Фавориты
2004, март-апрель

Нюансы Атлантика

Текст Елена Гресик
Если истинное искусство проявляется в нюансах и деталях, то моторные яхты Cranchi 48 Atlantique, которые строят в Piantedo, Италия, – настоящие произведения искусства. Плавные сглаженные линии средиземноморского стиля придают этой яхте грациозный и изящный вид, но именно внимание к деталям по-настоящему выделяет ее среди множества других. Чтобы заметить и оценить это, надо взглянуть на эту лодку профессиональным глазом. Так, глядя на картину хорошего художника, любой неискушенный зритель способен интуитивно ощутить талант и уровень мастерства автора. А профессионал оценит по достоинству и виртуозность мазка, и оригинальность композиции, и тонкость цветового решения.

Давайте попробуем посмотреть на Cranchi 48 Atlantique с профессиональной дотошностью. Присмотритесь внимательнее к мощным нержавеющим привальникам, к отделке внутренней части рундуков, к тщательнейшей подгонке рисунка текстуры дерева на полках, шкафах и дверях, обратите внимание, что все деревянные детали выполнены из зеркально полированной вишни. Взгляните на дельные вещи. Дверные ручки, петли, замки шкафов – все надежное и красивое. Впрочем, лучше не спеша пройтись по всей яхте и оценить по достоинству.

КОКПИТ

Итак, по телескопическому трапу с гидроприводом заходим на борт. Для начала обращает на себя внимание надежная конструкция самого трапа фирмы Bessenzoni. Его вполне можно использовать даже как трамплин для прыжков. Мощная гидравлика позволяет легко поднимать им из воды гидроцикл. Пульт управления трапом спрятан в специальной нише – очень практично. Но поскольку трап расположен по центру транца, заходить придется наступая на кормовой диван. Но нет, центральная подушка дивана на стоянке убирается, открывая покрытую тиком ступеньку. В этом же L-образном кормовом диване (кстати, очень удобном) скрывается люк в двухместный кубрик экипажа. Впрочем, вместо кубрика можно оборудовать сервисную каюту или кладовку-ахтерпик. Заглянем в рундучок по правому борту. Ведро, швабра и водяной шланг на бобине. Все это в стандартном комплекте поставки. По обе стороны от двухстворчатой сдвижной двери в салон – рундуки, вернее, шкафы для мокрой одежды. Тоже очень удобно. При желании кокпит закрывается со всех сторон тентом, превращаясь в продолжение салона. Между прочим, производительности бортового кондиционера вполне хватает, чтобы поддерживать здесь нужную температуру.

ФЛАЙБРИДЖ

Трап, ведущий из кокпита на флайбридж, немного крутоват, зато широк и выглядит очень легким, не съедает пространство кокпита. Ступени не заформованы в надстройку, как это чаще всего делается, а элегантно нанизаны на два кронштейна из полированной нержавейки. На флайбридже есть все, что положено иметь современной яхте: большая платформа для загара, удобные диваны (кстати, все ориентированы вперед), бар с холодильником (или ледогенератором) и раковиной. Стандартный комплект поставки включает складной bimini-тент. Пост управления оставляет самое приятное впечатление: все органы управления расположены удобно, все индикаторы – аналоговые и отлично читаются при любом освещении (чего не скажешь о широкораспространенных жидкокристаллических – при ярком солнце ничего не разобрать). Особо можно отметить стандартный счетчик якорной цепи – исключительно полезная вещь при малом экипаже. Обзор хорош, и, вы не поверите, видно даже обрез купальной платформы (через люк трапа).

САЛОН

Салон отделен от кокпита переборкой из дымчатого стекла в стальной нержавеющей раме. Особенность салона – полукруглый диван, обитый мягкой белой кожей. Он так и завлекает погрузиться в его упругие недра со свежей газетой и рюмочкой чайку. Поразительно красивый овальный стол можно увеличить для обеда с гостями при помощи специальной вставки, изобретательно скрытой в основе стола. Напротив, по правому борту – небольшая удобная софа, которую можно превратить в два стула у стола для дополнительных гостей. Рядом вмонтирован ледогенератор.

В передней части рубки, по левому борту, находится камбуз с отделанными вишней шкафами и столешницей из кориана, его замечательная особенность – оригинальный посудный ящик, который поднимается и показывает все тарелки, миски, кружки и прочую кухонную утварь, аккуратно и безопасно уложенную в специальные гнезда. Двойная нержавеющая мойка закрывается кориановой крышкой. Холодильник скрыт позади вишневой панели.

Пост управления в рубке выполнен в стиле классик, как по внешнему виду, так и по функциональности. Обзор с места рулевого отличный: 180° вперед благодаря изогнутому ветровому стеклу, и неплохой обзор назад через окна салона. Боковые окна на рулевом посту открываются для вентиляции. Удобное двухместное сиденье для рулевого и помощника, регулируемый штурвал из дерева и кожи. Комплект электроники Raytheon входит во внушительный список стандартного оборудования, так же как генератор Fischer Panda мощностью 12 KW и 5-KW носовое подруливающее устройство. Радар Raytheon – одна из дополнительных опций. Приборы контроля двигателей с аналоговыми индикаторами и компас вынесены на отдельную панель на уровне глаз у основания ветрового стекла. Штурманский стол достаточно велик, чтобы разложить карту, хотя находится немного далековато, вести прокладку неудобно.

ЖИЛЫЕ КАЮТЫ

На нижней палубе расположено три удобных каюты и два одинаково просторных и красиво отделанных санузла. Каждый из них имеет душевую кабину с изогнутой прозрачной дверью и с тиковым полом. Все три каюты просторные и светлые, с отличной естественной вентиляцией через открывающиеся бортовые иллюминаторы. Каюту владельца в носовой части яхты украшает округлый остров queen size кровати с рундуками под ней. Гардероб, полки, шкафчики, музыкальный центр с телевизором и даже небольшой сейф скрываются под панелями из светлой вишни.

Одна из кают для гостей имеет две одинарные кровати. Обитое тканью изголовье открывается, чтобы обеспечить удобный доступ к электропроводке панели управления, расположенной на верхней палубе. Вторая гостевая каюта имеет полноразмерную двух- спальную кровать.

МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Большой люк в полу салона открывает доступ в машинное отделение. Есть и еще один широкий люк в кокпите. Машинное отделение очень просторное, добраться до обоих дизелей Volvo-Penta можно без ушибленных коленей и ободранных локтей. Массивные фундаменты двигателей сводят вибрацию и шум к минимуму. Двигатели установлены низко, увеличивая остойчивость яхты и позволяя применить прямой привод на валы без какой-либо потери крутящего момента.

Корпус глубокое V построен из комбинации ламинатов, включая кевлар и углепластик, что позволило сделать корпус достаточно легким при отличной прочности.

Два стандартных дизеля Volvo-Penta TAMD 75P мощностью 480 л.с., спокойно урчащие на 2600 об/мин, разгоняют Atlantique до неплохой скорости в 33 узла, при этом совершенно не мешая беседовать не только на флайбридже, но и в салоне.

А беседы эти нередко затрагивают одну и ту же тему...

Вердикт

Грациозная и изящная, совершенно роскошная яхта для дальних путешествий. Как для двоих, так и для целой компании.

Технические характеристики
•, Длина максимальная, м - 15,72
•, Ширина, м - 4,33
•, Осадка, м - 1,07
•, Высота над ватерлинией (с мачтой), м - 4,02
•, Сухой вес, кг - 15 200
•, Материал корпуса - стеклопластик
•, Двигатели // мощность, л.с. - 2 x Volvo-Penta TAMD 75P // 2 x 480
•, Максимальная скорость, узл. - 33
•, Объем топливного бака, л - 1 520
•, Объем бака для питьевой воды, л - 560

Конкуренты:

Fairline Phantom 46Azimut 46
•, Общая длина, м - 14,02
•, Максимальная ширина, м - 4,32
•, Осадка, м - 1,12
•, Сухой вес, кг - 14 528
•, Запас топлива, л - 1 591
•, Запас воды, л - 752
•, Общая длина, м - 14,93
•, Максимальная ширина, м - 4,36
•, Осадка, м - 1,00
•, Сухой вес, кг - 13 500
•, Запас топлива, л - 1 500
•, Запас воды, л - 500
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-ferretti