Парусные яхты

Гроза морей

Верфь Perini Navi продемонстрировала на прошедшем боут-шоу в Монако свой самый новый парусник Seahawk. Это первый представитель 60-метровой серии, которая пришла на смену суперпопулярной 56-метровой
Текст Александр Разинков Фото Giuliano Sargentini 2014, Январь-февраль
  • Гроза морей_photo_1
  • Гроза морей_photo_2
  • Гроза морей_photo_3
  • Гроза морей_photo_4
  • Гроза морей_photo_5
  • Гроза морей_photo_6
  • Гроза морей_photo_7
  • Гроза морей_photo_8
  • Гроза морей_photo_9
  • Гроза морей_photo_10
  • Гроза морей_photo_11
  • Гроза морей_photo_12
  • Гроза морей_photo_13
  • Гроза морей_photo_14
  • Гроза морей_photo_15
  • Гроза морей_photo_16
  • Гроза морей_photo_17
  • Гроза морей_photo_18
  • Гроза морей_photo_19

Прогресс в Perini Navi Group, одной из самых успешных яхтостроительных компаний Европы и мира, не останавливается ни на секунду. С момента основания в 1983 году детище Фабио Перини взяло уверенный курс на внедрение самых смелых, передовых и прорывных решений. Благодаря этому сейчас флот, спущенный группой на воду за 30 лет существования, насчитывает уже 55 яхт, включая 53 парусные и две моторные — под брендом Picchiotti. Причем Perini Navi демонстрирует завидную универсальность и гибкость: в ее портфолио собраны суда различных размеров — от 25-метровых Elettra, Ma Geisha и Simba до гениального 88-метрового трехмачтового «Мальтийского сокола». 

У группы, по ее собственным оценкам, сейчас только два серьезных конкурента на рынке парусных суперъяхт — Dubois Yachts и Alloy Yachts. Perini Navi исповедует поистине уникальный подход и находит точки развития даже в таких сегментах, которые, казалось бы, совершенно не нуждаются в улучшении. Ярким примером служит новая 60-метровая серия парусников. Она появилась в результате эволюции ее самой, пожалуй, успешной 56-метровой серии, в рамках которой за восемь лет (2003 – 2011 гг.) были созданы 10 суперъяхт: Burrasca, Santa Maria (теперь Zenji), Rosehearty, Parsifal IV (экс Selene), Salute, Silvana, Asahi (экс Riela), Panthalassa, Melek и Fidelis. Специалисты верфи почувствовали, что платформа нуждается в доработке, чтобы больше соответствовать изменившимся запросам рынка. Так появился проект 60-метровой серии, первой из которых стала яркая и запоминающаяся множеством интересных деталей и технических нововведений Seahawk, представленная на боут-шоу в Монако.

Корпус, построенный по сложившейся традиции на стамбульском предприятии Perini Navi, и надстройка Seahawk — облегченные, сделаны из алюминия. Это позволило удержать важнейший показатель валового регистрового тоннажа в пределах 500 т, при этом водоизмещение составило 570 т. Яхта также оснащена инновационной системой спуска-подъема киля, благодаря которой можно легко варьировать осадку судна с 4,3 до 12,3 м.

Дизайном экстерьера и морской архитектурой вместе с экспертами Perini Navi занимался знаменитый новозеландец Рон Холланд. Им удалось сделать корпус новинки еще более обтекаемым и спортивным. К тому же инженеры добились оптимального соотношения длины по ватерлинии (50,4 м) к максимальной ширине судна (11,4 м). Парусник обладает улучшенными по сравнению с предшественниками скоростными качествами и повышенной маневренностью. Так, например, если у 56-метровых яхт Perini Navi при лавировке для выполнения поворотов оверштаг и фордевинд уходило в среднем по две минуты, то Seahawk справляется с ними за 45 секунд.

По типу Seahawk представляет собой кеч с двумя алюминиевыми мачтами длиной 62 и 52 м. Таким образом, яхта сможет свободно преодолевать Панамский канал (пересекающий его Мост двух Америк находится на высоте чуть больше 62 м над водой) и не имеет преград для кругосветных путешествий. «Применение новых технологий и облегченных материалов, — подчеркивает представитель Perini Navi Дарио Скьяво, — привело к тому, что обе мачты «Морского ястреба» весят столько же, сколько одна главная мачта 56-метровой Burrasca, спущенной на воду в 2003 году. Все эти решения позволили сократить вес балласта на 70 т и, следовательно, освободить дополнительное пространство и снизить водоизмещение. И конечно, следуя заветам Фабио Перини и принципам нашей верфи, инженеры сделали так, что управлять Seahawk можно в одиночку. Система контроля тоже инновационная — везде используются специальные большие тачскрины».

Впервые в истории на кече Perini Navi стоячий такелаж сделан из карбона. На борту Seahawk также установлены новые лебедки — более компактные, но при этом быстрые и мощные (скорость сматывания до 40 м троса в минуту), что положительно сказалось на технических характеристиках всего судна. Владелец планирует принимать участие в регатах: в марте 2014-го Seahawk выступит на соревнованиях суперъяхт на Британских Виргинских островах и Сен-Барте. Общая площадь парусного вооружения составляет 2125 кв. м, а спинакер выкрашен в ярко-красный цвет, и на него помещен логотип яхты — черный сокол, расправивший крылья. «Красный — любимый цвет владельца, поэтому алым стал даже бегучий такелаж, — отмечает Скьяво. — Что касается логотипа, то его создал известный английский художник и архитектор Паффард Китиндж-Клэй». 

Внешние зоны на Seahawk предельно расширены, чтобы гости наслаждались пребыванием на открытом воздухе. Яхта оборудована вместительным сандеком. В передней части главной палубы находится просторный лаундж с C-образным диваном, кофейным столиком и обзорной площадкой, еще ближе к носу хранится пара 7-метровых тендеров. В то же время на корме гости могут использовать купальную платформу и прилегающую к ней террасу. «Владелец хотел быть как можно ближе к воде, — объясняет Скьяво. — Поэтому наши инженеры предусмотрели также боковую лестницу для удобного погружения в тендеры и спуска к морю. А в гараже хранятся водные «игрушки»: катера, снаряжение для дайвинга».

Авторство интерьера Seahawk принадлежит французскому дизайнеру Кристиану Лиэгру. В его портфолио уже значилась представительница из 56-метровой серии Perini Navi — Rosehearty. Интерьер Seahawk выполнен в современном элегантном стиле с обилием традиционных морских элементов и деталей. В оформлении использованы тик, сикомор, амбровое и эбеновое дерево, венге, кожа, мрамор, сталь.

Основной салон яхты отличается отсутствием перегородок — это пространство открытое, свободное и воздушное. Оно отчетливо разделено на три части: обеденную зону, лаундж и офис. Все они окружают центральную лестницу, соединяющую три уровня судна. Салон украшен парой старинных навигационных карт, покрытых патиной в стиле Жана Дюнана. Также на борту встречаются разнообразные оригинальные произведения искусства — от ар-деко до этностиля. 

Со стороны кормы через широкие стеклянные двери к салону примыкает накрытый тенью от сандека кокпит с креслами, диванами и столиками. Это пространство может быть полностью закрыто — таково было желание владельца, который намерен много путешествовать, в том числе и при непростых погодных условиях. Рубка, в свою очередь, отделяется от основного салона стеклом, которое можно сделать непрозрачным.

Все пять кают расположены на нижней палубе. При этом планировка нестандартная. Мастер-суит, который находится в кормовой части, простирается от борта до борта, но в нем предусмотрены две кровати размера king-size и специальная раздвижная стена, которой можно разделить пространство на две части, причем у каждой собственная ванная комната. Эта опция разработана исключительно в интересах чартерных пассажиров.

Отдельного упоминания достоин кубрик. Эта зона декорирована в стилистике всех гостевых помещений — элегантно, утонченно и с применением материалов высочайшего класса. «Одно из важнейших нововведений Seahawk — отлично оборудованная прачечная, — говорит Дарио Скьяво. — Для нее теперь выделено не два помещения, а одно — общее и удобное. Это позволяет команде экономить силы и время».

На Perini Navi продолжаются работы над двумя проектами из 60-метровой серии. Яхта под кодовым именем C.2218 будет спущена на воду уже в первой половине года. По конфигурации она представляет собой шлюп, и одну из ее мачт сделают из карбона, вторая же будет алюминиевой. Следом за ней сойдет со стапелей 60-метровый парусник C.2232.

Рекомендуем прочитать
Парусные яхты Благородство, мечта и... упрямство
Иногда человек всю жизнь мечтает о корабле, и вот наступает день, когда мечта обретает плоть и кровь. Так случилось в жизни Валерия Степаненко, основателя Dream Ship Victory, придумавшего и построившего 64,5-метровый парусник Mikhail S. Vorontsov, премьера которого планируется на Monaco Yacht Show
Текст Анастасия Юшкова Фото Simon Mcbride, Flying Focus
Парусные яхты Одна грация
Мы откровенно заждались красивых съемок от итальянской верфи Perini Navi, последний раз наблюдали историю в 2011 году — на обложке Yachting был их парусник Melek. И потому под громкие обещания («съемка будет скоро») устраиваем предпоказ из рендеров их новейшей разработки — 40-метрового шлюпа State of Grace
Текст Анастасия Романова
Парусные яхты Природа всего
32-метровый парусник Inukshuk имеет для Baltic Yachts принципиальное значение. Специально для создания новинки знаменитая финская верфь разработала и построила самый большой телескопический киль за свою 40-летнюю историю. Еще одна важная особенность яхты — ее необычное имя, взятое из культуры эскимосов. Характер у яхты соответствующий — пропитанный духом дикой природы
Текст Александр Разинков Фото Jeff Brown
220x369-rightside-inside-burevestnik