941x140-burevestnik
Выставки
2005, ноябрь-декабрь
  • Критическая масса_photo_1
  • Критическая масса_photo_2
  • Критическая масса_photo_3
  • Критическая масса_photo_4
  • Критическая масса_photo_5
  • Критическая масса_photo_6
  • Критическая масса_photo_7
  • Критическая масса_photo_8
  • Критическая масса_photo_9
  • Критическая масса_photo_10
  • Критическая масса_photo_11
  • Критическая масса_photo_12
  • Критическая масса_photo_13
  • Критическая масса_photo_14
  • Критическая масса_photo_15
  • Критическая масса_photo_16
  • Критическая масса_photo_17
  • Критическая масса_photo_18
  • Критическая масса_photo_19
  • Критическая масса_photo_20
  • Критическая масса_photo_21
  • Критическая масса_photo_22
  • Критическая масса_photo_23
  • Критическая масса_photo_24
  • Критическая масса_photo_25
  • Критическая масса_photo_26
  • Критическая масса_photo_27
  • Критическая масса_photo_28
  • Критическая масса_photo_29
  • Критическая масса_photo_30
  • Критическая масса_photo_31
  • Критическая масса_photo_32

Критическая масса

Текст Ольга Селезнева
Всем желающим похудеть рекомендую авторскую диету под названием Каннское бот-шоу 2005. Зеленый салат и морепродукты, в изобилии представленные в окрестных заведениях по доступным ценам, плюс бесконечная беготня по стендам с целью не пропустить ни одной новинки гарантируют минус пять кило и такое количество впечатлений, что килограммами не измерить.

Среди тех, кто так или иначе оказался в теме, пропускать Каннское бот-шоу не принято — сюда, как на одноименный фестиваль, слетаются все заинтересованные стороны — представители верфей, дилеры, покупатели, журналисты и просто любопытствующие. В результате на относительно небольшой площади можно найти все — от лебедки до самой большой суперъяхты, в роли которой на этот раз выступила Mangusta 130 от Rodrigez group, всего на каких-то пару футов опередившая новинку Custom Line 128 (Ferretti group). В число призеров также вошли Pershing 115 и премьера года — Sunseeker Predator 108.

Последний оказался одним из самых интересных экземпляров, потому что в очередной раз продемонстрировал устойчивое движение Sunseeker в сторону кастомизации — несмотря на то, что все модели этой верфи заявляются как серийные, конечный результат оказывается максимально авторским. Показанный в Каннах Predator 108 по имени Shiver — это второй корпус, построенный для австралийского владельца, который вопреки обыкновению не стал делать секрета из финансовой стороны вопроса. При базовой стоимости модели около 4 800 000 фунтов Shiver обошелся почти в шесть с половиной миллионов, зато были учтены все прихоти владельца, который привлек к оформлению интерьера собственного дизайнера. В результате перед тем как отправиться в Австралию, Shiver предстал в Каннах образцом индивидуального творчества, где даже футболки команды, полотенца и постельное белье украшены логотипом с именем яхты.

Можно, конечно, возразить, что начиная от 100 футов любая яхта обретает индивидуальность, но вот еще один пример. Стоявшая рядом Sunseeker 94 Yacht по имени Tickled Pink при существенно меньшем размере также способна пройти по классу custom made с точки зрения как планировки, так и дизайна. Например, ее владелец решил напрочь отказаться от столовой, зато установил в разных местах три профессиональных DJ-пульта, а флайбридж превратил в абсолютно пустой огороженный танцпол, который при желании можно целиком (!) застелить лежаками для загорания. Что касается внутренних помещений, то образца, по которому была оформлена эта плавучая дискотека, вы не найдете ни в одном каталоге.

Вообще, нынешнее Каннское бот-шоу выглядело скорее не выставкой, а смотром самых экстравагантных достижений. Возвышающийся в центре марины голубой айсберг, совершенно марсианских очертаний, при ближайшем рассмотрении оказывался яхтой Primatist G70 Aero Top Evolution — самой свежайшей новинкой от Bruno Abbate. А приз за самый безумный дизайн интерьера стоит отдать яхте Amer 86 — точнее, тому, что сделал из нее итальянский дизайнер Del Biondi — не по заказу клиента, а для себя лично, руководствуясь собственными представлениями о прекрасном. То, что маэстро не любит яркие цвета, становилось понятно при одном взгляде на его одетую в черно-белое фигуру. Но чтобы оформить всю (!) яхту, вплоть до последней детали исключительно в темно-сером цвете, нужна недюжинная смелость. Освещение представляло собой длинные гирлянды крошечных лампочек, тонувших в густом бархатном полумраке. Очередь желающих взглянуть на это чудо не уменьшалась вплоть до последнего дня выставки, не считая прилетавших каждые полчаса вертолетом друзей синьора Del Biondi.

Не столь радикальные, но оттого не менее интересные экземпляры тоже были представлены в изобилии. Princess презентовала две новинки open-класса — скоростные V 53 и V 65, настолько не похожие друг на друга, как будто они были сделаны совершенно разными людьми. У верфи Azimut также два свежих поступления — Azimut 43 c удивительно обширным для такой небольшой лодки флайбриджем и Azimut 105, о котором было столько разговоров, но никаких детальных сведений (читайте подробный отчет с места событий в этом номере). Fairline ограничилась показом обновленного Phantom 46, а шумную премьеру Squadron 66 оставила для домашнего бот-шоу в Саутгемптоне, которое начиналось через несколько дней. У Riva новинок не было, но и того, что предъявили публике (а это шесть моделей — от 32-футовой Sunriva до 85-футовой Opera), было вполне достаточно, чтобы стенд компании едва выдерживал натиск желающих прикоснуться к этим культовым лодкам.

Ferretti group отметилась тремя новыми Pershing — 46, 56 и 90 футов, а также показом Ferretti 690 Altura, которая, без преувеличения, поставила новую концептуальную точку в яхтенном дизайне.

Пополнился и модельный ряд Sealine — эта верфь из индустриального сердца Англии представила новый элегантный 60-футовик — флайбриджную T60.

Долго ждали Baia One — эта новая яхта должна была прийти в Канны своим ходом, но задержалась из-за погоды, едва успев добраться ближе к концу выставки.

Если говорить о рецепте идеального бот-шоу, то Cannes Festival International de la Plaisance получил бы не одну мишленовскую звезду. Это настоящее средиземноморское блюдо — в меру питательно для бизнеса, с легким ароматом экзотики и изрядным количеством витаминов для настроения. Лодки, море, солнце и неповторимая атмосфера, свойственная только Французской Ривьере, — отличный шанс ухватить самый сладкий кусочек уходящего лета.

"
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Выставки Новое в Genova
В отличие от большинства старых городов мира Генуя росла не от какого-нибудь исторического холма, обматывая его аккуратными кольцами улиц. Нетвердой походкой моряка, город, как придется, шагал от моря, а точнее, от старого порта, который местные жители именуют Лагуной и давно облюбовали для гуляний в любое время суток. Довольно странная привычка, если учесть, что в приморских городах порт – место неуютное, потому и посторонние туда не ходят, особенно ночью. Дело, наверное, в том, что истинный генуэзец никогда не считает себя в порту праздно любопытствующим чужаком – давняя морская и разбойничья история Генуэзской республики осталась навсегда прописанной в генах.
Текст Ольга Селезнева
Выставки Прийти по-английски
Southampton International Boat Show не входит в число самых гламурных и раскрученных яхтенных выставок, однако, если вы прицельно интересуетесь именно британскими лодками, — вам сюда. Дело в том, что итальянские верфи почти в полном составе традиционно игнорируют это мероприятие, не выставляясь вообще или привозя всего несколько моделей для галочки. Для британских же компаний — Fairline, Sunseeker и Princess — Саутгемптон, напротив, считается домашней и едва ли не самой главной выставкой в году. Часто именно здесь, в Саутгемптоне, британцы предпочитают проводить премьеры своих лодок, вероятно, успех на родине гарантирует успех и во всем мире.
Текст Ольга Селезнева
Выставки И ты, Бритт
Старая добрая провинциальная Англия при ближайшем рассмотрении оказалась унылой равниной, изредка перемежающейся холмами и чахлыми перелесками. Морем тут и не пахло, хотя мы точно знали, что оно здесь есть и начинается, если верить дорожной карте, ровно через 112 миль к югу от Лондона. Пунктом назначения был Саутгемптон, где с 10 по 19 сентября проходило одно из крупнейших европейских бот-шоу
Текст Ольга Селезнева
220x369-rightside-inside-cc