1011 в пользу Feadship

Новая мегаяхта, известная пока как Project 1011, покинула док Feadship в Маккуме (Нидерланды), чтобы пройти оснащение и подготовку к испытаниям в Северном море.

Экстерьер и интерьеры судна полностью созданы известной студией Sinot Yacht Architecture & Design, а над морской архитектурой работала Azure Yacht Design. Почерк Sinot сразу узнаваем в резких линиях и вертикальном носе.

Технические характеристики нового проекта впечатляют. Общая длина 103 м ставит 1011 в ряд наиболее крупных яхт Feadship. Главное же — огромная площадь остекления, 1100 кв. м. Длина оконных стекол на главной палубе достигает 6 м. У яхты 20 прозрачных раздвижных дверей и 12 длинных стеклянных секций фальшбортов. Многие из стеклянных перегородок полностью убираются. В корпус врезаны 8 дверей, в их числе 15-метровая дверь гаража для тендеров, самая большая из когда-либо изготовленных Feadship.

«Как постоянный клиент и поклонник Feadship, в прошлом строивший собственные яхты, наш заказчик имел очень четкое представление о том, на что мы способны, но раздвинул наши границы с точки зрения дизайна и проектирования, — говорит генеральный директор Feadship Хенк де Врис. — Он хотел быть частью команды, чего мы обычно стараемся избегать, но он был полностью готов к сотрудничеству, и наши рабочие отношения в итоге оказались приятными и доброжелательными».

Если выражаться не столь учтиво, это была задача на грани невозможного. Владелец хотел жилую площадь и уровень комфорта как на его предыдущей яхте с внутренним объемом 6000 gt (у 1011 он вполовину меньше). Поэтому планирование пространства стало для Feadship и Sinot незаурядным творческим и инженерным вызовом.

Вот лишь один из примеров решения ими сложных задач. Для судна такого размера практически обязательно двухъярусное машинное отделение, но ключевой частью проекта стало однопалубное, ведь требовалось отвести как можно больше внутреннего объема пассажирам!

Найденные решения теперь используются на еще одной яхте, строящейся в Маккуме. Напомним, что у Obsidian, спущенной на воду этим летом, тоже однопалубное машинное отделение, а значит, у Feadship уже три таких проекта.