941x140-burevestnik
Фавориты
2003, сентябрь-октябрь
  • Два в одном_photo_1
  • Два в одном_photo_2
  • Два в одном_photo_3
  • Два в одном_photo_4
  • Два в одном_photo_5
  • Два в одном_photo_6
  • Два в одном_photo_7
  • Два в одном_photo_8
  • Два в одном_photo_9
  • Два в одном_photo_10
  • Два в одном_photo_11
  • Два в одном_photo_12

Два в одном

Текст Александр Рогов, Наталья Ивановская
Fairline Phantom 43 продолжила линию развития дизайнерских новаций, начатых в 38-й модели. И движение, начатое в предыдущих разработках, оказалось революционным в плане всего имиджа модельного ряда! Во-первых, длина яхты увеличилась еще на 5 футов. Общий абрис экстерьера лодки при этом сохранился, но некоторые изменения произошли в рисунке остекления корпуса. На смену резкости и стремительности формы иллюминаторов 38-го, пришла большая гибкость и плавность 43-го: незаметное, казалось бы, увеличение остроты угла в дизайне привело к изменению восприятия модели в целом. Яхта не идет, она летит по воде! И возможно, именно эта дизайнерская уловка, спровоцировала бурные ассоциации журналистов.

Дебют Phantom 43 состоялся в Северной Европе в 2000 году. Как круги по воде до сего времени расходятся по миру восторженные отзывы тех, кто принимал участие в испытаниях или успел эту модель приобрести. По мнению австралийцев, обеспокоенных самой большой проблемой в стране, — количеством разводов — Phantom 43 — это, прежде всего, круизер, предназначенный для отдыха всей семьей: уютный, с двумя комфортабельными каютами для взрослых и детей, для приема гостей. Яхта — миссионер, которая объединяет семью, и которую жалко будет делить при разводе.

Американские яхтенные журналисты, как вы смело можете догадаться, предпочитают более спортивную скоростную лодку, имеющую имидж яхты Джеймса Бонда. И идеальной моделью, имеющей стиль, скорость, имя, наиболее подходящие для агента 007, назван опять же 43 Phantom. Две совершенно различные, идеальные лодки — в одной.

В ходе еще одного из испытаний, другое американское яхтенное издательство, дабы не быть голословным, просто приобрело одну из первых Phantom 43 в качестве редакционной яхты для долгих командировок — круизов вдоль Атлантического побережья. Так что независимые восторженные отзывы о том, как она приспособлена: для отдыха ли в порту, для дневных круизов или же жизни на борту во время долгих переходов, поступают в прессу до сих пор. А используют лодку по-разному, в абсолютно разных погодных условиях: и в штиль, и в шторм.

Даже ошвартованная у причала Phantom 43 уже выглядит быстроходной и агрессивной. Она как будто готова не к приятному выходу в уик-энд, а к перехвату в море наркодилеров или задержанию террористов. Но не это главное. Главное, что отмечают все специалисты, — это исключительное качество яхт Fairline. Качество от киля до кокпита. Качество, за которое будущие владельцы готовы заплатить не такую уж большую разницу, по сравнению с аналогичными лодками других производителей. Покупатели Phantom — это те, кто из серийных автомобилей предпочитают эксклюзивные, а одежде массового пошива — hand made. Ну а если покупателя зовут Бонд, Джеймс Бонд...

Но об этом — тише. Даже на самых высоких оборотах двигателей, при открытых в кокпит широких раздвижных дверях вы можете вести разговор не повышая голоса. Не перекрикивая друг друга, собеседники могут общаться и в салоне, и на нижнем посту управления. Способствует этому эффективно выполненная звукоизоляция машинного отделения, охлаждаемая система с глушителями и выхлопом газов в воду, расположенная по углам платформы для купания. Также на редкость тихой делает лодку ее усовершенствованная по сравнению со всеми предыдущими моделями конструкция. Элементы жесткости корпуса: стрингеры, флоры, шпангоуты, переборки — так же, как и сам корпус, выполнены вручную с использованием матов из однонаправленных и с биаксильным расположением волокон. Это дает возможность рационально использовать прочностные свойства стеклопластика и в результате получить корпус исключительно жесткий и прочный. Отсутствие прогибов и вызываемого ими резонанса при движении днища на волне, делает ход лодки беззвучным.

Корпус с умеренно глубокими V-образными обводами (все-таки более килеватый, чем у старших по модельному ряду Phantom яхт) спроектирован Бернаром Олесински (Bernard Olesinski) так, что даже без прикосновения к транцевым плитам, он имеет минимальный ходовой дифферент. Яхта выходит на глиссирование практически горизонтально. Значительная часть подъемной силы при глиссировании возникает благодаря линии скулы с обратной погибью и широким продольным реданом. Из-за удачно расположенных брызгоотбойников лодка почти всегда остается сухой. Только отличные отзывы получила яхта и за свои мореходные и скоростные качества. Американцы с удивлением рассказывают, что она легко идет через битую 2-метровую волну и как она устойчива на курсе. Австралийцы, говоря, как она ведет себя при маневрировании, утверждают, что они не видели такой лодки, которая имеет столь малый радиус циркуляции на высоких скоростях и ведет себя как лодка с по-настоящему спортивным стилем управления. При всех этих качествах Phantom 43 — это еще и круизер с большой автономностью плавания и комфортностью хода на круизной скорости.

Так, с первоначально ставившимися для американского рынка 425-сильными дизелями Caterpillar, автономность плавания на круизной скорости 23 узла составила 295 миль. Рекомендуемые к установке двигатели — два 430-сильных Volvo Penta TAMD 74L EDC, правда, максимальная скорость при этом будет повыше — 31 узел. Впечатляют результаты испытаний с самым мощным вариантом силовой установки, с двумя 480-сильными Volvo Penta TAMD 75Р EDC. На испытаниях в Америке с ними была достигнута скорость 34,6 узла (данные производителя — 34 узла). При этом автономность плавания даже возросла — на той же экономичной круизной скорости она составила 350 морских миль. На спокойной воде, сбросив 200 оборотов от максимальных, получим автономность в 300 миль при скорости в 30 узлов.

Чтобы управлять лодкой на таких скоростях в течение длительного времени посты управления должны быть хорошо организованы и эргономичны. Казалось бы, на яхте с флайбриджем, большую часть времени, кроме непогоды, рулевой предпочтет проводить наверху. Но на Phantom 43 нижний пост управления оказывается не менее удобным. Приподнятый над линией палубы, чтобы обеспечить достаточную высоту в каюте под ним, этот пост с панорамным остеклением с мощными дворниками со встроенными омывателями обеспечивает отличную видимость по курсу. А опускающиеся боковые стекла по обоим бортам и широкие раздвижные двери салона, глядящие в кокпит, дают рулевому хороший обзор при швартовке кормой. Навигационное оборудование, контрольные приборы и панель микровыключателей на расстоянии вытянутой руки от рулевого легко читаются. Достаточно места и для дополнительного навигационного оборудования, но очень к месту здесь рекомендуемый комбинированный радар-картплоттер Raytheon Pathfinder. Также хорошо организован и верхний рулевой пост на флайбридже с тем отличием, что на пьедестале удачно расположены сразу три комфортабельных кресла. Дополнительно здесь оборудована плоская ниша по левому борту и под ней ящик для мелочей. Экран Pathfinder расположен по правому борту и с места рулевого практически не читается — единственный недостаток, который здесь можно найти.

Что же касается архитектуры Phantom 43, то внушительная высота потолка внутренних помещений яхты на 43-м становится привычной. А вот заметное увеличение площади кокпита, сразу бросается в глаза. Безусловно, эта деталь имеет немаловажное значение для семейного отдыха. Теперь это не просто просторный кокпит, а большая площадка для отдыха, загара, рыбалки, для детских игр и забав.

Кардинальные изменения, которым подвергся салон яхты еще в Phantom 38, практически сохранены. Это касается стилистики дизайна. Однако отдельные компоненты приобрели иной вид. Так, большой диван в салоне из П-образного, сделал ход конем в сторону кокпита. А открытое пространство кухни стало более замкнутым в своей функциональной обособленности. Этот прием стал основным в дизайне яхты. Помещения по-прежнему гармонично перетекают одно в другое. Но их более жесткие формы и детали категорично указывают на различные зоны внутри салона. И это стало возможным именно благодаря тем самым пяти футам, оказавшимся в распоряжении дизайнеров.

Поиск лучшего среди лучшего не прекращается в творческих мастерских Fairline. Эргономические качества того или иного приема проверяются сотни раз, и в очередной модели мы можем наблюдать еще более усовершенствованную версию предыдущего дизайна. Так, в Phantom 43 Центральный пост управления был решен в пользу двух отдельно стоящих кресел для капитана и помощника. Регулируются кресла, естественно, каждое отдельно, что позволяет рулевому привести свое рабочее место в наиболее комфортное и удобное положение.

Поиски большей изысканности и просторности спальных кают также не останавливаются ни на минуту, что и не осталось незамеченным в ходе испытаний лодки. И там, где, казалось, сказать уже больше нечего, появляются новые темы, обыгрываются ранее найденные идеи, рождаются новые. На яхте по-прежнему две каюты: мастер-каюта и гостевая. Санузлов также два. Но, тем не менее, мастер-каюта на Phantom 43 имеет преимущества перед спальней предыдущей модели по площади. Поиск лишних сантиметров свободного пространства на территории, жестко ограниченной количеством футов — задача не простая. Однако расстояние от двуспальной кровати до выхода из каюты стало еще больше. Изменению подверглась форма туалетной комнаты и гардероба. Благодаря этому мастер-каюта стала симметричнее и просторнее.

Гораздо эффектнее стало решение флайбриджа. Сохранился набор необходимого оборудования, изменилась планировка мостика. В пользу сочетания чистых форм решен дизайн уголка отдыха и загара. Ансамбль из полукруглого дивана и стола, напоминающего сердцевину этого экзотического плода, жестко ограничен прямой линией тумбы с холодильником, грилем, раковиной. Этот предмет мебели четко разграничивает пространство флайбриджа на рабочее и гостевое. Верхний пост управления яхтой — пространство, лишенное лишних деталей. Приборная доска, три рабочих кресла... бескрайняя гладь моря, переходящая в бесконечность неба. Ничего лишнего, все предельно функционально.

И в этой чистоте стиля тоже скрыт феномен успеха 43 Phantom — идеальной яхты для детей и агентов. Просто, наверное, даже Бонд был когда-то ребенком...

Вердикт

Комфортабельный и надежный круизер с ярко выраженным спортивным характером, предназначенный для отдыха с семьей.

Конкуренты:

Azimut 42Sealine F43
•, Общая длина, м - 13,21
•, Максимальная ширина, м - 4,12
•, Осадка, м - 1,05
•, Сухой вес, кг - 14 700
•, Запас топлива, л - 1 200
•, Запас воды, л - 500
•, Общая длина, м - 13,24
•, Максимальная ширина, м - 4,16
•, Осадка, м - 1,26
•, Сухой вес, кг - 10 500
•, Запас топлива, л - 1 134
•, Запас воды, л - 454
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Фавориты Скорость и музыка
Спортивные катера пользуются заслуженной популярностью среди любителей активного отдыха на воде. Определяющими факторами такого успеха являются их относительная компактность, легкость, быстроходность и высокая маневренность. Они выделяются также привлекательным дизайном, яркой окраской и броской цветовой графикой. Все это в совокупности делает стремительно несущийся, почти парящий по водной глади спортивный катер объектом всеобщего внимания и восхищения. А если он при этом буксирует очаровательную лыжницу, то все происходящее превращается в феерическое шоу.
Фавориты Неподражаемый
Несанкционированное копирование продукции — большая головная боль для большинства всемирно известных брэндов. Причем в роли пострадавшего могут оказаться не только производители спортивных товаров, бытовой техники или алкогольных напитков. Подражанием своему фирменному стилю, сформировавшемуся за истекшее десятилетие, всерьез озаботился один из флагманов европейского рынка моторных яхт — Azimut – Benetti Group.
Фавориты Прежние формы, новое содержание
В июне 2001 года знаменитый модельный ряд Phantom пополнился новой яхтой Phantom 50. С началом производства этой яхты ряд Phantom поднялся на следующую ступень. Все те, кто ходили на Phantom 50, кроме прекрасных скоростных характеристик, отмечали его исключительно мягкий ход на волне и отменную управляемость. Команде дизайнеров удалось доказать свое мастерство и продемонстрировать конкурентам удачное сочетание во внешнем облике яхты современного мейнстрима судовой архитектуры и классического английского стиля, подчеркивающего консервативную респектабельность моторного судна.
Текст Александр Рогов, Наталья Ивановская
220x369-rightside-inside-cc