Моторные яхты
2006, июль-август

Характер нордический

Текст Ольга Селезнева
Это только кажется, что перед вами средняя прогулочная лодка. Опознать в Targa 47 настоящую акулу класса off-shore так же сложно, как разглядеть в домашней кошке свирепого плотоядного тигра. Хотите попробовать — создайте соответствующие условия


С Targa 47 поступили именно так — летом прошлого года ей устроили жесткий trial, успешно доказавший, что эта изящная игрушка способна легко пересечь Черное море, попутно закусив двухметровой волной. А вот топливом 47-я закусывает гораздо скромнее — из двух запланированных по маршруту визитов на заправки состоялся лишь один, другой просто не понадобился, несмотря на то, что емкость топливных танков Targa 47, пожалуй, даже поменьше, чем средняя в этом классе, — всего 1402 л.

Когда говорят о дальних переходах, на которые способна 47-я, прежде всего имеют в виду модификацию Gran Turismo — с герметично закрывающимся хард-топом. Напомню, что серию Gran Turismo презентовали в октябре 2004 года на бот-шоу в Генуе — тогда в варианте hard-toр Fairline представила обновленные Targa 52 и 62 и устроила мировую премьеру 47-й. За неполных пару лет, прошедших с тех пор, представления о том, как должна выглядеть открытая яхта, радикально изменились. Сегодня обычные тенты из ткани — дела давно минувших дней, и каждая уважающая себя верфь считает своим долгом оснащать лодки именно хард-топом. Так что Targa в очередной раз стала знаменем революции, совершенной Fairline. Разумеется, сам хард-топ был придуман задолго до того, однако сделать его таким большим по площади и при этом безотказно работающим до этого не удавалось никому. Приходилось выбирать из двух зол: либо все работает, но над головой лишь маленький кусочек неба, либо кусочек большой, но хард-топ заклинивает. Проблема заключалась в недостаточной жесткости остова — и конструкторы Fairline стали первыми, кто ее решил.


Впрочем, Targa 47 производит впечатление не только крышей, но также беспрецедентно просторными для яхты таких габаритов каютами и колоссального размера гаражом. Собственно гараж — это первое, во что упираешься взглядом, ступив на кормовую платформу. Спрятанный под лежаком для загорания, он способен вместить почти трехметровый тендер с жестким днищем или мощный гидроцикл. В последнем случае тендер придется хранить на платформе — точно влезет. Лесенка по левому борту ведет в кокпит: самое приятное в этом помещении то, что его можно использовать при любой погоде. Просто задвигаем хард-топ и сидим, как в доме. Вернее, не просто сидим, но еще и куда-то перемещаемся в отличие от обладателей тканевых тентов (тряпочки на ходу в жесткую погоду просто сносит). Кокпит небольшой, но спланирован идеально — ничего не жмет, не тянет и не мешается. На белоснежном диване комфортно усядутся минимум шесть человек, а деревянный обеденный стол благодаря треугольной форме не мешает проходу на пост управления. Бар, закрывающийся пластиковой крышкой, оснащен холодильником, охладителем, раковиной с горячей и холодной водой. На посту управления можно разместиться на двойном сиденье: несмотря на то, что место рулевого не приподнято над уровнем пола, обзор здесь просто великолепный, в том числе и по бортам, благодаря огромным панорамным иллюминаторам-плавникам. Для невысоких людей предусмотрена откидная подножка для удобного управления стоя — при швартовке,например, вам это очень пригодится. Стол для карт вынесен на левый борт и возле него расположился еще один диван, на котором можно сидеть часами и просто наблюдать за переменчивыми морскими пейзажами. Кстати, это хорошо получается и с лежака для загорания, размещенного на носу лодки. Здесь обычно в рекламных целях фотографируют девушек в бикини, и со стороны кажется, что их туда приклеивают скотчем. Ничего подобного — спокойно загорать можно и на ходу, а если что — поручни всегда под рукой.


Четыре ступени вниз — и мы оказываемся в салоне нижней палубы. Вкусные названия блестящего лакированного дерева (американская вишня или медовый клен), масса вариантов ковров, обивки и тканей превращают эту лодку в заманчивый шоколадный набор — всегда можно найти конфету по вкусу. Функциональность тоже на уровне: обеденный стол, например, раскладывается в большую кровать. Да, лодка рассчитана на четверых, но если гостей вдруг оказалось больше — не высаживать же их на ночь на необитаемом острове! Кухня не выглядит компактной крошкой и оборудована соответственно: двухдверный холодильник, керамическая плита, микроволновая печь и миллион шкафов и ящиков. Еще здесь есть то, чего на вашей домашней кухне точно не водится, — огнетушитель. Если вы помните, где он лежит, можно смело готовить любые варианты flambе (залить крепким алкоголем и поджечь). И не надо названивать 01.

Мастер-каюта расположена в носовой части лодки, каюта для гостей — в корме. Обе оборудованы абсолютно идентичными ванными комнатами с большими круглыми душ-кабинами. А в большие гардеробы и маленькие шкафчики можно при желании распихать гораздо больше вещей, чем кажется. Все! Поехали! И хватит тратить драгоценные минуты лета на берегу! 

Милая внешность плюс нордический характер — сочетание многообещающее. Безмятежные средиземноморские круизы или большие off-shor'ные приключения — Targa 47 способна на все.

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
AP_0002_72