Cпутник жизни

Любимое детище председателя совета директоров модного гиганта Ferragamo Леонардо Феррагамо — финская верфь Nautor’s Swan. До недавнего времени она специализировалась на парусных яхтах, завоевав высокое положение и в жестком мире гонок, и среди любителей вальяжных круизов. Феррагамо давно cобирался применить дизайнерские и технологические наработки Nautor’s Swan к моторным яхтам. Как минимум, ему хотелось сделать скоростной чейзбот для заказчиков его парусников. Программа-максимум включала в себя создание многоцелевого круизера, который бы пришелся всем по душе. Владельцы вилл у озера Комо или на Ривьере покупали бы его для водных прогулок. Любители поудить марлина — как спортфишер. Владельцы мегаяхт — как тендер.

Первый проект верфи, 13-метровый круизер Swan Shadow учитывал все эти разнообразные интересы и даже превзошел программу-максимум.

«Много лет мы думали о спуске на воду собственной моторной яхты. Мы не поддавались этому искушению до тех пор, пока не почувствовали, что можем показать что-то уникальное», — объясняет Леонардо Феррагамо.

Его дополняет дизайнер Яркко Ямсен: «Мы внедрили основные конструктивные особенности гоночных Swan Performance в дизайн этой моторной яхты. Это был переход к другой категории продуктов, отличной от той, к которой привык Nautor, мы также много думали об образе жизни и различных вариантах использования этих судов. Вместе мы хотели создать что-то спортивное и веселое, не идя на компромисс с элегантностью, которой клиенты привыкли ожидать от Swan».

Заказчик не просто получает яхту с выбранной им на стадии утверждения проекта конфигурацией сидений и лежаков на палубе. Удобная система креплений на болтах позволяет легко менять планировку готовой лодки, убирая или добавляя мебель. Хотите весело провести время? Разворачиваете диваны vis-a-vis, добавляете между ними стол, закрепляете позади сиденья капитана ветбар с варочной панелью, мойкой, холодильником и льдогенератором, а на корме — большой лежак для загара. И вот все готово, чтобы бронзоветь на солнце и наслаждаться прохладным коктейлем в тени. Можно сделать лежак-трансформер. Придвигаете спинку — получаете еще один диван. Рыбаки вообще могут освободить палубу от всего лишнего, прикрепить к опорам хардтопа лестницу, обустроить над крышей дополнительное место для лова и установить крепления для удочек везде, где душе угодно — на носу, на корме, по бортам.

В носовой части расположен второй кокпит с V-образным диваном на шестерых и столом. Стол опускается, и пространство между боковыми частями дивана можно закрыть подушкой. Солярий готов!

В зависимости от планировки палубы лодка может принять на борт от 10 до 18 человек.

Ее можно обойти вдоль бортов по всему периметру, от зоны отдыха на носу до купальной платформы. На палубе нет ни одной ступени или возвышения, только ровная поверхность, покрытая качественным искусственным тиком Esthec. Увеличьте бюджет, и палуба будет из натурального тика. Как на паруснике ClubSwan 50, выгнутая форма фальшбортов с очень широкими планширами напоминает цифру 7. Даже новичку не будет страшно наступать на них, когда яхта пришвартована бортом. Их древесина не скользкая и приятна на ощупь, так что во время стоянки на планшир можно сесть позагорать без риска свалиться за борт.

Видя, какое элегантное решение было выбрано, чтобы увеличить число мест хранения, сразу вспоминаешь, что за ним стоит сын Сальваторе Феррагамо. Вдоль кокпита к внутренней стороне фальшбортов, под планширами прикреплены сумки из непромокаемого материала с сетчатыми боками и застежками-ремешками из кожи шоколадного оттенка. Основные емкости для хранения размещены под палубой в кокпите, а под сиденьем капитана находится дополнительный холодильник.

Купальная платформа обрамляет три подвесных двигателя. Большую часть времени она находится на одном уровне с палубой: в Nautor’s Swan постарались расширить свободное пространство. Достаточно нажать кнопку, и платформа опустится в воду или поднимется над бортами, превращаясь в трамплин для прыжков или площадку для спуска с причала на палубу и прохода на суперъяхту, если Swan Shadow служит тендером. Две небольшие секции по бокам от моторов тоже опускаются и поднимаются. Дополнительная ступенька это всегда удобно, особенно если на борту есть дети или пожилые люди.

По желанию будущего владельца можно установить небольшой Т-топ на двух опорах, закрывающий от солнца только панель управления и переднее сиденье, или обширный лонгтоп на четырех, создающий тень в кокпите. Высоту крыши лонгтопа можно регулировать. Ее толстые крепкие опоры телескопические и раздвигаются по нажатию кнопки. Это пригодится тем, кто будет ставить Swan Shadow в гараж мегаяхты. Верфь устанавливает в Т-топе один сдвижной люк гармошкой, а для большого хардтопа можно заказать и два. Кроме того, к лонгтопу крепятся тенты спереди и сзади, то есть можно полностью закрыть лодку от носа до транца.

Комбинация оборудования Mercury и Simrad делает управление простым и безопасным. Обзорность за рулем отличная. Капитан сам решает, насколько стоит закрываться от брызг и ветра: секции ветрового стекла убираются в консоль управления.

Интерьер кадди-каюты на двоих в скандинавском стиле обеспечит домашний уют в круизе на несколько дней. Здесь тщательно продумана эргономика и каждый кубический сантиметр объема использован с умом. Стены обшиты деревом светлого или темного оттенка, а широкая кровать обивается бежевой или шоколадной кожей. Места хватило и для санузла с душевой кабиной, и для многочисленных рундуков.

Если пожертвовать носовым диваном, хватит места еще и для каюты капитана. Две каюты на 13-метровой яхте — неплохо! При этом далеко не весь нос будет закрыт. Останется еще сиденье перед консолью управления, а чашка кофе или коктейль ставится на крышу каюты.  

Swan Shadow оснащается тремя подвесниками Mercury Verado. По умолчанию ставят Verado V8 по 250 л. с., что обеспечивает максимальную скорость 46 узлов. Топовой комплектацией считаются три мотора L6 по 350 «лошадей» — тогда яхта разгоняется до 52 узлов. Идеальным вариантом с точки зрения и скорости, и расхода топлива верфь признает тройку 300-сильных двигателей V8, дающую 50 узлов.

Nautor’s Swan предлагает много опций для лучшего управления. Дополнительно можно установить гиростабилизатор качки от Seakeeper, систему динамического позиционирования, носовое подруливающее устройство и управление джойстиком от Mercury.

За онлайн-конфигуратором Swan Shadow можно легко зависнуть на час, перебирая бесконечные комбинации планировки, оборудования и цветов отделки.

Коммерческий директор Nautor’s Swan Рой Капассо говорит, что проект задумывался как нишевый для клиентов и они не ожидали такого успеха. Чтобы сохранить эксклюзивность, верфи пришлось ограничить выпуск Swan Shadow 16 корпусами в год.