Машина мечты

Суперъяхта была спроектирована для плавания по фьордам. Верфь называет ее «машиной мечты». Заказчик «Золушки» точно не собирается праздно проводить время в шезлонге или за барной стойкой. Он опытный морской волк и находит наслаждение в том, чтобы самому стоять за штурвалом 50-метровой суперъяхты. Для этого Heesen даже пришлось сделать дополнительный пост управления, не предусмотренный первоначальным проектом.

Будущий владелец предложил верфи множество идей и инженерных решений, которые сделают эту лодку уникальной, в том числе пакет усовершенствований для пребывания в северных широтах.

Рассказывает Стефан Цукер (Zucker & Partner), представлявший интересы заказчика: «У нас было потрясающее общение с клиентами и верфью. Гибкий подход к индивидуализации проекта стал для опытного яхтсмена идеальной базой, позволившей сконцентрироваться на деталях, важных для него и его семьи. В результате Cinderella Noel IV подтверждает разумность подхода Heesen, позволившего этой семье создать машину своей мечты при полной уверенности в результате. На создание такой яхты с нуля потребовалось бы гораздо больше времени и средств».

Владельцы также тесно сотрудничали с командой Luca Dini Design and Architecture и инженерами Heesen, чтобы создать планировку, соответствующую их представлениям о комфорте во время длительного плавания на Севере, когда волей-неволей придется проводить много времени внутри. В интерьерах «Золушки» роскошь не кричит о себе. Эксклюзивные материалы выглядят благородно и лаконично, создавая люксовую версию скандинавского стиля. Мягкая мебель белого, серого и серо-коричневого цветов контрастирует с глянцевым индийским палисандром и полом из темного дуба. Элементы глубокого синего болотно-зеленого оттенков красиво оттеняют большие светлые поверхности. На изящных кожаных панелях, созданных в ателье Fogizzo, изображены старинные морские карты с любимыми маршрутами владельцев. Текстура деревянных панелей, расположенных то вертикально, то горизонтально создает ассоциации с рябью на море. Культовые предметы мебели были тщательно отобраны в коллекциях Cassina, Paola Lenti и Toso.

Cinderella Noel IV впервые в истории Heesen оснащается гибридной силовой установкой и складной мачтой, чтобы спокойно проходить под мостами или между навигационных огней, по каналам и шлюзам Северной Европы.

Гибридная система позволит задействовать дизельные и электрические двигатели вместе или по отдельности как для тяги, так и для обеспечения бытовых нужд. Ее сердце — это два главных двигателя MTU 8V4000 M63, соответствующих экологическому стандарту IMO Tier III и управляющих гребными валами. Каждый из них соединен с водоохлаждаемым электродвигателем Danfoss мощностью 135 кВт, установленном на том же гребном валу. Для низких скоростей используется бесшумный режим, предполагающий работу только электрической силовой установки. В экономичном режиме с валом отбора мощности работает дизельная силовая установка. Этот режим подходит для дальних переходов: экономя время работы генераторов, он позволяет продлить срок их службы и снизить расход топлива. В крейсерском режиме суперъяхта будет работать без активации ВОМ, используя только дизельную силовую установку. Электричества, вырабатываемого генераторами, с лихвой хватит для обеспечения бытовых нужд и стабилизаторов во время похода в суровых широтах.

Команду владелец Cinderella Noel IV воспринимает почти как членов своей семьи и как товарищей по приключениям, а потому постарался сделать условия их жизни и работы максимально комфортными. Простор кают, великолепное оснащение большого камбуза и тщательность, с которой были продуманы рабочие маршруты команды, даже и не стоит обсуждать. Интересно то, что для экипажа предусмотрено отдельное открытое пространство, полы с подогревом, удобные зимние тенты.