Моторные яхты
2007, сентябрь-октябрь

Стильным мира

Текст Арина Качалина
Те, кто выбирают яхту в стиле 60-х, чаще всего слывут оригиналами. Забавно… то, что когда-то считалось классикой, в наши дни стало образцом экстравагантности. Похоже, только итальянская верфь Sanlorenzo, пришедшая недавно на российский рынок, с успехом настаивает на противоположном


Верфь Sanlorenzo была основана в 1958 году Джованни Ианнетти в культовом для итальянской яхтенной индустрии месте — Виареджио. Изначально, а именно до 1985 года, Sanlorenzo строила деревянные яхты по принципу semi-custom. В 1985 году впервые была построена лодка из GRP — это была модель SL57. С этого момента и началась современная история верфи. В 1999 году Sanlorenzo приобрела новые производственные площади в La Spezia, где началось строительство глиссирующих яхт новой серии SL длиной от 62 до 108 футов. Тогда как на верфи в Виареджио осталось производство полуводоизмещающих моделей (SD — semi-displacement) — сегодня в их число входят корпуса длиной 92 и 122 фута, а также новый, весьма необычный 40-метровый проект 40Alloy с закрытым мостиком. На верфи Sanlorenzo строят так называемые Tailor Made Boat. В термине не зря просматривается общий корень с портняжным делом, потому что понятие custom давно стало тесным для таких верфей, как Sanlorenzo, ведь любую из яхт этой верфи подгоняют под заказчика с ювелирной точностью. А если точнее, то будущий яхтовладелец ограничен в обустройстве жизненного пространства лишь размерами корпуса. Что примечательно, сервисное обслуживание верфь не поручает никому со стороны, то есть дилерской сети у Sanlorenzo нет, зато есть представительства по всему миру.


Sanlorenzo SL82 — это новинка верфи, она будет представлена на бот-шоу в Каннах, но нам все-таки удалось раздобыть немного информации и, как говорится, взглянуть одним глазком. Итак, верная своим традициям верфь представила очередное творение инженерной мысли в духе безупречно стильных 60-х годов. Мощный корпус, широкие проходы на нос, салон в кокпите, надежно спрятанный под крышу и за высокие борта, солярий на носу, для безопасности и удобства чуть утопленный в корпус, — во внешнем облике SL82 нет ничего лишнего и… ничего похожего на то, что мы привыкли видеть у итальянцев. Сперва даже не верится, что это итальянская лодка, ей место скорее в северных водах.

А почему бы и нет? Ведь теплоизоляция — это то, чем верфь Sanlorenzo славилась всегда (к слову, высокая шумоизоляция тоже входит в список отличительных черт Sanlorenzo). Однако стильные 60-е научили нас не только ценить вечную классику, удобство и надежность, но и закатывать шумные вечеринки. На SL82 есть такая возможность. В солнечную погоду удастся повеселиться и позагорать на флайбридже. Здесь есть огромный диван, стол и бар, а также солярий из двух лежаков. Но не забывайте, что это базовая комплектация: если вам захочется диван поменьше, стол побольше, три лежака для загара и еще шезлонги, вряд ли на верфи вам в этом откажут. На верхней палубе нельзя разместить разве что джакузи, но это исключительно из инженерных соображений.


Что касается интерьеров, то в стандартном варианте для Sanlorenzo SL82 предлагаются две планировки, 22 (!) типа дерева для отделки, 38 (!) вариантов мрамора и еще 17 другого камня, если мрамор вам не по вкусу. Заметьте, в стандартном варианте — это ключевой момент, то есть ни за орех, ни за вишню, ни за африканское зебрано, ни за оникс вам доплачивать не придется. Итак, вернемся к планировке. По первому из стандартных вариантов вам предложат салон на главной палубе с тремя диванами и столовую с выходом на пост управления. Варианты отделки салона и столовой неисчислимы: это может быть темное лакированное дерево и мебель в английском стиле, может быть светлый скандинавский минимализм, а могут быть и темные стеновые панели и мебель в духе 60-х. Если вам по душе стиль кантри, можно заказать диваны в клеточку, ну а любителям барокко… в общем, вы понимаете, невозможного нет. Пост управления предлагается в любой цветовой гамме, с правым или левым рулем, с одним штурманским креслом или двумя, или даже с диванной зоной. Кухня спланирована на межпалубном уровне, а в ее отделке и оборудовании вы тоже ничем не ограничены. 


Для нижней палубы предлагается два базовых варианта планировки: «А» и «В». Первый вариант предусматривает центральное расположение мастер-каюты, которая занимает всю ширину корпуса. Независимо от дизайна здесь найдется место и для уютного дивана, и для рабочего места, и для туалетного столика с потайным зеркалом. Для одежды — отдельная гардеробная комната, а ванная просто поражает размерами и комфортом. Рядом с мастер-каютой спланирована vip-гостевая с огромной двуспальной кроватью, а ближе к носу — пара двухместных кают с раздельными спальными местами. Разумеется, вовсе не обязательно оформлять все каюты в едином стиле. По плану «В» значительно меняется и верхняя палуба: пост управления размещен по центру, что соответственно меняет положение ведущей вниз лестницы, а также размер и планировку помещений внизу — мастер-каюта остается посередине, а вот гостевые каюты получаются больше и меняются местами с vip-апартаментами. Команду предполагается разместить в носовом отсеке. Конечно, разобраться во всех вариантах планировки и комплектации новой Sanlorenzo SL82 будет непросто, но точно известно одно — в итоге вы получите очень серьезную лодку с неповторимым лицом, может быть даже похожую на вас. Ведь девиз Sanlorenzo — «Силу человека можно ощутить только тогда, когда он расслаблен», а значит — это выбор сильных.

Классика всегда идет рука об руку с опытом и уверенностью в себе. Sanlorenzo еще одно тому доказательство.

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
2020-02-AP