941x140-burevestnik
Моторные яхты
2014, Июль-август
  • Анкор из Анконы_photo_1
  • Анкор из Анконы_photo_2
  • Анкор из Анконы_photo_3
  • Анкор из Анконы_photo_4
  • Анкор из Анконы_photo_5
  • Анкор из Анконы_photo_6
  • Анкор из Анконы_photo_7
  • Анкор из Анконы_photo_8
  • Анкор из Анконы_photo_9
  • Анкор из Анконы_photo_10
  • Анкор из Анконы_photo_11
  • Анкор из Анконы_photo_12
  • Анкор из Анконы_photo_13
  • Анкор из Анконы_photo_14
  • Анкор из Анконы_photo_15

Анкор из Анконы

Текст Дмитрий Киселев Фото Maurizio Paradisi
Несколько лет тому назад итальянская верфь CRN построила 46-метровую яхту Saramour на основе semi custom платформы Magnifica. Конструкция оказалась настолько удачной, что ее впечатлительный владелец вернулся на ту же верфь уже за целиком индивидуальной 61-метровой яхтой

Эта пятипалубная красавица длиной 61,3 и шириной 10,2 м носит то же самое имя. Она отлично подошла для размещения принадлежащей владельцу коллекции современного искусства, которая увеличилась со времен предыдущей semi-custom. Морская архитектура и техническая начинка спроектированы техническим отделом CRN, а дизайн экстерьера и интерьера выполнила студия Francesco Paszkowski Design при участии собственных cтилистов верфи. У Saramour пять пассажирских кают — два гостевых суита, две VIP-каюты и апартаменты владельца. На борту размещаются 10 гостей и 14 членов экипажа.

У всех верфей есть свой почерк, и CRN не исключение. Видите в море крепко сбитый, пропорциональный «айсберг» из стали и алюминия, аккуратно расчерченный прямыми линиями, — значит, почти наверняка перед вами яхта из Анконы. Сохранив ДНК компании, Франческо Пачковски добавил свои излюбленные автомобильные мотивы (например, верхняя палуба с сандеком в профиль напоминает крышу спортивного купе). Благодаря этому яхта стала выглядеть мускулисто и стремительно и совсем не тяжеловесно, чем нередко страдают суда такого размера. Двухцветная окраска (корпус светло-серого цвета и белая надстройка) также делает яхту визуально легче.

Интерьер решено было сделать простым и минималистичным. Он не должен мешать восприятию произведений современного искусства, дизайнерской мебели и персидских ковров. Все помещения выдержаны в теплой цветовой гамме, образованной естественными оттенками древесины ореха каналетто, мрамора Thala Beige и лакированными поверхностями цвета бордо.

Помимо любви владельца к искусству в дизайне яхты воплощено и его стремление проводить как можно больше времени на открытом воздухе у воды. В дополнение к обширным открытым палубам в корме разместился просторный пляжный клуб, а на верхней палубе есть балкон.

Главный салон представляет собой обширное и светлое помещение с открытой планировкой. Из потолка выдвигается телеэкран диагональю 55 дюймов. В обеденной зоне установлен сделанный на заказ стол на 12 персон со столешницей из муранского стекла на металлическом каркасе. Центральную часть яхты занимает круглое фойе со стеклянным лифтом, связывающим все палубы. Вокруг лифтовой шахты обвивается спиральная лестница с подвесными ступенями и светодиодной подсветкой. Конструкция лестницы позволяет свету свободно проникать через нее на все уровни фойе. Далее по левому борту расположен большой камбуз. По правому борту — вход в гостевую каюту с примыкающей к ней гостиной.

В кормовой части нижней палубы, как уже говорилось, пляжный клуб. В нем есть ТВ-лаундж, душ, бар и шезлонги. По бокам — гаражи для тендеров (8,2-метрового Riva Iseo и 6,4-метрового Castoldi). За гаражами и клубом находятся комната судового инженера и машинное отделение.

На этой же палубе, в середине яхты, расположены три каюты: две VIP и суит во всю ширину корпуса. Ванная в суите отделена от спальни прозрачной перегородкой с жалюзи. В этой каюте также есть гардеробная комната, стены в которой облицованы мрамором. Две VIP-каюты находятся по разные стороны нижнего коридора и являются зеркальными копиями друг друга.

В носовой части палубы — отсеки для экипажа, связанные отдельной лестницей с палубой ниже, где находятся прачечная, буфет и различные системы яхты.

Верхняя палуба впервые на CRN такого размера целиком отведена владельцу, что обеспечивает исключительный уровень приватности и комфорта. На корме хозяин яхты и его гости могут обедать за большим столом, наслаждаясь морскими пейзажами. Широкие стеклянные двери открывают доступ в просторный салон, выдержанный в мягких, приятных глазу тонах, из которого, в свою очередь, можно пройти непосредственно в каюту владельца. Она отделена от центрального фойе C-образной стеклянной перегородкой, которую одним нажатием кнопки можно сделать непрозрачной. 

Это изящное в своей простоте решение позволяет гостям без ограничений перемещаться между всеми палубами, не нарушая покоя обитателей мастер-каюты. В носовой части мастер-каюта сообщается с приватной лаундж-зоной на открытом воздухе, оборудованной бассейном и шезлонгами. Огромная ванная комната мастер-каюты украшена яркой мозаикой. В каюте также есть большая гардеробная и рабочий кабинет. Уровнем выше, на флайдеке находятся крытый фитнес-центр и шезлонги. Сюда также может при необходимости сесть вертолет весом до 3 т. Еще выше располагается небольшой сандек, куда ведет карбоновая лестница. Там, на возвышении, в тени радарной мачты находится круглый бассейн — своего рода «воронье гнездо» для тех гостей, что предпочитают нести вахту, устроившись максимально комфортно.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Моторные яхты По своей охоте
Кен Фрайвох — о новинке Sunseeker Predator 68, торжественно представленной сразу на двух боут-шоу: в Лондоне и Дюссельдорфе. А также о неклассическом взгляде на оформление комфортабельных скоростных яхт
Текст Анастасия Романова
Моторные яхты Очень личное
80-метровый флагман верфи CRN, который за время осенних выставок все привыкли любовно называть «чупа-чупс», действительно стал одной из главных премьер года. И судя по тому, сколько сил и стараний было вложено в его строительство, он еще долго будет флагманом. По его корпусу цвета топленого молока, который на верфи, правда, называют snow white, многого сразу не поймешь. Например, то, что эта яхта — настоящая галерея современного искусства. И это лишь одна из ее сущностей
Текст Анастасия Романова Фото Maurizio Paradisi
Моторные яхты Стойкое чувство
Итальянская верфь Cantiere delle Marche известна своей успешной серией «карманных» эксплореров Darwin — полностью кастомизированных яхт с отличными мореходными качествами. Этой весной верфь спустила новое 30-метровое судно Stella di Mare. Именно оно будет представлено на боут-шоу в Каннах
Текст Анастасия Журавлева
220x369-rightside-inside-ferretti