Фавориты
2006, сентябрь-октябрь

33 удовольствия

Текст Ольга Селезнева
Хороший человек — не профессия. Хорошая вещь — еще не гарантия успешных продаж. Придумайте фишку — и клиент ваш. Каждая хорошая верфь это понимает, удивляя, кто дизайном, кто скоростью, кто custom-возможностями. Princess как никому удаются фокусы с пространством, что и было в очередной раз доказано.

Новая флайбриджная Princess 54 — целая коллекция гениальных придумок, хотя всего одна из них могла бы сделать любую аналогичную лодку бестселлером. Возьмем, например, мастер-каюту. До недавнего времени апартаменты владельца во всю ширину яхты можно было увидеть на яхтах начиная от 66—67 футов — так обстояли дела как на самой верфи Princess, так и у конкурентов. Спорить с недостатком пространства никому не приходило в голову, пока в январе этого года на Лондонском бот-шоу публике не продемонстрировали, что это возможно. Доказательство — новая Princess 54. Достаточно взглянуть на планы 54-й и ее сестер — P57 и P61, чтобы убедиться, что P54 уверенно обходит старших по всем статьям (с конкурентами — та же исто

рия). При значительно большем размере этих яхт мастер-каюты на них существенно меньше и сдвинуты к борту, притом что условия для гостей остаются абсолютно идентичными. Вид из окна многого стоит, и, пожалуй, это главная причина стремления заполучить лодку с апартаментами владельца от борта до борта. В мастер-каюте P54 нет больших панорамных окон, но их успешно заменяют шесть стильных вертикальных иллюминаторов, позволяющих вдоволь намедитироваться, глядя на проносящиеся перед глазами брызги. При этом погружению почти ничего не мешает — центральное расположение каюты позволяет меньше ощущать качку, шумы и удары корпуса о воду. Носовая каюта для гостей абсолютно традиционна, а вот вторая гостевая действительно удивляет. Учитывая вольготную планировку нижней палубы и особенно редкие бонусы для владельца, можно было бы предположить, что гостям придется довольствоваться двухъярусными полками. Ничего подобного — пара комфортных кроватей, довольно вместительный гардероб и даже зеркало в полный рост. Дополнительная шкиперская каюта в корме также не пошла под нож, а наоборот, сохранила все удобства и отдельный санузел. Между прочим, планировка, аналогичная P54, в следующий раз появляется только на P67 — яхте, которая больше на целых 13 футов!

Любая яхта отлично иллюстрирует бессмертный закон Ломоносова — Лавуазье: если в одном месте сколько-нибудь присовокупится, то в другом ровно столько же отнимется. Все мы видели лодки с огромным салоном, зажимающим пространство нижней палубы, и наоборот. По этому закону салон на P54 должен был бы получиться, мягко говоря, скромным. Этого не случилось, поскольку там не пришлось выкраивать место для кухни — ее тоже умудрились впихнуть на нижнюю палубу (похоже, в следующей модели мы имеем все шансы увидеть на борту поле для мини-гольфа). При этом кухня экипирована по максимуму: большущий двухсотлитровый холодильник, который раньше был доступен только на больших яхтах. А еще — трехконфорочная плита, духовка с грилем, масса шкафов и еще осталось место для стиральной машины с сушкой.

В итоге на верхней палубе не придется довольствоваться единственной зоной отдыха — удалось разместить и столовую, и весьма просторную гостиную. Кроме того, есть бар с холодильником и развлекательный центр с выезжающим плазменным экраном, спрятанным в потайной нише. А вот лестница на флайбридж (дизайнеры Princess часто используют ее как визуальный разделитель) здесь точно выглядела бы чересчур громоздко, поэтому ее вынесли в кормовой кокпит. Его оставили практически пустым — есть только диван, зато с функциональной точки зрения это очень важное место: два люка с газовыми амортизаторами ведут в машинное отделение и обширную кладовую. Плавательная платформа благодаря своей немалой ширине отлично приспособлена для хранения тендера, в связи с чем отпадает необходимость взгромождать его на флайбридж и бездарно растрачивать драгоценное пространство второго этажа. А так получилось очень логично: вся отдыхательная часть флайбриджа — большой диван со столом и огромный лежак — разместилась по правому борту, подальше от входа, а рабочая — двухместный пост управления и расположенный за ним бар с электрическим грилем — слева. Гипотетически при готовке барбекю несколько смущает возможность оступиться в люк, находящийся как раз в шаге за спиной, однако достаточно просто закрыть крышку из стекла Perspex.

Пара двигателей VOLVO D12-675 обеспечивают P54 скорость 30—32 узла (в зависимости от загрузки). Дополнительные 40 лошадей при установке опциональных VOLVO D12-715 прибавляют еще узел, доводя максимальную скорость до красивой цифры 33. Ровно столько же удовольствий ждут вас на борту этой лодки.

Вердикт

Идеи планировки пространства, примененные на Princess P54, радикальны на грани фокусов, но именно они позволяют ей легко переигрывать конкурентов значительно большего размера. Эта лодка задала новые стандарты в яхтостроении, обещающие со временем стать золотой классикой.

Технические характеристики Princess P54
Длина макс., м—16,57
Ширина, м—4,57
Осадка, м—1,27
Водоизмещение, т—23,5
Двигатели - 2xvolvo d12-675 (2x675 л.с.)
2xvolvo d12-715 (2x715 л.с.)
Емкость топливных баков, л—2500
Емкость бака для воды, л—570

Конкуренты:

Azimut Sunseeker
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-sgm