Миллион за метр

200-футовая April Fool — одна из последних новинок Feadship и безусловный шедевр стиля во всем. Это касается даже обстоятельств ее первого появления на публике — спуск яхты на воду, как нетрудно догадаться, был назначен на 1 апреля. Впрочем, как раз это для Feadship вовсе не удивительно — церемонию получения своей лодки все заказчики обставляют с помпой и соблюдением массы условностей, а посмотреть на этот спектакль приглашаются сотни именитых гостей. Довольно странное название лодки объясняется просто — владелец решил таким образом увековечить день, когда впервые встретился со своей (тогда еще будущей) женой. Романтично, особенно если учесть, что событие имело место полвека тому назад. Что касается цены «подарка», то мы получили очередное подтверждение не официальному, но широко известному в узких кругах прайс-листу Feadship — миллион за метр. April Fool, чья длина в метрах составляет 60,96, по слухам, обошлась владельцу ровно в 60 миллионов долларов.

Спроектированная дизайнерским бюро De Voogt Naval Architects, April Fool была построена на одном из подразделений Feadship — голландской верфи Royal Van Lent. По конструкции это водоизмещающее двухвинтовое судно со стальным корпусом и алюминиевыми надстройками. Максимальная скорость — 16 узлов, а на крейсерской скорости в 13 яхта способна пройти 5 тысяч миль.

Помимо уже упомянутой выше глобальной задачи заказчик April Fool озвучил огромное количество более детальных пожеланий, общая сумма которых едва не свела конструкторов с ума — им пришлось предусмотреть бесчисленное множество нюансов, к которым в другой ситуации отнеслись бы гораздо проще. Это как раз те вещи, на которые владелец лодки обращает внимание, только если с ними что-то становится не так. Простейший пример: вентиляционные отверстия. Если они расположены в неправильном месте, посторонние запахи быстро напомнят вам, что стандарты качества не везде настолько высоки, как на Feadship. Там такие вещи просчитывают до миллиметра, притом что конструкторам приходится постоянно пролезать в «игольное ушко», пытаясь соотнести интерьерные и планировочные запросы заказчика с техническими возможностями оборудования.

Как рассказывают на Feadship, любимыми словами будущего владельца April Fool были «большой» и «много», причем много всего: света, пространства, а главное — возможностей обеспечивать гостям бесперебойный поток удовольствий, развлечений и впечатлений. Без всяких «но». Причем по проекту требовалось предусмотреть много места не только для гостей, но и для экипажа, численность которого составила, ни много, ни мало, 18 человек.

Одна из самых необычных деталей April Fool — лифт, соединяющий все четыре палубы яхты — от нижней до сандека. Мало того, что эта настолько привычная нам на Земле штука предъявляет особые требования ко всей электросистеме судна, его наличие на борту создает гигантские сложности чисто эстетического характера. Как, например, вывести лифтовую шахту на сандек, не испортив линии яхты? Вывели, устроив при этом крытую зону на верхней палубе, где уместился еще и спорткомплекс. В центре сандека, но уже под солнцем, разместился огромный круглый бассейн вровень с уровнем пола, а впереди — барная зона с выезжающим из потайной ниши плазменным экраном. Для кормовой части сандека был специально разработан карбоновый тент, укрывающий от солнца или испортившейся погоды большую столовую на свежем воздухе.

Освещению нижних палуб уделили отдельное внимание. Заказчик требовал «как можно больше солнца», и дизайнеры не стали изобретать велосипед, выдумывая какие-то изощренные формы окон и световых люков. Две средние палубы — это череда огромных окон, которые как-то неуместно в этом случае называть иллюминаторами. Удивительно то, что на всем этом огромном четырехпалубном пространстве спроектировано всего четыре каюты для гостей. Дизайнеры предлагали заказчику увеличить их число, но получили отказ. April Fool задумана как яхта для путешествий только с семьей и близкими друзьями. Все гостевые каюты имеют не только индивидуальный дизайн, но и собственные имена. «Красная» каюта именуется Formenterra — отделка, разумеется, в пылающих тонах, а в ванной использован серый мрамор. «Желтая» носит имя St. Tropez, а ванная отделана голубым мрамором Pasific Blue. «Розовая» Portofin — целиком в соответствующем цвете.

И, наконец, Capri — сочетание синего и желтого с белым мрамором. В двух последних случаях в ванных комнатах предусмотрен дополнительный сюрприз — зеркала в голливудском стиле с рядами лампочек по бокам. Как утверждается, сделано это для того, чтобы бреющийся джентльмен мог удостовериться в результативности процесса, не используя боковые зеркала. Это еще один пример маниакальной внимательности владельца к деталям. Двери всех кают выходят в холл, через который можно попасть в гостевую кают-компанию, где есть небольшой кинотеатр, компьютер и прочая умная электроника, необходимая для развлечения прежде всего, конечно, внуков хозяина мегаяхты.

Дизайнеры посчитали, что отделку семейной лодки не стоит делать излишне революционной, поэтому для всех внутренних помещений использовали проверенный временем солидный дуб. Единственное исключение — апартаменты владельца, отделанные вишней. Здесь в интерьере преобладают традиционные ткани и морская бело-синяя расцветка. Самая впечатляющая деталь — две отдельные гардеробные комнаты такого внушительного размера, что ряды шкафов и полок теряются где-то вдали. В той, что предназначается «для него», полы отделаны кожей. На женской половине — светлые тона и пушистый ковер. Ванная комната владельца, как и многое на этом судне, непредставимо большая. На нее конструкторы отвели всю ширину корпуса. Здесь, собственно, и ванна, и сауна, и душ. Надо ли говорить, что краны и прочая фурнитура сделаны из золота.

Главная палуба почти целиком занята салоном — заказчик попросил сделать его настолько большим, насколько возможно. В итоге здесь уместилось все: диванная зона, библиотека, мини-кинозал с большим экраном и стол для карт (отнюдь не морских). В столовой за большим круглым столом могут рассесться до 14 человек. Заметно, что отношение к еде и всему, что окружает этот процесс, у владельца яхты особое. Все четыре угла столовой занимают шкафы с драгоценным фарфором, а про кухню лучше вообще умолчать, дабы не вызвать сердечный приступ у шеф-поваров ресторанов, осененных «мишленовскими» звездами. Здесь на April Fool для высокой кухни созданы все условия, начиная от размера помещения, которое как-то язык не поворачивается назвать камбузом, и заканчивая кладовыми комнатами и холодильными установками промышленных размеров.

Понятно, что в силу размеров такая яхта далеко не везде может подойти непосредственно к пирсу. Поэтому ей необходим тендер — достаточно большой и представительский, чтобы соответствовать общему уровню лодки. Здесь эту функцию выполняет 30-футовый San Juan SJ70, названный владельцем в унисон имени яхты — Fooled Again. Хотя совершенно непонятно, кто здесь кого одурачил. Сам владелец April Fool таковым себя чувствовать никак не должен, хотя бы потому, что, едва появившись на свет, его красавица мега April Fool не только вошла в сотню самых больших яхт мира под номером 93, но и уже успела завоевать почетный титул World Superyacht Award.