![](/upload/resize_cache/iblock/167/1254_1254_1/1.jpg)
Яхта в бронежилете
«Мы всегда готовы внести инженерные и дизайнерские изменения, но на этот раз у нас получился самый экстремальный и продвинутый 80HT, — рассказывают в OTAM. — Заказчик не просто яхтовладелец. Он еще и и опытный капитан и пришел к нам с подробным списком собственных технических и эстетических требований».
В результате седьмой корпус популярной спортивной модели 80HT длиной 25,85 м серьезно отличается от ее базовой версии. Главным требованием заказчик выдвинул исключительные прочность, жесткость и легкость конструкции судна. Корпус и палубу верфь покрыла кевларом, а надстройку выполнила из углеродного волокна. Дополнительное однонаправленное углеродное волокно использовалось для локального усиления в местах с высокой нагрузкой.
Заказчику хотелось, чтобы салон был светлым, и внутри всегда был свежий воздух. Слово клиента — закон для генуэзской верфи. Боковые окна были заметно увеличены. Их можно открыть с помощью электрических стеклоподъемников. В стандартной версии лобовое стекло разделено перемычкой. У седьмого корпуса оно изогнутое и бесшовное. В крыше салона установлен сдвижной люк.
Внутренняя компоновка еще не завершена. Очевидно, что она также будет полностью адаптирована к пожеланиям заказчика.
Два дизельных двигателя MTU мощностью 2600 л. с. каждый с приводами Arneson должны обеспечить яхте максимальную скорость 48 узлов.
Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера
![Между небом и водой](/upload/iblock/78d/02a.jpg)
![Всегда на страже](/upload/iblock/ffa/01a.jpg)
![Крылатая Iguana](/upload/iblock/5b0/04a.jpg)