Фавориты
2007, май-июнь

Дух Скандинавии

Текст Ольга Селезнева
Справедливо считается, что скорость на то и дана моторным яхтам, чтобы быстро убежать от испортившейся погоды. Тем приятнее узнать, что не все эти «красавицы» так пугливы. Норвежцы Windy воплощают дух Скандинавии и демонстрируют настоящую северную стойкость.

Архитектору Хансу Йонсену удалось объединить в этой лодке блестящие спортивные характеристики и высочайший уровень комфорта на борту в любую погоду. А если учесть, что Windy заслуженно считаются одними из самых мореходных и безопасных яхт в мире, то Windy 52 Xanthos можно назвать идеальной лодкой для любых акваторий. Оно и неудивительно, ведь родина Windy — Норвегия, где лето чаще всего бывает без изнурительной жары. По архитектурному типу 52 Xanthos относится к категории open, что, скажем так, не совсем типично для яхт, рассчитанных на жесткую погоду. Однако стоит учесть, что 52 Xanthos накрыт сверху не тканевым тентом, а мощным хард-топом с электроприводом, который позволяет в случае чего наглухо задраить салон верхней палубы и наслаждаться преимуществами кондиционера. Впрочем, солнце иногда улыбается и норвежцам, а те не привыкли упускать подобные моменты. Вот здесь и начинаешь ценить площадь «уезжающей» части хард-топа — на 52 Xanthos можно открыть весьма значительную часть палубы. Салон отделен от кормового кокпита сдвижной стеклянной дверью — она состоит из трех секций, что позволяет при необходимости полностью убрать их внутрь корпуса, создав на верхней палубе единое пространство. В просторном кормовом кокпите установлен диван, трансформирующийся в лежак для загорания, а в салоне по левому борту спланирована обеденная зона — опять-таки диван, вместительный и закругленный, а также и стол на телескопической ножке, при помощи которой вместо столовой создается дополнительное спальное место. Напротив — хорошо оборудованный барс грилем, льдогенератором и раковиной (все это при необходимости можно спрятать под откидной крышкой).

Двухместный пост управления на 52 Xanthos не совсем обычно организован, но при этом на редкость удобен. Основная часть приборов собрана в колонку справа , а непосредственно перед глазами рулевого — только тахометры и экран GPS/картплоттера. Это позволяет, во-первых, не распылять внимание между кучей датчиков и мониторов, а во-вторых, освобождает слева место для бумажных карт, если вы привыкли ими пользоваться. Справа от капитана — наклонная панель, где сосредоточено управление двигателями. Она опускается и поднимается на электронике

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-burevestnik