Сильная личность

Когда ты — траулер, который уже тридцать лет носит по волнам, каждое утро ты вздыхаешь: «Где-то далеко яхты все в белом. Вокруг них ласковые волны Сент-Барта, красотки опираются на планшир и ставят на него бокалы с аперолем. В моей судьбе ничего не изменится. Сегодня в трюм опять сбросят тонны рыбы. А завтра меня отправят на слом. Эх, жизнь моя — жестянка». И вдруг, о чудо! Приходят добрые люди, режут тебя и кромсают, но это не смерть, а скорее похоже на пластическую операцию. Ты очнулся и вышел из дока той самой роскошной яхтой. Только от прежней жизни у тебя остались железные мускулы трудяги и выносливость — не чета тем снобам, которым ты прежде завидовал. И зовут тебя гордым именем «эксплорер». И твоя жизнь отныне будет проходить в экспедициях и научных исследованиях.

Такая история произошла с голландским промысловым судном 1988 года постройки, превратившимся в экспедиционную яхту Scintilla Maris длиной 45,6 м. Владелец рассказывает, что обратился к верфи Damen Maaskant c ироничным вопросом, возьмутся ли они второй раз за одну и ту же лодку. Ответ был утвердительным. Он настаивает, что процесс, занявший четыре года, следует называть «постройкой заново», а не конверсией и тем более рефитом. По его словам, сомнений в выборе у него не было — голландские траулеры обладают великолепными мореходными качествами и наилучшим образом подходят для сложных северных вод. Кроме того, за каждым проектом стоит без преувеличения многовековая традиция конструирования. Для заказчика приоритетом являлись ходовые качества и надежность.

«Мы привыкли работать с требовательными коммерческими клиентами, которым нужна большая гибкость, — рассказывает Эрик Меркерк, управляющий директор Damen Maaskant. — Владельцы и их представители всегда находятся здесь во время строительства, они запрашивают изменения, и мы можем реагировать на их потребности. Такова природа судостроительного бизнеса сегодня, и эта гибкость означает, что мы хорошо подготовлены к реализации таких конверсионных проектов, как Scintilla Maris».

Хотя внешне судно мало изменилось, сегодня о пролетарском прошлом напоминает разве что модель траулера, установленная на борту. Корпус был полностью разобран, а силовая установка, оборудование, палубные покрытия, мебель, детали отделки сняты. Первоначальный валовой внутренний объем равнялся 570 гросс-тоннам. Пришлось менять размеры помещений, чтобы избежать пресловутых требований к судам тоннажем свыше 500 GT. Заметим, что ют при этом увеличился в длину почти на 3 м.

Эксплорер был оснащен новой гибридной силовой установкой и бортовым генератором, чтобы соответствовать более строгим нормам выбросов, минимизировать шум и вибрацию.

У Scintilla Maris необычная даже для экспедиционной яхты планировка, связанная с тем, что надстроек у нее две — бак с помещениями для команды и ют с главным салоном. Между ними симметрично расположены два спуска к воде — ступени, доходящие почти до ватерлинии. Если смотреть сверху, получилась четко очерченная «талия», сужение палубы. Привет стандартным проектам с пляжным клубом и купальной платформой. Это еще одна идея владельца, которому очень хотелось, чтобы подавать тендер или швартоваться в марине было удобно любым бортом. С каждой стороны установлены распашные двустворчатые двери — и смотрится красиво, и безопасно, не скатишься ненароком в воду во время движения.

Открытые площадки нужно было приспособить для созерцания окружающих видов, прогулок и обедов на свежем воздухе. Перед рулевой рубкой разместили португальский мостик с отапливаемой зоной отдыха, которая использует тепло, рекуперированное от генераторов. Для трапез альфреско предусмотрены две зоны — на баке и на юте. Первоначально это пространство использовалось для хранения охлажденной рыбы, но теперь здесь жарят мясо на гриле и развлекаются в баре.

Дизайном интерьеров занималась студия Vripack. В первую очередь владелец хотел дом вдали от дома, достаточно просторный, с большим количеством света, и, безусловно, высоким уровнем комфорта. Он выбрал Vripack из-за ее опыта проектирования коммерческих судов и способности удовлетворить его требованиям.

«У него был запрос на функциональную эстетику, которая выглядела бы одновременно стильной и утилитарной, но не слишком роскошной», — объясняет Марникс Хукстра, креативный содиректор Vripack.

Владелец описывал свои пожелания верфи и дизайнерам так: «Я хочу ходить после купания с мокрыми ногами, не боясь замочить ковры».

Хотя обстановку и создавали заново, многие детали повторяют первоначальный проект траулера. Дизайнеры Vripack нашли в этом суровом стиле свое очарование и обыгрывали изогнутые стены и ряды иллюминаторов (в одних помещениях круглых, в других — вытянутых с закругленными углами). В мастер-каюте, например, воссоздали огромный люк рыбного трюма траулера. Он стал четырехчастным потолочным окном. Рамы иллюминаторов выполнили из состаренной латуни с крупными винтами. Эстеты! В главном салоне установили открытый камбуз с островом — вроде простой на вид, но с оборудованием высочайшего класса.

Внутренняя отделка по преимуществу выполнена из ламината высокого давления. Владелец и компания Vripack выбрали его, поскольку он долговечен, экономичен и прост в обслуживании. При дневном свете (а каюты в нем просто купаются) и слабом ночном освещении интерьеры выглядят теплыми и гостеприимными. Основные цвета — белый с контрастными темно-коричневыми рамами и наличниками окон и дверей, болотно-зеленый, красный и оранжево-красный. В главном салоне к этой гамме добавляется горчичная обивка сидений.

В своем первом путешествии Scintilla Maris отправится к берегам Норвегии, Исландии и Гренландии. Затем владелец яхты собирается покорить Северо-Западный проход, пройдя вдоль Северной Америки через Канадский Арктический архипелаг.

Хотя он сам планирует проводить на борту много времени, экспедиционник можно арендовать. Исключительные мореходные качества делают Scintilla Maris идеальным судном для экспедиций на крайний север. Путешествие в ледяных водах Шпицбергена и Гренландии и наблюдения за дикой природой, например, белыми медведями, китами и птицами, для него не проблема. Чартер предлагается с экскурсионной программой от Pelorus. Можно кататься на каяках в норвежских фьордах, посещать рыбацкие деревни или путешествовать среди ледников в компании опытного гида-инуита и ужинать под северным сиянием.