Водный актив
2004, март-апрель

Морской тигр

Текст <br/>Юрий Стасенко
Одним из главных преимуществ спортивных лодок со ступенчатой конфигурацией днища является незначительный в (среднем до двух градусов) подъем носовой части корпуса даже на максимальной скорости. Образующаяся при этом воздушная подушка создает благоприятные условия для глиссирования. К тому же эта конструктивная особенность обеспечивает очень плавное движение, как у идущего по безупречному автобану лимузина, и высокую маневренность, как у чистокровного спортивного автомобиля. Но могут ли эти качества сочетаться в 13-метровой лодке весом более четырех тонн?

КОРПУС

Чтобы развеять все сомнения, необходимо поближе познакомиться с 42 Tiger TS – одной из лучших в своей категории. Как и все модели легендарной серии Cigarette, она имеет очень изящный облегченный корпус, изготовленный с активным использованием бальзы (быстро растущее дерево, произрастает в Центральной и Южной Америке (Гондурас и Эквадор). Используется для производства пиломатериалов) и материалов на ее основе, а также вспененного состава, которым заполнены продольные стрингеры. Примечательно, что в моторном отсеке эти силовые элементы изготовлены из дерева. Днище имеет в толщину один, а корма – три четверти дюйма. Корпус и палуба стыкуются болтами с использованием эластичного уплотнителя. Благодаря немалой доле ручного труда корпус настолько совершенен, что выглядит так, словно его целиком выполнили из композитного монолита – изумительная чистота поверхности и безупречное качество покраски. Для перегородок корпуса Cigarette традиционно использует легкий и прочный материал Baltec Decolite.

КОКПИТ

Хотя по ширине кокпита 42' Tiger TS незначительно уступает своим главным соперникам – Wellcraft 43 Scarab AVS и Baja 40 Outlaw, здесь вполне достаточно места для комфортного и, что особенно приятно, насыщенного острыми ощущениями отдыха в кругу друзей. Заднюю часть кокпита занимает широкий диван – под его откидной подушкой обустроен грузовой отсек. Уложенные здесь вещи будут соседствовать с надежно изолированной кабельной проводкой и насосом, обслуживающим дистанционный привод, с помощью которого открывается крышка моторного отсека. Так что если система энергоснабжения даст сбой, что маловероятно при наличии двух мощных аккумуляторов, к двигателям можно добраться, включив помпу вручную. Следует отметить очень продуманное расположение и эффективную защиту от воды имеющихся в кокпите динамиков.

Один из наиболее эффектных фрагментов экстерьера – воздухозаборники Harwood, возвышающиеся над крышкой моторного отсека. Нечто очень похожее можно видеть на гоночных автомобилях 50–70-х годов. Отрадно, что из-за этих весьма необходимых двигателям устройств не пострадали любители позагорать – форма съемного матраца позволяет пользоваться капотом даже при наличии выступающих деталей. К услугам отдыхающих – платформа для купания и душевая установка.

МОТОРНЫЙ ОТСЕК

Под огромной откидной панелью, удерживаемой газонаполненной стойкой, на алюминиевом подрамнике смонтированы сверкающие моторы. Они оснащены компрессорами, приводимыми зубчатыми ремнями, – это типично американский подход к достижению максимальной отдачи силовых установок. Столь же впечатляющую картину можно наблюдать под капотами пикапов и внедорожников, к которым янки относятся с особой страстью.

В базовом исполнении 42 Tiger TS располагает парой бензиновых 375-сильных моторов MerCruiser, но клиенты, как правило, отдают предпочтение убойному дуэту Mercury Racing по 550 лошадок каждый. При покупке лодки типа high performance экономить на двигателях не принято. Следует отметить, что в роли ступеньки для спуска в сияющее чистотой машинное отделение используется алюминиевый контейнер, в котором хранятся аккумуляторы. Вся проводка защищена от воздействия воды (топливные фильтры, кстати, снабжены сепараторами влаги), а мощное галогеновое освещение позволяет работать в любое время суток.

ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ

Вернемся в кокпит и посмотрим, как организовано рабочее место капитана летающей лодки. Установленные на небольшом подиуме раздельные кресла имеют добротную боковую поддержку и регулируемую по высоте подушку, так что Tiger 42' TS можно пилотировать стоя. Гидравлическое рулевое управление Mayfair характеризуется умеренной остротой, вполне адекватной габаритам лодки. Приборы Gaffrig в массивной окантовке установлены под оптимальным углом зрения. Здесь представлены спидометр, тахометр, датчики давления и температуры воды, манометр для отслеживания работы компрессоров и топливной системы. На скорости более 130 км/ч, когда двигатели выходят на режим 5250 об/мин, а уровень шума в кокпите достигает 102 dB, звуковая сигнализация воспринимается с трудом, – поэтому о падении давления и росте температуры в системах капитана информируют контрольные лампы. Все органы управления и переключатели находятся, что называется, под руками, а предохранители в водонепроницаемых корпусах и пара переносных огнетушителей – на уровне коленей. Верхнюю часть приборного щитка занимают картплоттер, GPS и электронный компас Ritchie. На расположенную перед левым креслом панель вынесены вольтметр, датчик уровня топлива и картплоттер – их хорошо видно с поста управления. Одни из основных указателей положения транцевых плит и колонок вынесены в правую верхнюю часть панели, которые выполнены в виде вертикальных планок. По левому борту имеется также небольшой бардачок с крышкой.

ЖИЛАЯ ЗОНА

Как и спортивный автомобиль, быстроходная лодка не в состоянии предоставить особого комфорта для ночлега, сопоставимого с пребыванием на борту прогулочной яхты того же формата. Впрочем, интерьер 42' Tiger отнюдь не выглядит по-спартански. По обоим бортам установлены аккуратные диванчики-близнецы длиной 2,3 метра, так что разместившиеся на них могут общаться, как говорится, vis-a-vis. Компактный камбуз, содержащий раковину и съемный холодильник, а также туалет занимают примерно одинаковую площадь и расположены симметрично продольной оси лодки.

Проход между диванами ведет к кровати размером 1,45 х 1,85 метра, на которой уложен очень легкий и приятный для тела матрац. Два потолочных люка и электрические плафоны обеспечивают комбинированное освещение всего внутреннего объема. В стандартное оснащение входит стереосистема Alpine AM/FM/CD, но для наиболее утонченных меломанов Cigarette установит еще более продвинутый музыкальный центр. И пусть вас не смущает довольно скромный на первый взгляд перечень дополнительного оборудования. Cigarette ведет свой бизнес под лозунгом: Ваши пожелания и наши возможности ограничиваются только уровнем Вашей фантазии. Так что не стесняйтесь и заказывайте все, что душе угодно, но с учетом габаритов лодки.

Стандартное оборудование
•, Алюминиевые емкости для аккумуляторов
•, Встроенный генератор льда
•, Насос для откачки воды
•, Два топливных фильтра с сепаратором воды
•, Крышка моторного отсека с дистанционным
•, гидроприводом
•, Душевая установка на транце
•, Галогеновое освещение моторного отсека
•, Глушители в выпускной системе
•, Гидравлическое рулевое управление
•, Приборы Gaffrig с разноцветной отделкой
•, Навигационная система
•, Эхолот
•, Кресла (с логотипом Cigarette) на алюминиевых каркасах
•, Чехол для кокпита
•, Дистанционное управление дверью в каюту
•, Ковровое покрытие пола Pirelli (каюта)
•, Трансформируемая софа в каюте
•, Прикуриватель Cigarette
•, Стереосистема AM/FM/СD

Дополнительное оснащение
•, Платформа для купания Cigarette
•, Дополнительная стереосистема
•, Кондиционер
•, Генератор
•, Холодильник
•, Электропривод в регулировке кресел (кокпит)
•, Чехол для носовой части корпуса
•, Биминитоп
•, Стояночные огни

Технические характеристики Cigarette 42' Tiger TS
•, Длина, м - 6,1
•, Ширина, м - 2,29
•, Осадка, м - 0,41
•, Вес, кг - 1110
•, Кол-во пассажиров, чел. - 6
•, Бензобак, л - 132
Двигатели, л.с.:
496 MAG
496 MAG HO
500 EFI
525 EF
575 SCI
Bravo I
Bravo I
ITS-XR
ITS-XR
ITS-XR
375
425
470
500
550
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-sgm