Новые проекты
2013, Январь-февраль

Корабль будущего

Текст Анастасия Юшкова, Анастасия Романова, Екатерина Фарафонтова
Прогресс в яхтенной индустрии похож на большой корабль. Он движется вперед медленно, но верно. Очевидный тренд в новых проектах — это не фантазии. Проекты стали более реалистичными и привязанными к верфям и клиентам. За ними серьезные маркетинговые исследования и инвестиции

Armonia 142 m Fincantieri


Верфь Fincantieri представила проект 142-метровой семипалубной мегаяхты Armonia. Значение названия на древнегреческом языке — «морфологический баланс и идеальная форма главных деталей произведения». Концепция разработана совместно с римским дизайнером Andrea Vallicelli из Vallicelli & C. Он придал надстройке мягкие формы, занизил линию кормы, как у парусных яхт, носовую часть сделал удлиненной. Цвета корпуса можно выбрать: небесно-голубой, темно-бордовый или классический черный. Планировка включает отдельную палубу владельца c мастер-каютой во всю ширину корпуса и собственной террасой на верхней палубе. Но больше всего лавров достанется пляжному клубу площадью 200 кв. м на нижней палубе — он великолепен.

Tim Heywood для Amels


Amels представила проект флагмана успешной концепции Limited Editions, занимающей нишу между полностью кастомным и полукастомным строительством. 83-метровая водоизмещающая Limited Editions 272 станет самой большой яхтой, когда-либо построенной Amels. На пяти палубах и сандеке, спроектированных Тимом Хейвудом, смогут расположиться 20 гостей. Владельцу отведена личная палуба, площадь которой составит 300 кв. м. Она будет включать апартаменты владельца, а также вертолетную площадку в носовой части. Для отдыха на воде предусмотрен гараж с водными игрушками, а также большой бассейн, восьмиместный джакузи, пляжный клуб площадью 87 кв. м c турецкой баней, сауной и гимнастическим залом. На скорости 13 узлов яхта сможет пройти 5500 миль. Amels — одна из крупнейших яхтостроительных компаний Голландии. В настоящее время на верфи строятся 9 судов.

Bannenberg & Rowell для Benetti


В 2012 году для Benetti было разработано сразу 27 ярких проектов в категории от 50 до 90 м. К работе были приглашены 16 дизайн-бюро, в том числе несколько выдающихся студий, с которыми Benetti раньше не сотрудничали. Сохранив фамильные черты и ценности Benetti, каждый участник представил свою интерпретацию классической яхты. Один из 80-метровых проектов нарисовали британцы из бюро Bannenberg & Rowell. Плотные двойные раздвижные двери будут отделять основной салон от кормовой части. Пляжный клуб на нижней палубе предусмотрен с откидными балконами и пирамидальной прозрачной крышей над барной стойкой. Крышка транца в открытом виде будет служить тентом для лаундж-зоны в кормовой части.

Eidsgaard Design для Benetti


90-метровую моторную суперъяхту 90MT для Benetti спроектировали в студии Eidsgaard Design. Ими был продуман удлиненный корпус cо стройными линиями экстерьера и торжественный интерьер. В самом центре яхты разместится двухуровневая лаундж-зона площадью 200 кв. м и 154 кв. м с панорамным остеклением, а также широкой, буквально театральной, лестницей. На борту будут спа, кинотеатр, шесть гостевых кают, VIP-каюта и мастер-суит, площадь которого составит 179 кв. м.

Erdevicki для Icon Yachts


Специалист по морской архитектуре и дизайнер из Ванкувера (Канада) Иван Эрдевики специально для голландской верфи Icon Yachts спроектировал 53-метровую трехпалубную ER 175. Необычная форма носа в виде пули призвана улучшить мореходность. У яхты по желанию заказчика может быть как полуводоизмещающий корпус из алюминия, так и водоизмещающий из стали с алюминиевой надстройкой. В обоих вариантах вес корабля будет в пределах 500 регистровых тонн. Длинная ватерлиния обеспечит эффективность и низкий расход топлива на любых скоростях. Максимальная скорость полуводоизмещающей яхты — 31 узел.

Impossible Productions для Icon Yachts


Ответ Icon Yachts на интерес рынка к экспедиционным мегаяхтам — проект 120-метровой Expose, разработанный совместно с нью-йоркским бюро Impossible Productions Ink. По плану на борту будут два хелипада, вертолетный ангар, летательный аппарат Icon Aircraf, 8,5-метровый батискаф и база для подводного снаряжения, 14-метровый тендер, выставочный зал для арт-объектов и суперкаров, находящихся в собственности владельца, джакузи типа infinity, спа-комплекс площадью 900 кв. м, 3D-кинотеатр, винный погреб, хьюмидор и ресторан высокой кухни. Основная палуба — с панорамным остеклением, что для эксплорера тоже однозначный плюс.

Equilibrium 110 m Sander Sinot


В рамках Monaco Yacht Show 2012 компания Sinot Yacht Design представила свой революционный проект — 110-метровую яхту Equilibrium («Равновесие»). На ее создание вдохновил успех 88-метровой яхты Musashi, спущенной на воду в конце 2011 года. Суперъяхты перекликаются по дизайну — большие окна, интерьер в дзен-стиле, агрессивный экстерьер, напоминающий также облик яхты Стива Джобса Venus. До начала работы над проектом Сандер Синот привлек генерального директора верфи Feadship De Vries Хенка де Вриса и нескольких потенциальных заказчиков к обсуждению настоящего и будущего яхтостроения. Результатом этих бесед и стало появление Equilibrium.

Liquid Silver 85 m Vripack


Нидерландское бюро Vripack, уже полвека проектирующее суда от маленьких катеров до мегаяхт, в проекте новой 85-метровой экспедиционной яхты Liquid Silver видит продолжение своего очень успешного эксплорера Dione Sky, ранее известного как Turmoil II. Все гостевые зоны, включая гостевые каюты, расположены не на нижней палубе, а выше. Каюты команды корабля на нижней, но также выше ватерлинии. Полностью гибридная двигательная установка с тремя дизель-генераторами — новшество само по себе. На борту эксплорера должно быть много развлечений, поэтому в кормовой части Liquid Silver предусмотрен большой гараж для водных игрушек.

Caspian 70 m Claydon Reeves Design


Студия Claydon Reeves Design представила проект 70-метрового круизера Caspian. Линии экстерьера острые и чистые. 12 гостей смогут одновременно собраться в кормовой части, где есть место и для обеденной зоны, и гостиная с 7-метровым бассейном типа infinity, который как будто врезан в транец. Если опустить заслонку транца, то будет видно, что бортик бассейна стеклянный. С корпусом шириной 11,2 м и малой осадкой в 3,5 м Caspian будет перемещаться по морям быстро и с низким расходом топлива.

Tecnomar Maxima 45


Лука Дини из Luca Dini Design, любящий эксперименты с материалами и формами ретро и придающий им абсолютно футуристический вид, поработал над трехпалубной водоизмещающей яхтой Maxima 45. Проект, строительство которого уже началось, будет первым судном в серии Tecnomar Maxima. Cо стальным корпусом и надстройкой из алюминия яхта длиной 45 м продумана для длительных круизов, максимальная скорость — 15 узлов, запас топлива — 60 000 л. Внутренним обустройством занималось собственное подразделение Centro Style Tecnomar. Благодаря просторным каютам и гостевым зонам с панорамным остеклением яхта воплощает образ дома на плаву.

Super Sport Series. Palmer Johnson


Верфь Palmer Johnson представила в Монако линейку Super Sport Series из трех моторных суперъяхт размером 42, 48 и 72 м. Инновационные полуводоизмещающие корпуса из карбона будут строиться по технологии волнореза при поддержке Moran Yacht and Ship. Яхты обещают быть в три раза стабильнее, чем монокорпусные, смогут ходить на скорости выше 30 узлов, при этом на скорости 32 узла расходовать топлива меньше 1000 л/ч, а на 15 узлах смогут пересечь Атлантику. Первым был продан корпус Palmer Johnson Super Sport 48 — у заказчика яхта окажется уже осенью.

Sunseeker 155 Yacht


На верфи в британском Пуле ведется строительство нового флагмана Sunseeker 155 Yacht, премьера которого запланирована на London Boat Show в январе 2014 года. Самая большая яхта Sunseeker будет первым полуводоизмещающим судном верфи с округлым корпусом и удлиненным килем. Регистровый тоннаж составит менее 500 тонн, судно будет построено в соответствии с правилами MCA LY2 и RINA commercial. Запас хода составит 4500 морских миль, максимальная скорость — 26 узлов. Методология модульного композитного строительства дает возможность владельцам не только выбирать по своему вкусу интерьер, но и вносить изменения в надстройку судна, что существенно увеличивает долю кастомизации. Таким образом, надстройка может быть как классической, так и футуристичной, в средиземноморском, американском или азиатском стиле. По информации верфи, объем интерьеров 155 Yacht на 40 процентов выше, чем у нынешнего флагмана 40 Metre Yacht. Внутренняя планировка позволяет с комфортом разместить на борту 12 гостей и 10 членов команды. Мастер-каюта на основной палубе будет иметь панорамные окна от пола до потолка. Просторные и со вкусом оформленные гостевые помещения включают формальную обеденную зону, оснащенную как боковыми патио-дверями, так и откидными балконами, для того чтобы во время обедов и ужинов любоваться красивыми видами. В кормовой части нижней палубы расположен пляжный клуб. Для удобства гостей поперечный гараж будет отделен от этой зоны. Первый Sunseeker 155 Yacht, который сойдет со стапелей верфи, будет иметь необычный корпус светло-голубой окраски. Эксклюзивная палитра интерьера — серая с голубым и зеленым.

Sanlorenzo 42 Explorer


Итальянская верфь Sanlorenzo впервые в своей истории представила проект экспедиционной яхты. 42 Explorer предназначен для тех владельцев, которые имеют солидный опыт хождения на яхте в Средиземном и Карибском море. И теперь хотели бы отправиться в более отдаленные уголки планеты, например, Гренландию или Патагонию. Сравнительно небольшой размер судна — 42 метра — полностью компенсирован внушительными внутренними объемами, которые вмещают все, что нужно для комфортабельного плавания. На борту — пять кают, включая мастер на основной палубе и четыре гостевые — на нижней, где также расположены пляжный клуб с баром, сауной и дайв-станцией, бассейн с противотоком, тренажеры и фитнес-зал. Специальное место выделено для хранения дополнительного оборудования и широкого набора разно­образных водных игрушек, как, например, парусных динги для детей. Корпус 42 Explorer устойчивый, стабильный и экономичный, имеет небольшую осадку (2,4 м) для хождения на мелководье, а также запас хода 4000 морских миль при скорости 11 узлов. Он сертифицирован RINA Green Star. Предложения верфи по интерьеру — морская классика, простота с налетом элегантности. В оформлении могут быть использованы красное дерево, кожа, тик.

Sanlorenzo SD 110


Первая яхта полуводоизмещающей линейки Sanlorenzo SD 92 появилась на свет в 2007 году. Ее современный корпус с легким налетом классики и ретро, тихий и комфортабельный, с хорошим запасом хода и небольшим расходом топлива сразу снискал множество поклонников. Новая философия компании через год была воплощена в следующей модели линейки — SD 122. Эта трехпалубная суперъяхта, построенная в Виарреджо, в 2010 году была названа «Лучшей суперъяхтой года в категории 30–39 м» опытным жюри международной премии World Superyacht Awards. Десять метров разницы между моделями линейки (27 и 37 м) слишком много, поэтому Sanlorenzo приняла решение выпустить 34-метровую модель, представляющую собой золотую середину, идеальный баланс. Корпус SD 110 оснащен бульбом и позволит судну развивать максимальную скорость 17 узлов. Топливные баки, рассчитанные на 25 000 литров, дают запас хода 2500 морских миль на 11 узлах. Современная электрическая система стабилизации позволит путешествовать с комфортом даже по неспокойному морю. SD 110 имеет три палубы, но благодаря мастерству дизайнеров линии яхты выглядят гармоничными и даже спортивными, как если бы это было двухпалубное судно. В планировке и дизайне применено много ноу-хау из индустрии суперъяхт, что, безусловно, должны оценить владельцы с внушительным яхтенным опытом. В качестве опции предлагается оснастить основной салон откидными террасами, как это делалось на успешной модели 40 Alloy.

Sanlorenzo SL 118


Высокая популярность cкоростной линейки SL, а также постоянные просьбы заказчиков выпустить модель большего размера привели к разработке нового 36,5-метрового флагмана SL 118. По сравнению с ,двумя предыдущими моделями (SL 104 и SL 108), SL 118 несет на себе классические фамильные черты, интерпретируя их в современном ключе. Яхта имеет зауженную носовую часть. Внушительные объемы хорошо вписаны в авангардный профиль судна. Контраст белоснежной надстройки и широких затемненных окон делает его гармоничным. В целях снижения расхода топлива большое внимание уделено весу судна. Все элементы из стеклопластика выполнены по технологии инфузии. Ячейки кабин поддерживаются плавающими алюминиевыми рамами, что позволяет добиться прекрасной шумоизоляции и избавляет от вибрации. На борту много инновационных решений, включая приподнятую на ½ палубы рулевую рубку, оснащенную подобно кабине пилота самолета. Варианты концепций для интерьера многочисленны и полны интересных решений. Часть переборок в каютах на нижней палубе может быть выполнена из звуконепроницаемого стекла: днем это позволяет иметь «открытую» планировку нижней палубы, а вечером в каюте можно просто опустить шторы. Боковые окна в основном салоне открываются, что в сочетании с откидными террасами позволяет насладиться красотой моря. Основную палубу и флайбридж соединяет стеклянная лестница с «висячими» ступенями, как в 40 Alloy. В качестве опции возможно оснащение SL 118 системой биологической обработки бортовых вод, что приведет яхту в соответствие с самыми строгими законами по защите окружающей среды.

Paszkowski для Mondo Marine


Полуводоизмещающая скоростная 45-метровая яхта Mondo Marine спроектирована совместно c Франческо Пачковски и соединяет традиции корабелов Северной Европы и итальянского дизайна. Современные дизайнерские элементы соседствуют с винтажными, благодаря чему яхта имеет облик, который долго не устареет. Новый корпус запатентован и имеет на 20 процентов лучше мореходность, что существенно экономит топливо. На основной палубе — большие окна. Два больших гаража при желании можно переоборудовать в гимнастический зал, массажную комнату, сауну и турецкую баню. Проект предусматривает европейскую и американскую версию — c квадратными окнами.

Hot Lab для Mondo Marine


Второй проект Mondo Marine пока носит лаконичное название M50. Созданная совместно c миланской Hot Lab Yacht & Design Studio, 50-метровая полуводоизмещающая яхта будет трехпалубной. Отличительная особенность студии Hot Lab — это автомобильный стиль в деталях, который она привнесла в проект M50. Стремительность облику яхты придает острый срез транца. В кормовой части нижней палубы может быть расположен пляжный клуб. Проект М50 был представлен в 2012 году на боут-шоу в Монако и Форте-Лодердейле.

Mangusta 94 от Overmarine


Новая Mangusta 94 от Overmarine Group является продолжением успешной модели Mangusta 92. Пропорции яхты (длина — чуть более 28 м, осадка — 1,6 м) делают ее идеальной для курсирования по Средиземному морю и позволяют заходить в неглубокие укромные бухты. Дизайнеры оснастили судно новым лаунджем c просторными лежаками, диванами и парой кофейных столиков в носовой части. Предусмотрено и новое решение для кормовой части: просторные лежаки трансформируются в обеденную зону. Отдельное внимание уделено естественному освещению: главный салон оборудован четырьмя потолочными люками, в мастер-суите появились панорамное окно и два открывающихся иллюминатора.

Espen Øino для Sunrise Yachts


Морские архитекторы из Espen Øino International и дизайнеры из бюро Franck Darnet Design вместе работали над новым 50-метровым концептом верфи Sunrise Yachts — моделью Sunrise 50 с водоизмещающим корпусом. На нижней палубе будут размещены только технические зоны, кухня и команда. Существуют два варианта планировки для гостей. Согласно первой все гостевые каюты будут расположены на главной палубе, при этом на верхней палубе разместятся обеденная зона и салон. Во второй планировке вся верхняя палуба будет отведена под апартаменты владельца. Спальня будет расположена прямо напротив полукруглых стеклянных дверей.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
2019-0910-Wheels-300600Article