Бриан — это голова

В портфолио Филиппа Бриана есть и круизные, и гоночные, и роскошные кастомные, и бюджетные серийные яхты, и смелые футуристичные концепты, а сколько всего лодок было построено по его проектам, не счесть. Но даже при таком списке достижений мэтр отнюдь не собирается почивать на лаврах: его студия Briand Yacht Design представила рендеры очередного парусника.

Это 60-метровый кеч под названием Kaze. Примечательно, что он создавался при участии таких известных компаний, как производитель парусов Southern Spars и дизайн-бюро FM Architettura, которому было поручено сделать интерьер. Таким образом это не отвлеченное размышление на тему, какой должна быть идеальная парусная яхта современности, а вполне рабочий проект — постройку парусной яхты можно начинать хоть завтра.

В экстерьере Kaze сразу бросаются в глаза типичные рейсерские черты: вертикальный форштевень, длинная скула, широкий низкопрофильный корпус. Однако присутствуют в нем и все признаки люксовой яхты для расслабленного отдыха: на крыше надстройки разместился сандек площадью 68 кв. м, рядом с гостевым кокпитом установлен бассейн, откидные фальшборты и погружная купальная платформа превращают и без того немаленькую корму в еще более просторный пляжный клуб. Эффектный контраст серебристого корпуса и таких же светлых мачт с черными полотнищами парусов делает яхту заметной и стильной.

Почему при выборе вооружения предпочтение было отдано двухмачтовому варианту? Бриан считает, что кеч в сравнении со шлюпом имеет массу преимуществ: «Чем крупнее яхта, тем больше нагрузка на такелаж, и если это шлюп, в результате он получается громоздким и устрашающе сложным в управлении. Да, все это можно грамотно спроектировать и сделать вполне надежным. Но как же удовольствие от плавания, радость, доступность яхтинга? Кечем намного проще управлять, а из-за более низкого центра тяжести на нем не так сильна бортовая и килевая качка, что повышает уровень комфорта на борту. Если вы хотите, чтобы суперъяхта была удобной для проживания и плавания, имеет смысл выбрать кеч».

Верность этих доводов блестяще продемонстрировал 43-метровый кеч Mari-Cha IV авторства Бриана (построен в 2003 году, после рефита 2014 года сменил имя на Samurai), который побил множество мировых рекордов скорости, включая трансатлантический, продержавшийся сто лет. Габариты по высоте имеют особое значение для тех, кто хочет совершать кругосветные вояжи не только через мыс Горн: Kaze сможет свободно проходить под Мостом двух Америк перед Панамским каналом, поскольку такелаж соответствует стандарту Panamax.

О площади парусности, силовой установке и прочих технических параметрах никаких сведений пока не сообщается, но Бриан подчеркнул, что специально оптимизировал конструкцию корпуса, чтобы установить инновационную систему регенерации энергии. От вращения винта при движении под парусами будет работать генератор переменного тока, что позволит частично покрывать энергетические потребности судна бесплатно, за счет кинетики.

Пост управления на Kaze находится не сзади, как принято на парусниках, а наверху, на флайбридже (практически точно по миделю корпуса), откуда рулевому прекрасно видно и то, что происходит прямо по курсу, и то, как ведут себя паруса на обеих мачтах, и стаксель. К слову, штурвалов здесь два и навигационные пульты тоже продублированы.

Бóльшую часть верхней палубы занимает солярий с лежаками и диванами. Такая же просторная зона отдыха оборудована и на главной палубе под нависающим козырьком флайбриджа: здесь есть и традиционный лаунж, и обеденный стол, а бизань-мачту окружает барная стойка. К числу интересных дизайнерских находок можно отнести перепад высот на главной палубе: в районе кокпита основной уровень понижается примерно на метр, что делает удобнее спуск к кормовой пляжной зоне, а оттуда и к морю, то есть несмотря на внушительную высоту бортов уже упомянутые откидные террасы в раскрытом положении оказываются у самой воды. Все это и прозрачная задняя стенка бассейна призваны обеспечить визуальный контакт с внешней средой, ведь любоваться природой, по мнению Бриана, — неотъемлемая часть яхтинга. На эту же идею работает и сплошное остекление надстройки, а также прозрачная стена между салоном и кокпитом, которые обеспечивают панорамный обзор на 270 градусов.

Для интерьера Франческа Муцио, возглавляющая бюро FM Architettura, предложила современный стиль в бежево-коричневой гамме: натуральные оттенки дерева гармонично сочетаются со светлым текстилем, легкость помещениям придает скрытая подсветка, а нарочитая лаконичность линий компенсируется обилием интересных текстур. Дизайн при всей его простоте очень продуман и эргономичен. Планировка кают пока в разработке — очевидно, она будет зависеть от пожеланий заказчика — но валовый внутренний объем 499 gt позволит обустроить внутренние помещения со всем мыслимым комфортом.