей бортовых систем. Вместо привычной длинной линии тумблеров все переключатели сгруппированы на двух многофункциональных панелях по обе стороны от штурвала и маркированы понятными пиктограммами. Панели на 100% водонепроницаемые, их можно поливать из брандспойта.

Есть и другие приятные мелочи, такие как дистанционное управление для CD-плеера Clarion, электровентилятор в центре ветрового стекла, дистанционное управление опциональной якорной электролебедкой и прожектором и сверкающие хромом контрольные приборы двигателей, которые, как и выключатели, имеют ночную подсветку. Обрамление ветрового стекла из сияющей нержавеющей стали выглядит намного богаче по сравнению с обычными алюминиевыми рамами. Обзор отличный, как сидя, так и стоя, тем более что пилотское кресло имеет больстер. Угол наклона штурвала регулируется для удобного управления и стоя и сидя. Шкипер имеет под рукой карман для хранения нужных мелочей и удобный держатель для напитков.

Нажмите кнопку, и гидравлический цилиндр поднимет пол кокпита на достаточную высоту, чтобы комфортно обслуживать двигатели. Вокруг двух стандартных двигателей V8 MerCruiser 5,0 MPI мощностью по 260 л.с. (194 kW) достаточно пространства, чтобы подобраться к любому узлу. Имеется также свободное место для установки опционального электрогенератора, кондиционера и инвертора. Отличный инжиниринг проявляется буквально в каждой мелочи. В машинном отделении, например, на редкость свободный доступ к многочисленным трубопроводам, разобраться в которых несложно: все магистрали имеют цветную маркировку и отсечные вентили, так что легко изолировать любую утечку, провода электропроводки также ясно маркированы.

Проектировщикам удалось создать лодку, внутренние объемы которой плавно перетекают друг в друга. Открывающиеся иллюминаторы и люки обеспечивают хорошую вентиляцию и естественное освещение, которое усилено дополнительными световыми люками. Планировка Sunduncer 335 намного более открытая, чем на многих других моделях, особенно европейских. Фактически единственное изолированное помещение – гальюн. Правда, по каким-то причинам он установлен выше уровня палубы салона и поэтому имеет несколько меньшую габаритную высоту. Гальюн оборудован электрическим унитазом, умывальником, туалетным столиком, душем с горячей и холодной водой. Помимо вытяжного вентилятора имеется открывающийся иллюминатор. Рядом с зеркалом установлена влагозащищенная розетка 240 V и шкафчик для электрической бритвы, фена и туалетных принадлежностей.

Sunduncer 335 – исключительно просторная лодка. Вход в кормовую каюту рядом с трапом довольно узок. Однако изнутри это просторное помещение с диванами по периметру и зеркальными стенами воспринимается продолжением салона. В центре каюты можно установить съемный столик или же превратить диван в большую двухспальную кровать. На ночь каюта отделяется от салона занавеской.

В носовой части лодки две ступеньки ведут к кровати с толстым матрацем в шикарном синем чехле. Небольшой гардероб позволяет повесить костюм или куртку. Носовая каюта также отделяется от салона занавеской. Рядом с камбузом вмонтирована небольшая видеодвойка, которая может выдвигаться и поворачиваться на шарнирах, чтобы телевизор можно было смотреть как из салона, так и из носовой каюты.

Интересно, что Sea Ray предлагает для Sundancer 335 еще один вариант планировки, который отличается полукруглым диваном в салоне, под который убирается съемный стол. Такая планировка еще более просторна. И длинный диван – хорошее место, чтобы поваляться с книжкой.

Отделка интерьера изящна и гармонична. Всегда актуальный кремовый цвет обивки, верблюжий ковер. Три-четыре года назад дизайнеры отказались от белого пластика и золотой фурнитуры в отделке мебели в угоду более модным и приятным глазу деталям из вишни. Синие покрывала и расшитые золотом подушки создают единый нарядный ансамбль. Дизайнеры стремились сделать интерьер легким и воздушным, чтобы создать ощущение большого пространства, и это им удалось еще и благодаря хорошо сбалансированному естественному освещению, льющемуся из больших иллюминаторов. Когда спускаешься из кокпита в салон, не возникает чувства, что жизнь теперь будет протекать в полуподвале, совсем наоборот. Комфорт – главное в идеологии Sea Ray.

Рабочая поверхность стилизована под гранит. Двухконфорочная электроплита и микроволновка подразумевают установку генератора. Под столешницей смонтирован холодильник на 12/220 В. Имеются три выдвижных ящика, шкафчик для посуды, мусорный контейнер, большая мойка и две полки со скользящими дверцами для стаканов и бокалов. Словом, все, что нужно, чтобы провести несколько дней в полном отрыве от цивилизации. В шкафчик около трапа вмонтирована стереомагнитола с CD-проигрывателем Clarion, с чейнджером на шесть дисков, стеллаж для дисков и электрораспределительный щит.

Хотя 335 Sundancer чаще используют на внутренних водных путях, эта лодка имеет хорошую мореходность и достаточный запас топлива и воды, чтобы совершать дальние морские походы. Корпус глубокое V с углом килеватости на транце 21° позволяет Sunduncer 335 со стандартными двигателями легко развить скорость 36 узлов (на 5200 об/мин). На ходу Sea Ray ведет себя лучше, чем многие другие лодки большего объема. Список опциональных двигателей предлагает выбор между 300- или 320-сильными бензиновыми двигателями MerCruiser с угловыми колонками Bravo 3 и дизелем Volvo-Penta KAD 44P EDC мощностью 260 л.с. с колонками Dual Prop.

Вообще, список дополнительного оборудования на редкость обширен и включает, в частности, носовое подруливающее устройство, дизельный или бензиновый генератор на 4-5 kW, кондиционер 12 000 Btu, навигационное оборудование Raymarine, электробрашпиль Lofrance Progress и множество других полезных дополнений.

Вердикт

Sundancer 335 – очень комфортная и удобная в эксплуатации лодка, абсолютно американская по духу. Хороша как для отдыха всей семьей, с подругой или компанией, так и для рыбалки.

Технические характеристики
Длина максимальная, м 10,16
Ширина, м3,18
Осадка, м1,01
Сухой вес, кг 5 443
Двигатели5,0-литровые MPI Bravo II MCM
Мощность, л.с.2 x 260
Объем топливного бака, л643,5
Объем бака для питьевой воды, л132,5

Конкуренты:

Sealine S34Cranchi Endurance 33
•, Общая длина, м - 10,50
•, Максимальная ширина, м - 3,35
•, Максимальная скорость, узл. - 33
•, Сухой вес, кг - 5 300
•, Запас топлива, л - 564
•, Запас воды, л - 205
•, Общая длина, м - 10,63
•, Максимальная ширина, м - 3,10
•, Максимальная скорость, узл. - 32,5
•, Сухой вес, кг - 5 850
•, Запас топлива, л - 630
•, Запас воды, л - 250
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cobalt