941x140-burevestnik
Парусные яхты
2013, Май-июнь
  • Из хорошей семьи_photo_1
  • Из хорошей семьи_photo_2
  • Из хорошей семьи_photo_3
  • Из хорошей семьи_photo_4
  • Из хорошей семьи_photo_5
  • Из хорошей семьи_photo_6
  • Из хорошей семьи_photo_7
  • Из хорошей семьи_photo_8
  • Из хорошей семьи_photo_9
  • Из хорошей семьи_photo_10
  • Из хорошей семьи_photo_11
  • Из хорошей семьи_photo_12
  • Из хорошей семьи_photo_13

Из хорошей семьи

Текст Александр Разинков
49,7-метровая яхта Ohana — плод трудов и замыслов одного из лучших производителей парусников в мире, новозеландской верфи Fitzroy Yachts. Несмотря на свое более чем спокойное имя (ohana в переводе с гавайского означает «семья»), суперъяхта прекрасно подготовлена к сложнейшим переходам и серьезным регатам и по праву считается одной из главных яхтенных премьер этого года

Говорят, в жилах у новозеландцев вместо крови течет морская вода, поэтому они настолько успешны в регатах и в кораблестроении. Как иначе объяснить тот факт, что авторство большинства потрясающих парусников, спущенных на воду в начале нового тысячелетия, принадлежит специалистам именно этой сравнительно небольшой страны, затерянной в Тихом океане.

Известных верфей в Новой Зеландии немало, но и на этом общем ярком фоне есть самые выдающиеся. К списку лучших из лучших, безусловно, относится и Fitzroy Yachts. История успеха этой небольшой верфи, базирующейся в Нью-Плимуте, в 30 минутах лета от крупнейших городов страны Окленда и Веллингтона, неразрывно связана с победой новозеландских яхтсменов в Кубке Америки 1995 года. После этой громкой победы в Сан-Диего основателями компании было принято решение совершить технологический рывок, используя спортивные наработки, богатую морскую культуру и накопленный опыт команды участников. 

Специалисты Fitzroy Yachts взялись за строительство своей первой яхты Spirit of Fitzroy в 1997 году. При этом у них не было заказчика, но было огромное желание построить нечто особенное, не похожее на конкурентов, именно таким образом заявить о себе. Им серьезно повезло. По завершении строительства судно приняло участие в боут-шоу в Монако, где его приобрел один из первых гостей, поднявшихся на борт. И у Fitzroy Yachts осталось только одно направление для развития — полный вперед.

За полтора десятка лет верфь построила десять яхт, причем длина семи из них превышает 30 м. До недавнего времени самым крупным судном в портфолио Fitzroy Yachts значилась 49,7-метровая Zefira, собравшая внушительную коллекцию разнообразных премий за свой близкий к идеальному дизайн. Но осенью прошлого года первый раз воды коснулось новое произведение искусства — Ohana. Длина этого шлюпа также составляет 49,7 м.

Ohana спроектирована бюро Dubois Naval Architects и построена для заказчика из Европы.

Владельцу, опытному яхтсмену, ранее принадлежала 43-метровая Ohana от Perini Navi (теперь она называется Victoria). Он прекрасно понимал, что его будущее судно должно быть скоростным — для участия в первоклассных регатах — и абсолютно кастомным, построенным под заказ. В процессе выбора подрядчика он сформировал шорт-лист из ведущих верфей и скоро понял, что по-настоящему серьезных конкурентов у Fitzroy Yachts нет. «Верфь построила яхту по индивидуальному заказу от первой до последней детали, — отметил капитан Маттиа Дзайа, который работает с владельцем в течение пяти лет. — При этом мы на 90% реализовали свои задумки, что практически невозможно. Обычно этот показатель не превышает 50%». Как и в случае со своим предыдущим парусником, владелец назвал яхту Ohana, что в переводе с гавайского означает «семья». 

Ohana — первый для верфи флайбриджный парусник. Подобная конфигурация была выбрана в том числе и для того, чтобы сделать яхту более привлекательной для чартерных клиентов. Длина флайбриджа составляет 12 м — по задумке такое обширное пространство должно активно использоваться гостями. Согласно статистике, свыше 70% времени на чартерных яхтах гости проводят на флайбриджах. 

Судно построено из алюминия и оснащено фиксированным бульбом. Корпус Ohana выкрашен в темно-серый цвет с яркими, насыщенно-желтыми, графическими элементами. Пропорциональный и гармоничный дизайн позволил Ohana претендовать в этом году на престижные премии World Superyacht Award и ShowBoats Design Awards.

Над экстерьером Ohana работали инженеры из Dubois Naval Architects. Для студии это уже восьмой совместный проект с Fitzroy Yachts. Дизайн яхты современный и вместе с тем не подвластный времени. Интерьер Ohana прорабатывали владелец и его супруга совместно с внутренним подразделением верфи. Они выбрали простой и элегантный стиль, целью поставили сделать интерьер максимально светлым. Основными материалами в отделке стали светлые сорта мрамора и выбеленный дуб. Все помещения насыщены естественным светом, благодаря чему пространство расширяется.

«Большая часть мебели создана штатными мастерами Fitzroy Yachts, — говорит управляющий директор верфи Родни Мартин. — Изогнутый диван, кресло в кабинете владельца и обеденные стулья — от Cassina. Матрасы изготовлены новозеландской фирмой Dreamwool из шерсти и латекса по индивидуальному заказу. Выбором текстиля занималась жена владельца, которая работает в этом бизнесе».

Функциональность и универсальность Ohana проявляется в удобной планировке. На главной палубе находится основной салон со стеклянной лестницей, ведущей в жилую зону. В салоне установлены тиковый бар и впечатляющий шестиместный стол из черного итальянского мрамора. Мастер-суит располагается в кормовой части судна. На борту также имеются пять гостевых кают — по две с двуспальными кроватями и с раздельными односпальными и еще одна — трансформер. 

Интересно, что владелец отказался от довольно стандартного салона на нижней палубе (он присутствует в конфигурациях Salperton IV и Zefira) в пользу расширения гостевых кают. По заверению экспертов, пять кают, рассчитанных на 8-10 гостей, для 50-метрового парусника — хороший показатель, который может стать определяющим на чартерном рынке. Преимущество нейтрального интерьера еще и в том, что, привнеся в него несколько деталей, гости смогут моментально стилизовать интерьер под себя, сделать яхту похожей на свой дом, что, естественно, приятно и удобно.

Обслуживает Ohana экипаж из восьми человек. Просторный и светлый кубрик на нижней палубе спроектирован с прицелом на длительные путешествия. В камбузе установлены итальянское оборудование Inoxpiu и вместительный холодильник Frigomar. В распоряжении команды имеется тендер Bombard Commando C4. К услугам гостей — 5,5-метровый custom-катер Smuggler.

Парусное вооружение и такелаж у Ohana — от лидеров рынка Doyle Sails NZ и Southern Spars, палубное оборудование — от Harken. Общая площадь парусов от компании Stratis составляет около 4100 кв. м. Максимальная зафиксированная скорость — 18 узлов, средняя — 12. Выходит, что Ohana — одна из самых быстрых яхт в истории верфи Fitzroy. Уступает только Salperton IV, предел которой — 22 узла. Владелец Ohana планирует посвятить много времени участию в регатах. Первым соревнованием стала регата Millennium Cup, прошедшая в феврале в Окленде. Правда, в планах на ближайшее время не столько регат, сколько длительных путешествий. Из Новой Зеландии Ohana направляется в Европу — через Фиджи, остров Пасхи, Чили, Патагонию, мыс Горн, Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро и Атлантику. В свой первый чартерный сезон в Средиземноморье яхта вступит летом 2014-го. 

Построив Ohana и отправив ее в длительное и полное ярких эмоций и открытий путешествие, верфь Fitzroy Yachts переключилась на реализацию нового проекта. 37,5-метровый парусник под кодовым названием FY17, как и Ohana, будет принадлежать заказчику из Европы, спуск на воду ожидается в конце этого года.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Парусные яхты Panerai ClassiC Yachts Challenge

Восьмой год подряд часовая мануфактура Panerai выступает главным спонсором международной серии регат классических яхт
Парусные яхты Возрожденная легенда

Верфь Holland Jachtbouw спустила на воду 40-метровую Rainbow, яхту возрождающегося J-Class. Ее дизайн основан на чертежах оригинального парусника с тем же названием, выигравшего в 1934 году Кубок Америки. Rainbow — это первая яхта J-Class, оснащенная гибридным двигателем
Текст Александр Разинков
Парусные яхты Благородство, мечта и... упрямство
Иногда человек всю жизнь мечтает о корабле, и вот наступает день, когда мечта обретает плоть и кровь. Так случилось в жизни Валерия Степаненко, основателя Dream Ship Victory, придумавшего и построившего 64,5-метровый парусник Mikhail S. Vorontsov, премьера которого планируется на Monaco Yacht Show
Текст Анастасия Юшкова Фото Simon Mcbride, Flying Focus
220x369-rightside-inside-watch