Моторные яхты
2007, март-апрель

Крупная рыба

Текст Ольга Селезнева
Самая громкая и ожидаемая премьера этой зимыс остоялась в Лондоне. Безупречно продуманный и исполненный проект по имени Sunseeker 37M Trideck Yacht наконец-то обрел материальное воплощение, попутно открыв дверь в новую эпоху английского яхтостроения


Два года разработки, инвестиции в переоборудование, очень много специалистов… И все это ради одной-единственной яхты — Sunseeker 37M. Буква «М» поясняет, что речь идет о метрах, а не футах — яхт такого размера Sunseeker еще не строил за всю свою 40-летнюю историю. Директор и владелец верфи Sunseeker Роберт Брэйтвейт высказался еще радикальнее: «Во всей Англии вы не найдете верфи, способной строить аналогичного размера яхты такого типа». Интересно, о каком типе идет речь, если даже в Британии, где строят самые большие корабли, не могли произвести ничего подобного.

Начнем сначала… Sunseeker 37M — яхта, относящаяся к сегменту semi-custom, что подразумевает сочетание серийного корпуса с совершенно индивидуальной «начинкой». По сравнению с custom-яхтами, где абсолютно все — от корпуса до мельчайших деталей интерьера — делается в соответствии с пожеланиями заказчика, semi-custom-проект может быть реализован в более сжатые сроки. Во всяком случае, время ожидания измеряется не годами. С другой стороны, очевидно и отличие от серийных яхт, даже очень больших, где ваше личное «творчество» ограничено дизайном интерьера и в лучшем случае выбором из нескольких планировок. Да и не строят серийных яхт такого размера — имеющиеся на сегодняшний день предложения упираются в 115 футов. Итальянцы сегмент semi-custom освоили уже давно, чего нельзя сказать об их извечных конкурентах-англичанах.


Официально яхта именуется Sunseeker 37M Trideck Yacht. Однако, несмотря на название, палуб все-таки четыре, если считать, как мы привыкли, исходя из количества уровней: нижняя, главная, верхняя и… ну, в общем, флайбриджем ЭТО назвать нельзя в силу весьма солидного размера, почему ему и было придумано более романтичное и красивое название Sky Deck. Все это огромное пространство рассчитано на размещение десяти гостей и восьми членов экипажа.

Рассказывая об этой яхте, бессмысленно перечислять размеры и расположение кают, салонов, столовых. Понятие semi-custom подразумевает массу возможностей для творчества, так что владелец может создать подходящую ему среду обитания. Для того, чтобы представить себе, какие возможности предлагает Sunseeker для этой модели, можно рассмотреть лондонскую премьеру — Sunseeker 37M Snapper (так называется морская рыба, известная в русском языке как люциан). К слову, второй корпус 37М уже почти готов к спуску на воду, а третий — в матрице. Учитывая, что еще пять заказов принято, можно констатировать, что вокруг этой яхты уже возник ажиотаж. Обычно количество корпусов в серии судов такого размера можно пересчитать по пальцам.


Знакомство с яхтой принято начинать с главной палубы, где у Snapper кормовой кокпит размером с дискотеку, а затем — салон. Центральное место занимает бар с высокими стульями, над стойкой — плазменный телевизор. Далее «формальная» столовая для приемов, рассчитанная на дюжину гостей. Кухня, размер которой устроил бы и береговой ресторан, размещена в отдельном отсеке, что удобно для стюардов. Рядом, по правому борту, — холл, куда выходят двери дневного санузла и апартаментов владельца яхты. Там же находится и лестница, ведущая на верхнюю и нижнюю палубу.

Мастер-каюта, расположенная в носовой части главной палубы, занимает примерно треть длины яхты. Это целая «студия», где помимо королевской кровати, гардеробов, уголка для отдыха с креслами и столиком остается еще огромное количество свободного пространства (возможен вариант планировки, который предусматривает не шкафы, а целую гардеробную). Отдельный выход ведет в приватный открытый солярий на палубе — так что при желании уединиться не обязательно запирать себя в четырех стенах. Впечатляющих размеров ванная комната оборудована не только душевой кабиной, но и джакузи. Материалы отделки не просто роскошны, но и абсолютно натуральны. Это справедливо как для мастер-каюты, так и для всех остальных помещений на яхте. Особое внимание было уделено и шумоизоляции, причем постарались ликвидировать не только шумы, исходящие от машинного отделения, но даже просто любые «бытовые» звуки.


Апартаменты для гостей на нижней палубе представляют собой четыре идентичных размеров каюты, которые на выбор можно экипировать двуспальными или отдельными кроватями. Все они расположены в центральной части корпуса. Носовая же часть целиком отдана под помещения для немаленькой команды: пара кают с ярусными полками для матросов, более просторная и комфортабельная каюта с большой кроватью, как отдельно указывается, «для судового инженера», три ванные комнаты плюс собственный салон-столовая для экипажа. Еще более комфортная капитанская каюта располагается парой «этажей» выше, рядом с постом управления, что вполне логично — даже во сне капитан должен быть на службе. Помимо всего, что обычно есть в любой каюте, здесь можно обнаружить сугубо капитанские удобства: рабочий стол, куда помещается ноутбук, а также стеллаж для книг, справочников и папок с документами. Главное же рабочее место капитана, рубка в носовой части верхней палубы, представляет собой целый командный пункт, где пульт управления с кучей кнопок, переключателей, приборов и сенсорных экранов поражает воображение. В таких интерьерах можно снимать очередную серию «Звездных войн». Кстати, для «зрителей» здесь предусмотрены уютный диван и столик. Выражение «стоять вахту» здесь не имеет смысла, потому что эту вахту гораздо удобнее не стоять, а сидеть — в суперэргономичных пилотских креслах. Практически полное остекление гарантирует рулевому отличный обзор, что очень важно при маневрировании, например в средиземноморских маринах, которые переполнены большую часть года — т. е. именно ту часть, когда все нормальные люди и ходят на яхтах. 


В центре верхней палубы спланирован еще один салон с баром, правда, менее формальный, чем на главной палубе. Нужно ли вам такое количество салонов — решайте сами. В ваших силах придумать этому помещению какое-нибудь другое назначение — концепция яхты это позволяет. В кормовой части верхней палубы остается еще огромная площадка, которую логично использовать как вторую столовую — только не под крышей, а на свежем воздухе — длинный навес Sky Deck не позволит вам промокнуть в случае дождя. Вид отсюда фантастический, и, что самое приятное, вам сверху видно все, а вас не видит никто.

Наконец, Sky Deck… Действительно, назвать это место флайбриджем язык не поворачивается. Это не какой-то там мостик, а самая что ни на есть полноценная палуба, где все устроено так, чтобы можно было наслаждаться солнцем и не думать ни о чем другом, даже о том, каким образом эта яхта сейчас движется со скоростью в 20 с лишним узлов. Действительно, верхнего поста управления здесь нет, да он и не нужен: это слишком серьезная лодка, управление которой настоящая работа. Поэтому Sky Deck посвящена исключительно отдыху. Впереди — «постамент» со ступенями, ведущими к джакузи, а вокруг — целое поле лежаков для загара. В центре — огромная обеденная зона на свежем воздухе, а напротив — еще один бар. В кормовой части — еще один «пляж» — для любителей позагорать в шезлонгах. Понятно, что ограничиваться одним загоранием не интересно, поэтому на борту предусмотрен гараж, вмещающий тендер и пару водных мотоциклов. Дверь гаража управляется гидравликой, однако на случай отказа предусмотрен и ручной режим.


Что придумают на следующих Sunseeker 37M новые владельцы, прогнозировать сложно — для человека с фантазией здесь нет почти ничего невозможного.

К этой концепции верфь Sunseeker шла давно, постоянно расширяя возможности индивидуализации своих яхт. Новая 37M стала шедевром «гибкого проектирования», многократно приумножив фамильные черты Sunseeker — гениальность и стиль.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
2019-0910-Wheels-300600Article