Будущее — сейчас

Судно, спущенное на воду в 2021 году, официально дебютировало в прошлом сентябре на яхт-шоу в Монако, где ему, как первенцу, выпала честь представлять новое модельное семейство Benetti.

Серия B.Now (Benetti Now) разработана в сотрудничестве с британской дизайн-студией Redman Whiteley Dixon. В ближайшей перспективе в ней будут выпускать четыре модели длиной 50, 62, 67 и 72 м. По данным верфи, договоры о продаже 20 корпусов уже подписаны.

Очевидно, помимо современного стиля и практичной планировки причиной такой востребованности стало главное рыночное преимущество этих яхт — сжатые сроки строительства. Как уверяют производители, поставка заказчику любой B.Now произойдет на 30% быстрее по сравнению со стандартами индустрии. Экономия времени достигается за счет единой конструктивной платформы и благодаря новейшим судостроительным технологиям, которые являются фирменным ноу-хау Benetti. При этом каждая модель сопровождается внушительным списком возможностей кастомизации, не только в оформлении внутренних помещений, но и в функционале экстерьера и даже отдельных его линиях.

Согласно концепции, предложенной для серии B.Now дизайнерами RWD, люди на борту должны быть не отдалены от моря, а наоборот, находиться в как можно более полном контакте с окружающей средой — ведь именно этим и привлекает отдых на воде, не правда ли? Отсюда визуальная непрерывность пространства вдоль верхних палуб — яхта просматривается от носа до кормы, стеклянные двери и огромные окна (местами даже в пол) делают ее «прозрачной» и позволяют стирать границы между закрытыми и открытыми помещениями. В то же время прекрасно сбалансированные общие и приватные зоны не мешают уединению, а от нескромных взглядов извне гостей надежно укрывают тонированные стекла.

От общих признаков, которыми обладают все «сестры» B.Now, давайте перейдем к знакомству с конкретной яхтой, младшей в семействе, длиной 49,9 м. Она получила имя Iryna. Материал корпуса — сталь, надстройка алюминиевая. Валовая вместимость 499 т позволила максимально использовать доступный объем судна, не выходя за границы лимита в 500 gt и оставаясь в более благоприятном секторе налогообложения.

Для клиента это не первая лодка Benetti, поэтому он хорошо знал, чего хочет. Интересной получилась планировка носовой части. Высокий фальшборт доходит до второй палубы — обычно так делается для того, чтобы увеличить объем закрытых помещений на фордеке. Здесь же вторая палуба, хотя и занимает больше половины длины, не доходит до самого носа, заканчиваясь балюстрадой балконного типа. Спереди образуется нечто вроде оркестровой ямы, где стоят лебедки и швартовные приспособления, сложены кранцы — что удобно, поскольку команда может заниматься своей работой, не загораживая вид гостям. Еще более удобным выглядит решение разместить гараж вплотную к этой рабочей площадке. Сброс надувного 6-метрового тендера, пары гидроциклов и прочих водных игрушек осуществляется через ворота по правому борту при помощи кран-балки с двумя стрелами. Таким образом, все технические зоны судна сосредоточены в одном месте, а корма полностью отдана под пляжный клуб. Экипажу так тоже сподручнее: его жилая зона с пятью каютами, собственным камбузом, кают-компанией, а также все служебные помещения (прачечная, кладовые), за исключением машинного отделения, тоже собраны в носу, где занимают добрую треть нижней палубы.

Углубление с рабочими механизмами на фордеке практически не заметно с носовой террасы, особенно если загорать на огромном лежаке, ориентированном по ходу судна, или сидеть на глубоком П-образном диване, сдвинутом еще дальше к надстройке. Мест для солнечных ванн и релаксации на этой яхте вообще очень много.

Десять гостей, на которых она рассчитана (среди опций, предлагаемых верфью, есть и вариант на 12 гостей), при желании могут вообще не пересекаться друг с другом на отдыхе: шезлонги установлены на сандеке (под козырьком здесь также размещены диванная зона, обеденный стол и барная стойка с видом прямо по курсу), большими диванными группами оборудованы главная и вторая палубы, да и на корме нижней палубы, где пляжный клуб, места для лежаков тоже предостаточно.

Общая площадь пляжного клуба — 30 кв. м, включая стационарную купальную платформу. Это пространство становится еще больше, если откинуть боковую платформу по правому борту, откуда можно спускаться в море по трапу или, поставив там кресла и столик, получить еще один приватный уголок для общения.

В глубине находятся сауна, душ и зона обслуживания с баром и круглым столиком. Но главным украшением и центром притяжения на корме является, конечно, открытый бассейн. Три его стенки выполнены из прозрачного стекла, при движении яхты искрящиеся блики на воде делают его похожим на магический кристалл. Подводные уступы служат сиденьями, а на деревянные панели по периметру удобно ставить бокалы.

По широким ступеням лестницы в транце снова поднимемся на главную палубу. Место, которое на других лодках принято называть кокпитом, здесь не отделено от пляжной зоны никакими барьерами и представляет собой террасу, откуда ничто не мешает любоваться кильватером. Впечатление приморского сада поддерживают растения-крупномеры в кадках и серебряные скульптуры гигантских черепах. Салон, закрытый полукруглым остеклением от пола до потолка, может стать частью террасы, если полностью распахнуть сдвижные двери. Широкий диван в виде буквы «Г» и респектабельные тяжеловесные кресла дополняют медиапространство, где можно посмотреть фильм на большом плазменном экране или послушать музыку, а в глубине помещения находится обеденный стол. Камбуз рядом, по левому борту, но отделен от салона зигзагообразным коридором, так что кухонные запахи не будут долетать в гостевую зону. Если на борту хватает уютных уголков для релаксации, удобных мест для приема пищи здесь не меньше. Кроме столовой в главном салоне, есть большой стол для трапез альфреско на второй палубе, круглый стол и бар в «неформальном» верхнем салоне и стол с мини-камбузом на сандеке, не говоря о кофейных столиках возле диванов, где можно сервировать, например, завтрак.

Апартаменты владельца расположены ближе к носовой части главной палубы и занимают пространство от борта до борта. Сразу за дверью у центральной винтовой лестницы находится кабинет с рабочим письменным столом, за ним следуют гардеробная комната и санузел с душевой кабиной, полноразмерной ванной и двумя раковинами «для него» и «для нее», а затем спальня. Слева от кровати king-size удобно вписался мини-лаунж с парой кресел, справа — туалетный столик с ящиками для косметики и украшений. Здесь же выход на балкон — не откидной, просто в надстройке устроена ниша с раздвижными дверями, где можно посидеть в полном уединении. Уровнем ниже находятся четыре гостевых суита, с кроватями queen-size и зеркальной планировкой, но возможен и вариант с отдельно стоящими кроватями.

В оформлении интерьера Benetti и RWD предлагают три схемы: Contemporary, Modern и Classic. Они отличаются формой мебели и цветовой гаммой: первая выдержана в сине-белых тонах, вторая в рыжевато-коричневых, в третьей варьируются оттенки бежевого и морской волны. Заказчик Iryna предпочел «современность», но внес свои коррективы — вместо насыщенного ультрамарина текстиль акцентирован голубым цветом, а мебель дополнена авторскими объектами.

Стены и потолочные панели выполнены из благородных пород дерева с эксклюзивными видами обработки — клен фризе, копченый дуб, шелковая лессировка.

Рулевая рубка с 180-градусным остеклением, каюта и офис капитана в носовой части второй палубы имеют отдельный вход (на борту две винтовых лестницы, гостевая и служебная, гости также могут пользоваться лифтом).

Пара дизельных двигателей MTU 16V 2000 M93 мощностью по 2400 л. с. каждый обеспечивают 50-метровому судну максимальную скорость 15 узлов. В экономичном 12-узловом режиме Iryna пройдет без дозаправки 4500 морских миль.