Фавориты
2007, май-июнь

Олимпийская роскошь

Cоперничать с Элладой в области гармонии? Построить нечто такое, что не стыдно предъявить Аристотелю или самим олимпийским богам? На это могут решиться только очень уверенные в своих силах мастера. На верфи, которую еще в 1842 году заложил Пьетро Рива, любят браться за трудновыполнимые задачи. Там не делают ширпотреб, там творят. И дают своим творениям вполне божественные имена. Вот, например, — Афина, которая дочь самого Зевса


Когда Riva взялась исполнить заказ одного весьма известного на Среднем Востоке коллекционера яхт, многие были, мягко говоря, в шоке. Ибо до того верфь не строила таких больших лодок — в формате 115’. Но итальянцы в очередной раз доказали, что трудности их не только не пугают, а напротив, — стимулируют. И приняли вызов.

На проект Athena были брошены внушающие трепет материальные и человеческие силы. Мауро Микели и Officina Italiana разрабатывали архитектуру и дизайн яхты, а фирма Luigi Ferretti занялась технической начинкой. Уже при взгляде на чертеж заметно, что дизайнерам удалось совместить две, казалось бы, несовместимые черты современного мира: агрессивность и экзистенциальную тоску по ушедшей уютной, спокойной эпохе. Этот симбиоз завораживает. С одной стороны, Athena сохраняет фирменный стиль, но, с другой — получился новаторский проект.


Главной проблемой было создание большого флайбриджа c многоцелевым закрытым салоном в его кормовой части. А планировка интерьеров осложнялась тем, что осуществлялась в соответствии с пожеланиями клиента — весьма сведущего в яхтостроении перфекциониста. То есть стандартные решения были совершенно исключены, дизайнеры работали совместно с заказчиком, подстраиваясь под его вкус, но при этом стараясь не исказить фирменный стиль. И, похоже, мастерам Riva, загнанным в рамки вынужденных обстоятельств, удалось вывести формулу гармонии. Сеньор Mикели, архитектор проекта, потом признался, насколько трудно было проектировать флайбридж из-за того, что его крытую зону, где, кстати, потом разместился домашний кинотеатр, пришлось комбинировать с весьма агрессивными линиями яхты. Но именно в таком напряженном режиме и рождается великое искусство!

Этот самый верхний закрытый салон со стеклянными дверями представляет собой самое новаторское проектное решение лодки и функционирует как настоящий джокер: его можно использовать не только как домашний кинотеатр, но и как фитнес-центр или просто как еще одну гостиную.


В элегантном пространстве десять гостей могут наслаждаться пейзажами, но еще более захватывающие виды им откроются с внушительного 20-метрового флайбриджа.

В отделке интерьеров использована черная древесина грецкого ореха сanaletto, контрастирующая с белой кожей диванов. Вообще, стиль интерьера очень чист и построен на геометрических фигурах, причем дизайнерский гений проявил себя по максимуму везде, а не только в «парадных» помещениях для владельца и гостей яхты. Например, в камбузе мраморный пол, сине-серая лакированная мебель, а использованные в деталях сталь и алюминий рождают ассоциации с оформлением космического корабля в фантастических фильмах Кубрика или Спилберга.

Отдельная тема на борту Riva 115 Athena — это свет, исходящий из прямоугольных панелей на переборках и потолках, в которые вмонтированы точечные светильники. Своей рассеянной мягкостью свет отлично прорисовывает чистые линии интерьера и создает ощущение уюта. Ванные комнаты декорированы с утонченной умеренностью: квадратные, стеклянные раковины со стильными стальными кранами, деревянные шкафчики, белый мраморный пол. Просторные и удобные гостевые каюты нижней палубы разнообразны, но идентичны по стилю. В соответствии с пожеланиями владельца их может быть четыре или три. В последнем случае самая большая из них займет всю ширину корпуса в центре яхты. Ну а апартаменты владельца расположены на главной палубе и снабжены таким приятным и неожиданным дополнением, как приватная зона отдыха под открытым небом в носовой части палубы.


Звуконепроницаемые панели обеспечивают максимальный комфорт и уединенность для каждого гостя на яхте. Планировка пассажирских и служебных зон, решения соединяющих палубы и помещения лестниц и проходов тоже обеспечивают тактичное соблюдение частного пространства гостей и незаметность работы команды, как это и должно быть на любой серьезной яхте. В общем, Riva 115 Athena — это не что иное, как удобная классика!

При всем при том этот корабль, если отвлечься от его высокохудожественных линий и интерьерных чудес, был разработан и построен в соответствии со стандартами самого высокого уровня в области технологий и безопасности и может классифицироваться как чартерное судно, соответствующее самым строгим международным правилам. С технической точки зрения это мощная моторная яхта с весьма приличными для своего размера скоростными возможностями: максимальная скорость — 27 узлов, крейсерская — 23 узла. С крейсерской скоростью лодка может автономно пройти совсем немало — 600 миль!

Однако же любые технические подробности, когда речь заходит о Riva, кажутся сухими и невыразительными, попросту неуместными. Они не в состоянии передать это оглушающее, восторженное предчувствие чего-то волшебного, что обязательно должно произойти, стоит только ступить на борт Riva с божественным именем Athena…

Riva 115 Athena — не просто великолепная яхта. Это очередное чудо, сотворенное легкой рукой Мауро Микели, культовый объект, классика красивой жизни, настоящий флагман всемирной индустрии роскоши.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.